Pajero 4x4 Off-Road Club

померил, вроде все пучком при работе выдает 0,479 А , а если перекрыть воздух компрессор останавливается ампераж падает до 0,262А

если интересно

Интересно конечно ! только я слабоват в этом . Так то понимаю, что как чего, на институтском уровне ,но чтоб резануть проводку и подсоединить фишки на это кишка тонка . А с авто-электриками у нас туго. По этому задумка такая- сделать временную схему, юзать по малу и искать куски проводки от фишки до фишки по форуму .

Я когда себе блокировку ставил подключил компрессор напрямую через кнопку на два положения с фиксацией, вкл и выкл. В приборке нашёл контакт на лампу блокировки и через датчик в мосту подал туда минус. Все просто как рупь. При подключении по заводской схеме, ты получишь блокировку только на пониженной и при превышении порога скорости при буксовании, её отключение. А тут просто, сначала включил отмороженные))) мозги потом кнопку блокировки и поехал. Выключать в обратной последовательности
Если что спрашивай.

Притворщик писал(а):померил, вроде все пучком при работе выдает 0,479 А , а если перекрыть воздух компрессор останавливается ампераж падает до 0,262А

Ставь на авто, все будет работать!

Всем спасибо за советы . Сделал через кнопку ,все работает, еще наверное надо зуммер поставить. Не лишним будет .