На большой скорости выдувает антифриз в бачок - какие мысли?

[.kkursor]

Едет крышечка, на след неделе приедет. Поменяю, затем если ещё раз увижу жидкость в бачке - отпишусь. Если не отпишусь - будем считать вопрос решенным

[.kkursor]

Приехала новая крышечка. Я сравнил ее со старой и немного удивлен. Это её так сплющило, что ли? Открыл радиатор - он полный. Субъективно в новой пробке пружина сильнее.

Прикрутил новую. Поеду вечером домой, погляжу

[uhkus]

Ну да, сплющило. Эти азиаты типа мицу или фав и прочих лифанов никогда резину делать не умели.))

[SmoAG]

Ну да, сплющило. Эти азиаты типа мицу или фав и прочих лифанов никогда резину делать не умели.))

Вот это ты их в одну линейку поставил;)

[Panzer38]

Все это напоминает мне мою полугодовую эпопею с моей прежней машиной KIA Sportage.
Там тоже антифриз то уходил неизвестно куда, то уровень в бачке повышался до предела, то обратно уходил в радиатор. А были периоды, когда было все нормально.
Причина оказалась в заковыристой трещине, которая в зависимости от режима движения, температуры двигателя и нагрузки на него "дышала".
И получалось что в одно время газы из второго цилиндра просачивались в систему ОЖ, а в другие моменты ОЖ уходила в выпускной коллектор. А иногда это происходило одновременно.
Дело закончилось заменой ГБЦ.

[SmoAG]

Все это напоминает мне мою полугодовую эпопею с моей прежней машиной KIA Sportage.
Там тоже антифриз то уходил неизвестно куда, то уровень в бачке повышался до предела, то обратно уходил в радиатор. А были периоды, когда было все нормально.
Причина оказалась в заковыристой трещине, которая в зависимости от режима движения, температуры двигателя и нагрузки на него "дышала".
И получалось что в одно время газы из второго цилиндра просачивались в систему ОЖ, а в другие моменты ОЖ уходила в выпускной коллектор. А иногда это происходило одновременно.
Дело закончилось заменой ГБЦ.

Да тут дело как бы понятное, по крышке видно, что клапан немного не в себе, вероятно он и был основной проблемой, думаю человек отпишется после заезда)

[.kkursor]

Если я больше ничего не напишу в этой теме, значит дело было в крышке по итогам наблюдений все хорошо
А голову заменить всегда успеем

[.kkursor]

Короче опять 25.
Мини-предыстория. Ездили в Крым в июне, мотор начал греться на серпантинах. Посмотрел радиатор - весь помятый и побитый. Поменял.
Щас вот ехали с яхтой на прицепе (1.5 тонны) 100 км/ч и уткнулись в пробку. Мотор пошёл по полной программе греться, стрелке до верхушки совсем чуточку не хватает (миллиметра 4-5), за окном при этом по показаниям забортного датчика +14. Дёргаю капот - бачок полный, внизу лужа выдавленного лишнего голубенького. Мну шланги - жмутся, с усилием. Верхний горячий как учительница в форме полицейского, нижний тоже горячий, но рука терпит. Включаю печку - ацкий кипяток из сопел, температура упала. Вискомуфту на холостых остановить пачкой пластиковых стяжек я не смог. Заметил ещё, что если в пробке начинает греться, то скинув передачу на N и подняв обороты до 1200-1300, температуру удаётся сбросить до нормальной.
И это точно не приборка.
Идеи?

Утром при открытии радиатора раздался хлопок и громкий звук "пшшшшшшш".

[SmoAG]

А термостат?
Суть проблемы в том, что верхний после прогрева должен быть горячий, но нижний должен быть горячее, так как подача с помпы идет по нижнему патрубку, а сбыт с радиатора по верхнему.
А из твоего расказа все наоборот получается.

[.kkursor]

Вот я тоже думаю на него. Заказал оригинальный термос, попробуем. Сильно сложно его менять?

[SNOOPER]

А термостат?
Суть проблемы в том, что верхний после прогрева должен быть горячий, но нижний должен быть горячее, так как подача с помпы идет по нижнему патрубку, а сбыт с радиатора по верхнему.
А из твоего расказа все наоборот получается.

Ну не надо так..........
Подача сверху вниз.

[SmoAG]

А термостат?
Суть проблемы в том, что верхний после прогрева должен быть горячий, но нижний должен быть горячее, так как подача с помпы идет по нижнему патрубку, а сбыт с радиатора по верхнему.
А из твоего расказа все наоборот получается.

Ну не надо так..........
Подача сверху вниз.

Посмотрел схемы, получается что я неправ, но тогда я не понимаю, почему верхний патрубок нагревается позже нижнего?
Получается термостат открывается против движения жидкости? Тоесть у меня не верно подключено вебасто? Оно у меня с корпуса термостата берет подачу и сливает ее в масленный радиатор, а нужно на оборот?

[SNOOPER]

Не масляный, а егр. Переключай.

[SmoAG]

Не масляный, а егр. Переключай.

Нет;) масленный;) егр выкинут, на его место подключено вебасто

[.kkursor]

Щас с этой же яхтой с этим же прицепом стоим в глухой пробке на ленинградке в сторону Питера. За окном +25. Кондиционер работает. Тишь, гладь, божья благодать, стрелка как приклеенная. Чё происходит...

[SmoAG]

Пошел посмотрел помпу, и стррону вращения, и так и не понял.
Получается что со стороны корпуса термостата идет всос ож, а следовательно с вебасты туда должен быть подключен сбыт? Запутался я;(

[.kkursor]

Подключил на трассе компьютер. По диагностике во время равномерного движения по трассе температура 96 градусов. Термостат, прувет!

[.kkursor]

В общем все плохо. За Новгородом выдуло всю жидкость, печка задула холодным и температура поползла вверх. Остановились, подостыли, сняли термос - он живой. Перелили обратно всю жидкость в радиатор, поехали дальше, жижу давит, но больше не греется.
Трещина или прокладка, так остаётся... Машу вать, опять расходы.

[Hidemon]

В общем все плохо. За Новгородом выдуло всю жидкость, печка задула холодным и температура поползла вверх. Остановились, подостыли, сняли термос - он живой. Перелили обратно всю жидкость в радиатор, поехали дальше, жижу давит, но больше не греется.
Трещина или прокладка, так остаётся... Машу вать, опять расходы.

Да! Это так.

[.kkursor]

Ещё пениться начал страшно... Пена как от пива. При этом цвет не изменился, масло тоже чистое... Выезжаем из Питера. Господи, хоть бы доехать до Москвы...