Pajero 4x4 Off-Road Club

Может существенно улучшить его промытие?

поливай конденсор водой, если будет улучшение можно смотреть в эту сторону.

А как по нему заправлять?

пока при работающем компрессоре не пропадут пузыри

SNOOPER писал(а):Посмотрите на тонкой трубке под аккумом может быть смотровое окно. Заправляете по нему. В понедельник доберусь до компьютера посмотрю сколько точно.

Сам без компа, но мануал нашел на телефоне, у человека 2 испарителя, но трубки на второй он заглушил, соответственно считаем что один.
По цивику, да извини описался, верное R134a, на этой табличке есть еще цифры? Сделай фото и прикрепи сюда.
По паралону, все они советают, и это даже помогает, но рабочая система справляется и без этого.
А вот лепехи с основного нужно убрать.

SmoAG писал(а):

SNOOPER писал(а):Посмотрите на тонкой трубке под аккумом может быть смотровое окно. Заправляете по нему. В понедельник доберусь до компьютера посмотрю сколько точно.

Сам без компа, но мануал нашел на телефоне, у человека 2 испарителя, но трубки на второй он заглушил, соответственно считаем что один.
По цивику, да извини описался, верное R134a, на этой табличке есть еще цифры? Сделай фото и прикрепи сюда.
По паралону, все они советают, и это даже помогает, но рабочая система справляется и без этого.
А вот лепехи с основного нужно убрать.

Лепёхи это понятно.
А вот теперь давай разберёмся с количеством.
Во первых:
На машинах с двумя испарителями установлен другой компрессор.
Во вторых:
При выключенном заднем контуре, газ закачанный в систему, никуда не девается. И весь газ идёт через передний контур.
Потому как на расширительном клапане стоит запорный электромагнит

По сути выполняющий роль заглушки трубок.
Тоесть практически что выключенный задний контур, что заглушенный, результат один.
Нужно заправлять как предписано заводом 780 гр.
Но для самоуспокоения, можно 700. Для ровного счёту.
Вот такая арифметика. ))))

Dulles писал(а):

SNOOPER писал(а):Посмотрите на тонкой трубке под аккумом может быть смотровое окно. Заправляете по нему. В понедельник доберусь до компьютера посмотрю сколько точно.

Это уже к Цивику совет? Смотровое окошко на осушителе, которое обычно? А как по нему заправлять?

Это по бегемоту)

SNOOPER писал(а):

SmoAG писал(а):

SNOOPER писал(а):Посмотрите на тонкой трубке под аккумом может быть смотровое окно. Заправляете по нему. В понедельник доберусь до компьютера посмотрю сколько точно.

Сам без компа, но мануал нашел на телефоне, у человека 2 испарителя, но трубки на второй он заглушил, соответственно считаем что один.
По цивику, да извини описался, верное R134a, на этой табличке есть еще цифры? Сделай фото и прикрепи сюда.
По паралону, все они советают, и это даже помогает, но рабочая система справляется и без этого.
А вот лепехи с основного нужно убрать.

Лепёхи это понятно.
А вот теперь давай разберёмся с количеством.
Во первых:
На машинах с двумя испарителями установлен другой компрессор.
Во вторых:
При выключенном заднем контуре, газ закачанный в систему, никуда не девается. И весь газ идёт через передний контур.
Потому как на расширительном клапане стоит запорный электромагнит

По сути выполняющий роль заглушки трубок.
Тоесть практически что выключенный задний контур, что заглушенный, результат один.
Нужно заправлять как предписано заводом 780 гр.
Но для самоуспокоения, можно 700. Для ровного счёту.
Вот такая арифметика. ))))

Спасибо, ценная информация, не знал

SNOOPER писал(а): Это по бегемоту)

Ребят, вы всерьёз или шутите?
Т.е.теперь получается, что я мало залил?? Я же 550 залил!
Надо ехать дозаправлять еще?? (если вообще реально у них добавить - они говорили, что оборудование не позволяет отсчитать назад сколько слилось).
Плиииз, решите точно - 550 или 700 все-таки?
Мне на море ехать через 2 недели, я ж там с жары помру, если будет меньше или наоборот - больше.
Сам пытаюсь вникнуть - а мне что так, что этак - и то, и то логично.

Еще вопрос. На море езжу каждый год. В позапрошлом году задний контур заглушил как раз перед поездкой, сколько залили не знаю, но наверняка ведь заливали не по объему, а по давлению? Сколько могли залить?
Ведь в то лето на море замечательно холодил.

Dulles писал(а):Еще вопрос. На море езжу каждый год. В позапрошлом году задний контур заглушил как раз перед поездкой, сколько залили не знаю, но наверняка ведь заливали не по объему, а по давлению? Сколько могли залить?
Ведь в то лето на море замечательно холодил.

Извини, я не знал тонкости про то что описал Александр, а его словам доверять стоит. Хотя я считал что часть фреона остается в трубках заднегоконтура, а у вас их нет, точнее они заглушены.
Как заправлять такой кондиционер, не совсем понятно. Если знаете сколько залили, попробуйте доливать по манометру, как советует Александр, грамм 150 еще.

Да вот как раз теперь из-за того, что я тоже склонен доверять словам Александра, у меня вызывает сомнения квалификация сервиса... Да, я сам назвал цифру перед заправкой. Но также вслух звучала информация про заглушенный задний и молча согласились заправить 550..

Меня больше интересует то, что они не сливают фреон, в воронеже уже лет 5 такие установки, а в мск они должны появится были и того раньше.
Так же мне кажется, чтопри обрезаном кондее, не стоит заправлять полный обьем, как для 2х испарителей. В руководстве по обьему для такого случая нет информации, но указана информация, сколько масла добавлять в случае замены деталей, следовательно, что то в задних трубках должно оставаться. Еще раз извини, что верно посоветовал.

Всё таки я не даром спросил про откуда цифры.
В Монтеро 2001 г всё оказывается намного интересней.)
Дозаправляйте.

SNOOPER писал(а):Всё таки я не даром спросил про откуда цифры.
В Монтеро 2001 г всё оказывается намного интересней.)
Дозаправляйте.

До 700 или все-таки до 750?

Dulles писал(а):

SNOOPER писал(а):Всё таки я не даром спросил про откуда цифры.
В Монтеро 2001 г всё оказывается намного интересней.)
Дозаправляйте.

До 700 или все-таки до 750?

Контур задний заглушен? Если нет, заправь 800. Если отрезан, то того что есть должно хватить. Хотя лучше, если травит немного, заправить по верхней границе.

SmoAG писал(а):Меня больше интересует то, что они не сливают фреон, в воронеже уже лет 5 такие установки, а в мск они должны появится были и того раньше.

Может, просто элементарно не выгодно? Если сливать и заливать обратно, то ценник маленький будет, а если не сливать, то в любом случае 1500р.

SmoAG писал(а): Так же мне кажется, чтопри обрезаном кондее, не стоит заправлять полный обьем, как для 2х испарителей. В руководстве по обьему для такого случая нет информации, но указана информация, сколько масла добавлять в случае замены деталей, следовательно, что то в задних трубках должно оставаться. Еще раз извини, что верно посоветовал.

Да ничего.. дозаправить не такая проблема, как оказалось, даже денег не возьмут, главное, разобраться, сколько залить, а то что-то я уже окончательно запутался.
Позвонил им, задал по телефону вопрос 2м ремонтникам - сколько бы заливали при отрезанном заднем - оба ответили, что как на одноконтурный. Значит, когда они глушили, заливали также, как на 1 контур. И работало же.. правда, 1 год всего..

SNOOPER писал(а):Всё таки я не даром спросил про откуда цифры.
В Монтеро 2001 г всё оказывается намного интересней.)
Дозаправляйте.

Только до компа добрался и смог фото увеличить. 650 и 930 написано.
Так получается, что 550 вообще мало??
Так по итогам, сколько заливать-то, чтоб нормально работало? До 650ти или до 930ти? Или середину - 700 ?

Simply Man писал(а): Контур задний заглушен? Если нет, заправь 800. Если отрезан, то того что есть должно хватить. Хотя лучше, если травит немного, заправить по верхней границе.

Заглушен.
По мануалу, который предоставил Snooper, получается, что 550 не должно хватить. Что даже на 1 контур 650 - норма.
Вообще уже не понимаю сколько... меньше - явно плохо, больше - тоже ведь плохо. Какая-то середина - хорошо.

Прикинь сколько газа в жидкой фазе может влезть в заглушенную тонкую трубку.
Грамм 50, ну 100.Вот и заливай на 100 грамм меньше для двухконтурной системы.

SNOOPER писал(а):Прикинь сколько газа в жидкой фазе может влезть в заглушенную тонкую трубку.
Грамм 50, ну 100.Вот и заливай на 100 грамм меньше для двухконтурной системы.

Получается 800-830гр. надо заливать.
Но тогда не очень понимаю вот что - вы говорите, что на 50-100гр. меньше, но по вашей же картинке для одного контура 650, для 2х - 930. Т.е. по инструкции подразумевается разницу почти 300гр.?
Я, если честно, не полностью представляю, в каком именно месте глушится задний кондей..
или вы имеете ввиду, что когда по умолчанию 1 контур, то назад вообще трубок не идет, всё только спереди, поэтому и меньше на 300гр., чем относительно двухконтурной, а когда просто глушится задний, то трубки назад всё-равно идут, в них циркуляция происходит, а отрезается один небольшой задний кусок, в котором от силы поместится 100гр.
Верно понимаю или нет?

Везде по-разному пишут. Тут еще сам ММС внес путаницы, ибо сначала было как Снупер показал, а потом вышел сервисный бюллетень и объем понизили.

Найди различия
2001 год 2002 год

Объясните непосвященному - что это означает - в разные года производства авто разный объем или книги врут? Или они вообще передумали и решили, что требуется меньший объем?