Pajero 4x4 Off-Road Club

Я считаю, что есть такие водители, которые Танк могут убить, не говоря о тойоте какой нибудь.... сначала ушатают машину, а потом начинают Ее хаять, а другие услышат звон и понеслось.....
Наши "специалисты" привыкли ремонтировать определенные машины, а как попадается что то новое, они даже разбираться не хотят(((

SmoAG, видали мы эти тайоты. По сравнению с ними - заливная рыба - просто торт "Прага".

Екатерина1986, ждем результатов диагностики при дорожном тесте. И кстати, попробуйте нажать кнопочку OD на селекторе акпп для отключения 4й передачи и поглядите что будет с авто.

Была я сегодня на диагностике... вообщем сказал что периодами пропадает сигнал от датчика входного вала, есть ошибка датчика положения ДЗ ( возможно что от вибрации отходит фишка) и греется декстрон до 110 градусов. Его вердикт-хана гидротрансформатору, поэтому перегрев, а связь с датчиком пропадает периодами из за налипания стружки ( хотя магниты и поддон были без стружки). Короче сказал коробку на замену

Тоже странно... на датчик периодически налипает якобы стружка... по идее если бы она налипала, то неужели с определённой передиочностью? У кого есть такая машина, подскажете пожалуйста фишка дпдз у вас защёлкивается или просто надевается?

Екатерина1986 писал(а):Тоже странно... на датчик периодически налипает якобы стружка... по идее если бы она налипала, то неужели с определённой передиочностью? У кого есть такая машина, подскажете пожалуйста фишка дпдз у вас защёлкивается или просто надевается?

любая фишка защелкивается, в противном случае от вибрации уже давно бы потрялась.
датчик тоже можно снять и посмотреть есть ли там стружка, да и проверить фишку и провода на излом.
а как советовал Zilla не делали? ездить не включая 4 переадчу?

Екатерина1986 писал(а):Была я сегодня на диагностике... вообщем сказал что периодами пропадает сигнал от датчика входного вала, есть ошибка датчика положения ДЗ ( возможно что от вибрации отходит фишка) и греется декстрон до 110 градусов. Его вердикт-хана гидротрансформатору, поэтому перегрев, а связь с датчиком пропадает периодами из за налипания стружки ( хотя магниты и поддон были без стружки). Короче сказал коробку на замену

Кнопка работает, отсекает 4-ю передачу

а коробка в ошибку уходит?

SmoAG писал(а):

Екатерина1986 писал(а):Тоже странно... на датчик периодически налипает якобы стружка... по идее если бы она налипала, то неужели с определённой передиочностью? У кого есть такая машина, подскажете пожалуйста фишка дпдз у вас защёлкивается или просто надевается?

любая фишка защелкивается, в противном случае от вибрации уже давно бы потрялась.
датчик тоже можно снять и посмотреть есть ли там стружка, да и проверить фишку и провода на излом.
а как советовал Zilla не делали? ездить не включая 4 переадчу?

Этот дяденька включал/ отключал эту кнопку в процессе диагностики... она работает... но говорит температура повышается и датчики шалят. Я так поняла, что он не коробочник, а просто считывает инфу.. я у него спросила может что нибудь с датчиками все таки решить и коробка перегревается из за непонятного режима эксплуатации? Она ведь ругается на дпдз, следовательно этот датчик тоже передаёт неверные значения в мозг, что может приводить к неисправности? Я правильно понимаю??? А он твердит все бесполезно, раз есть перегрев, то хана ГТ... интересно прав ли он?

SmoAG писал(а):а коробка в ошибку уходит?

Нет не уходит... если может совсем долго в таком режиме ездить, то и заморгает N... но как правило у меня нервов не хватает так долго ездить с такими симптомами... опять же если перегрев, почему тогда если заглушишь потом едешь сколько то норм... может датчик положения входного вала глючить от повышения температуры?

Опять же по перегреву.. он меня заставлял в горочку небольшую газ в пол ехать...сколько вообще должна быть температура АТФ?

Как вам обьяснить, я 3 часа без остановок скакал по серпантину, масло выше 90-95 не грелось

SmoAG писал(а):Как вам обьяснить, я 3 часа без остановок скакал по серпантину, масло выше 90-95 не грелось

Понятно((( печально как то все... до последнего надеялась конечно же, что все обойдётся заменой датчиков, но... ладно, спасибо всем за то, что выслушали и помогли советом

Ну во первых не отчаивайся и давай подумаем. На многих спортах на новых акпп греется масло. Решение установка доп радиатора, у вас он есть?

SmoAG писал(а):Ну во первых не отчаивайся и давай подумаем. На многих спортах на новых акпп греется масло. Решение установка доп радиатора, у вас он есть?

А фиг знает, вряд ли... а вот чисто теоретически....зимой она меньше интересно будет греться?

И диагност настаивал, что если уже есть проблема перегрева, то уже ничем ты не поможешь акпп, что она уже повреждена неизлечимо((

я не утверждаю что это спасет твою акпп, но продлит срок ее агонии. Что даст время на сбор средств.
Ну и проблему с налипанием на датчик стружки я бы не исключал. Его бы снять проверить и попробовать. Хотя датчик может и умереть и давать такие посылы.
Да и пока не устранишь электронные проблемы смысла ставить другую акпп нет, возможно получить теже проблемы на другой акпп.
Вам бы к Zilla в гости, он на акпп не только кошку с собакой сьел;) но и парочку владельцев этих акпп;)

Екатерина1986 писал(а):И диагност настаивал, что если уже есть проблема перегрева, то уже ничем ты не поможешь акпп, что она уже повреждена неизлечимо((

Отставить панику! И найти нормального диагноста.
Вряд ли автомат миника сильно отличается от других паджер в плане работы. В небольшую горку (у нас гор то и нет - поля одни) в городском режиме температура легко уходит у друга за 100. Вот тема, почитайте внимательно: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 6&t=161372

SmoAG писал(а):я не утверждаю что это спасет твою акпп, но продлит срок ее агонии. Что даст время на сбор средств.
Ну и проблему с налипанием на датчик стружки я бы не исключал. Его бы снять проверить и попробовать. Хотя датчик может и умереть и давать такие посылы.
Да и пока не устранишь электронные проблемы смысла ставить другую акпп нет, возможно получить теже проблемы на другой акпп.
Вам бы к Zilla в гости, он на акпп не только кошку с собакой сьел;) но и парочку владельцев этих акпп;)

думаю, я не доеду к нему))) а у нас мицы не хотят ремонтировать (( буду читать и искать как проверить датчик.. на работе посоветовали проверить систему охлаждения, есть вероятность беды с радиатором и забитыми шланчиками, которые идут из коробки... вообщем тема для изучения получена... пока не знаю правда как это все реализовать)) опять же на работе мужики говорят, что на этот датчик не может стружка липнуть ...говорят возможнее, что от повышения температуры начинает его просто глючить

Кстати у меня летом часто вентилятор включается.... это нормально? Опять же на работе кто то сказал, что на его ниссане вентилятор практически не включается, потому что нет надобности...я так понимаю у меня олин радиатор на все

ну промывка системы это не затратная процедура, если заткнуть все патрубки то и потеков масла не будет больших, промывается он ацетоном или бензином, с последующей просушкой воздухом под давлением. но доп радиатор перед основным я бы установил, даже если нету принудительного охлаждения на моторе, то при движении по незагруженной дороге, вполне себе снижал бы на 10-15 градусов.