Pajero 4x4 Off-Road Club

Есть невостребованный новый азиатский датчик. Могу в Москве продать по закупке

Сегодня перестали включаться все скорости вперед, задняя включалась нормально АКПП, обошел вокруг машины и обнаружил сломанную тягу корректора фар, заднюю, тягу пошевелил и приподнял, после чего скорости появились. Вопрос - корректор фар связан с АКПП или это совпадение и надо искать, что с АКПП?

Johnkor писал(а): ↑ Сегодня перестали включаться все скорости вперед, задняя включалась нормально АКПП, обошел вокруг машины и обнаружил сломанную тягу корректора фар, заднюю, тягу пошевелил и приподнял, после чего скорости появились. Вопрос - корректор фар связан с АКПП или это совпадение и надо искать, что с АКПП?

Нужно сразу было по колёсам пинать......

Привет форумчанам. Поменял сегодня передний датчик, заказанный с алишки. Вопрос такой: встаю на фаркоп, т.е. нагружаю корму, задок соответственно проседает, а корректор делает наоборот, фары задирает выше. По идее он их должен корректировать вниз. Датчик на перед ставил от задка, ничего не подпиливал. Как мне сделать чтобы он отрабатывал адекватно? На задке стоит тоже китайский более двух лет.

alekslans писал(а): ↑ Как мне сделать чтобы он отрабатывал адекватно?

Пины на разъёме местами поменять. По моему крайние.

SNOOPER писал(а): ↑ SNOOPER
Модератор
ЖалобаБыстрая цитатаПоблагодарить
Сообщение Вт май 12, 2020 9:23 am

Beerserg писал(а): ↑
мне проще 30 сек надфилем поработать , чем искать распиновку и паяльник
Перепиновка ничем не поможет. Так как там микруха реагирующая на магнит (на оси). ))

Ничего не понимаю, так поможет перепиновка или нет?

Переверни ось, как я писал, и все будет отрабатывать правильно.

Beerserg писал(а): ↑Переверни ось

Как можно перевернуть ось в неразборном датчике? Ты имеешь ввиду подработать надфилем отверствие в рычаге, чтобы можно было ПОВЕРНУТЬ ось датчика относительно рычага на 180° вокруг своей оси? А что мы этим изменим? Начнёт работать другая пара магнитов, которые по другому расположены по своей полярности? Тогда да. А так просто повернуть ось датчика, направление движения работы ведь не поменяется, он же как работал, допустим, при сжатии подвески в одну сторону, так и будет работать. Не зря же на датчиках разные номера. Или они различаются только расположением фаски на оси для правильной установки на переднюю подвеску либо на заднюю?

alekslans писал(а): ↑ А что мы этим изменим? Начнёт работать другая пара магнитов, которые по другому расположены по своей полярности?

Другой пары там нет.
А вот полярность магнита поменяется.)

SNOOPER писал(а): ↑ А вот полярность магнита поменяется.

Как так? Ещё со школы известно, что полярность у магнита неизменна. В датчике четыре маленьких магнитика расположенных через 90°, вот они, думаю и расположены в определённом положении своими магнитными полюсами относительно сч. устр.

alekslans писал(а): ↑Как так

ну, естественно, полярность самого магнита не изменится.

изменится полярность относительно чувствительного элемента - там, где был "+", станет "-", и наоборот

alekslans писал(а): ↑ А что мы этим изменим

при изменении угла наклона авто чувствительный элемент, к примеру, сдвигался от "+" к "-", что означало команду "надо поднять фары". при повороте ч.э. на 180 - он будет сдвигаться от "-" к "+" - что будет означать "надо опустить фары" )

belinex писал(а): ↑ изменится полярность относительно чувствительного элемента - там, гду был "+", станет "-", и наоборот
alekslans писал(а): ↑

Вот теперь, как говорится, картина маслом. О чём я в принципе примерно и писАл. На днях займусь датчиком, буду подтачивать вал, тягу трогать не буду, чтобы на будущее было понятие как ставить новый датчик.

Ни хрена ни чего не изменилось. Подточил закругление, поставил с поворотом оси на 180°, встаю на фаркоп, а фары один фиг лезут вверх, хотя должно быть наоборот. Компенсация должна отрабатывать в другую сторону. Попробуйте пожалуйста на своих авто, у кого как отрабатывает корректор при нагрузке на задок авто-ля.

Нормально отрабатывает. Все штатно. Гараж у меня чуток на горке. И при подъезде к гаражу фары опускаются.

alekslans писал(а): ↑ кого как отрабатывает корректор п

Для заднего датчика - Отсоедини тягу от рамы. Тяга максимально внизу. Включи свет. При подъеме тяги датчика вверх - фары тоже вверх поднимаются. Для переднего наоборот вниз опускаются..
Нафек на фаркоп вставать.

Армеец писал(а): ↑Отсоедини тягу от рамы

Так проверять наверное не правильно. Мозги корректора настроены так чтобы компенсировать значения от двух датчиков одновременно.

Армеец писал(а): ↑ Нафек на фаркоп вставать.

Если нагружается задок автомобиля, то морда, соответственно, тоже меняет своё положение, улавливаешь взаимосвязь? А просто отсоединяя тягу от датчика мы получим однобокий результат, т.к. второй датчик остаётся в статичном положении.

alekslans писал(а): ↑ улавливаешь взаимосвязь?

Это понятно. Но тебе, я так понял, необходимо было проверить установленный датчик.

Ищу, ищу по ссылками, а расшифровки моргания нету.. в общем 2 длинных, длинная пауза, 2 коротких ... подскажите, где найти расшифровку?

Доброго дня. Передний датчик.

Pajero 4x4 Off-Road Club

Корректор фар! Ошибка!

Корректор фар! Ошибка!

Корректор фар! Ошибка!

Корректор фар! Ошибка!

Корректор фар! Ошибка!

Корректор фар! Ошибка!

Корректор фар! Ошибка!

Корректор фар! Ошибка!

Корректор фар! Ошибка!

Корректор фар! Ошибка!

Корректор фар! Ошибка!

Корректор фар! Ошибка!

Корректор фар! Ошибка!

Корректор фар! Ошибка!

Корректор фар! Ошибка!

Корректор фар! Ошибка!

Корректор фар! Ошибка!

Корректор фар! Ошибка!

Корректор фар! Ошибка!

Корректор фар! Ошибка!

Корректор фар! Ошибка!