Pajero 4x4 Off-Road Club

Какие взял?

Решил вернуться на старый добрый купер. Он не подводил никогда.

Banderlog писал(а):Решил вернуться на старый добрый купер. Он не подводил никогда.

Лови

https://www.drive2.ru/l/5830743/
https://www.offroadmaster.com/topic/403 ... verer-stt/

Меня не подводил. С 2006-го года где-то 400-450 тыс км. на куперах. Много дальних экспедиций. Коли испортился - будет соответствующий пост и от меня. Не сомневайтесь

Banderlog писал(а):Меня не подводил.

Хм. А меня дуратрак не подводил. А вот купер как минимум троих подвел.

А тут вот гудрич подвел
http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=50&t=74617

Так что самое надежное дома сидеть.

Banderlog писал(а):....


...

Точно в этом же месте прорвал недавно такое же колесо, в размерности 255\75 R17. В Казахстане, на асфальте, на ровном месте. Валялся острый осколок камня (кварца) посреди дороги.
Еду, никого не трогаю, скорость километров 50-60, вдруг - "Бах! Пшик" и колесо на ободе. Заднее левое.
Съехал на обочину, поменял на запаску. А камень этот приехал внутри колеса в Москву.

Блин, а резина нравится...

Но чудес не бывает. Или крепость, дубовость и ВЕС. Или мягкость и легкость... но слабая боковина.

Banderlog писал(а):Решил вернуться на старый добрый купер. Он не подводил никогда.

А в каком размере? Высоту протектора можешь замерить по центральным шашкам и покраям.А то я чет сразу не померил, чтоб износ заценить.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8&start=15 Тут мои фото.

Обычно юзаю 33x12,5R17, но в этот раз взял 305/65R17. Тоже почти 33, но чуть поУже.
Замерить смогу, но это только в выхи. На неделе в городе на другой. А П4 только в выходные юзается.

ДМИТРИЙ 618 писал(а): ...Высоту протектора можешь замерить по центральным шашкам и покраям.А то я чет сразу не померил, чтоб износ заценить.

17 мм и по центру и по краям

В выхи резал этот дюратрак на клумбы. Прекрасные, кстати из него клумбы получаются Так вот этот поперечный валик, как оказалось это нахлест кордовой ткани. Рвануло получается как раз там где корда больше чем в остальном месте. Как - то не логично. Можно только предположить что в этом месте нахлеста не проварились слои друг к другу...

Banderlog писал(а): 17 мм и по центру и по краям

Э,блин.Хорошо тогда трутся. У мну 14-центр и 16 края.После 5 тык пробега. Вообще странно, оф сайт куперов дает разную глубину протектора для центра и краев...

ДМИТРИЙ 618 писал(а):

Banderlog писал(а): 17 мм и по центру и по краям

Э,блин.Хорошо тогда трутся. У мну 14-центр и 16 края.После 5 тык пробега. Вообще странно, оф сайт куперов дает разную глубину протектора для центра и краев...

У многих,в т.ч. СТТ ПРО разброс высоты протектора в зависимости от размера.

Сезон закончим, опять со штангелем залезу.тыщ 6 мож накатаю.

Вопрос к ТС: на спущенных хотя бы до 0,7 Дуратраках ездил по бездору? Какого года выпуска резя?

Я не ТС, но влезу. Ездил, спускал как раз до 0.7-0.8, ниже не рискнул из-за боязни разбортироваться. Впечатления очень положительные.

Не, на пониженном давлении на них не ездил. Не успел Пришлось отправить на клумбы раньше...
Выпуск, как я понимаю, маркировку - 30 неделя 16-го года.
PS: Кстати тут общался с ребятами из 4x4 Sport - не едет дюратрак на пониженном давлении. Вернее разницы нет что на нормальном, что на пониженном. Они в этом поведении очень похоже на Interco TrXus. Так же себя ведет резина.

Banderlog писал(а):....
PS: Кстати тут общался с ребятами из 4x4 Sport - не едет дюратрак на пониженном давлении. Вернее разницы нет что на нормальном, что на пониженном. Они в этом поведении очень похоже на Interco TrXus. Так же себя ведет резина.

Ну не скажи! В рыхлом песке очень даже чувствуется разница между давлением 2.5 атм и 1.0.
Если на дорожном давлении машина очень быстро уходит перпендикулярно земной поверхности, вглубь недр, то на одной атмосфере и ниже - едет параллельно поверхности земли. И это для профиля 255\75 R17.
Правда, это же можно сказать почти о любой АТ\МТ резине.

Я на 0.8 ездил постоянно и много.
Разница с 2.2 очень чувствуется, особенно в глиняный подъём

to TC: Так вот в давлении и есть причина твоих бед, давление уменьшают по трем причинам : пятно контакта, самоочищение, и облизывание пней камней и других жестких неровностей. Ты гоняя по лесу где-то долбанул боковину и нанес внутреннее повреждение, оно и вылезло потом на шоссе. Все разговоры с продавцами магазинов - фигня, поверь мне, я катаю трофи в проф лиге и общаюсь со спортсменами уровня чемпионата России, а там бывает за одно соревнование можно в хлам разорвать не дешевую резю. Универсальной резины нет. Перепробовал всё, что смог, на данный момент для туризма с лебедкой ( а паджера это экспедиционник максимум), бОльшей езды по асфальту и зимы у Дюратраков нет конкурентов. Но при этом всегда надо включать голову.

Вот я на спущенных до 0,7 дуриках в рыхлом по яйца снегу в горку.

Banderlog писал(а): ут общался с ребятами из 4x4 Sport - не едет дюратрак на пониженном давлении. .

С чем неедет сравнение то было у бакалавров?