Pajero 4x4 Off-Road Club

т.е по Вашему совету бывалых нужно присматривать пластиковую для алюминевого бака спасибо за пояснения в этом вопросе . а что лучше взять из аналогов для дизеля что бы не особо заморачиваться ?

ты про горловину?
так там пока без вариантов, от нексии, ланоса, заз это одна и таже деталь производства GM.
других вариантов пока не обнаружено

пока живой ТНВД хочу озадачиться этим вопросом пошла ржа под защитой бака и горловины ......как бы года авто берут своё

Пока живой ТНВД от воды с песком в баке и горловине достаточно быстро переходит в состояние "немного умер", как показывает практика. Поэтому не затягивай

.kkursor писал(а):Пока живой ТНВД от воды с песком в баке и горловине достаточно быстро переходит в состояние "немного умер", как показывает практика. Поэтому не затягивай

Да главное щас момент не про*б**ь

На фарпосте.ру посмотреть. Дожны скорее всего быть как и новые так и бу.
На разборках поспрашивать

Отправлено с моего SM-N910C через Tapatalk

дополз до компа и докладываю: нашел конторку которая тащит из эмиратов и Японии, даже сложные позиция как крепления и тд. (даже оригинальный модуль бензонасоса всего 33тр а форсы по 8), бак питерский (сделан аккуратно) а вот горловина - это что-то........ три дня думали и девять дней варили (из нержавейки), до конца правда не доделали мелкие трубки остались, ждем патрубки и переходник (в лонжерон), но получается вроде хорошо. ждем начало октября и запчасти.

Конторка не jnauto?

.kkursor писал(а):Конторка не jnauto?

На jnauto.ru свет клином не сошелся. Да и там тоже косяки бывают - мне пару раз привезли ролики с вскрытыми упаковками и засунутым туда непонятно чем, причем брать не хотели обратно.
zzap, 4mycar, сотни их.

http://www.solar-plus.ru нашел на zzap путем каверзных вопросов))))) отвечал уверенно, посмотрим что привезет и по горловине сказал что новых уже нет и не будет, будем ждать.

ИМХО либо самый лучший вариант брать бак новый оригинал (дорого, ждать 2 месяца, надежно), если не хочется б/у, либо все же брать б/у оригинал с Владивостока в приличном состоянии (обойдется в 15-20 рублей).

Не рекомендую изготавливать на заказ различные аналоги бака из алюминия, нержавейки и т.д. - выйдет по стоимости как оригинальный бак, а скорее всего даже дороже; очень возможны косяки при эксплуатации.

А какие косяки при эксплуатации?

К примеру, проблемы непосредственно на бензоколонке при заправке; загрязнение и как следствие выход из строя топливного насоса из-за стружки и окалин, оставшихся от сварки при изготовлении кустарного бака; отсутствие возможности установки штатной защиты бензобака и т.д..

На Драйве было несколько обзоров с фотографиями после установки таких неоригинальных баков.

Многое, конечно, упирается в качество изготовления такого бака, но рисковать своим временем и деньгами и устанавливать такой бак не стал бы. Да и стоит ли оно того, при цене как минимум равной цене оригинального бака, а чаще выше - вопрос имхо риторический.

То то я 30 ткм проехал на юлюминевом баке и испытал проблем. А вот возможность установки родной защиты так вообще не аргумент. Мало того что она является первопричиной сгнивания родного бака, так еще и от чего она может щащитить?
Как думаешь что крепче? 5 мм алюминия или 3 мм пластика и 1,5 мм железа?

Насчет защиты соглашусь, субъективно (на бездорожье, разумеется, особо не защитит, а от немаленьких камней на трассе из-под колес пару раз спасала). У меня бак кстати из-за защиты и подгнил. Бак заделал хорошей стеклотканью и эпоксидной смолой (на данный момент все хорошо, бак не течет). А в защите была проделана дополнительная вентиляция (надо было сделать это раньше).

Ну вот, а ты говоришь родная защита;)
По днищу бак дополнительно (он так то промазан весь) нанес несколько слоев резинобитумной защиты с пластификатором, от пескострую спасает, да и нет его там, а так 5 мм алюминия камень не пробьет. А если уж штырь попадется, то от него ни чего не спасет.

Сделать вентиляцию в родной защите недолго - знать бы только об этом заранее, а то обычно узнаешь об этом, когда уже начинает пахнуть бензином

Кстати, когда товарищ пару лет назад поехал на Паджеро 4 на первое ТО к дилеру, ему приемщик предложил сделать сразу дополнительную вентиляцию в защите бака, так как баки подгнивают из-за нее.

Паджеро 4 подгнивают и без нее и сней, это уже не имеет значение

SmoAG писал(а):То то я 30 ткм проехал на юлюминевом баке и испытал проблем.

Во сколько тебе обошелся этот алюминиевый бак?

Комерческая тайна;) мне он обошелся в 19+ пересыл. Но брал я его не в питере, а в мск и то благодяря тому что человек ставил увеличенный бак на 130 литров, а этот ему не подходил;) но не суть, он стоит своих денег.