Pajero 4x4 Off-Road Club

алексей - Маленький Мук писал(а):Бошку на опресовку,

Да конечно.Ищу где бы это сделать здесь поблизости. Старую треснутую бошку отдал на востановление в Белорусию (горе мастер насоветовал) Посмотрим что получится.

не вижу диагональной проверки плоскости на фотках... Ну и с болтами то что в итоге?

OkoshEEchko писал(а):не вижу диагональной проверки плоскости на фотках... Ну и с болтами то что в итоге?

Вот вам диагонали .А болты что ,болты как болты ,без особых отличий, вот приедут новые тогда и сравню.

Новые, старые, разницы ты не увидишь но менять нужно

алексей - Маленький Мук писал(а):Новые, старые, разницы ты не увидишь но менять нужно

Если старые болты вытянуты, то отличия будут... из личного опыта, на 2lt своем видел растяжение болтов на 1,5 мм. в связи с чем по неопытности и нахлебался горя в свое время, прокладку раза 3 менял...(дела давно минувших дней придание старины глубокой...). Если при опрессовке ГБЦ ничего не найдут, шлифуйте однозначно, судя по фоткам присутствует коррозия в области каналов охлаждения, и продавливание плоскости в области прилегания прокладки к гильзе. И одна форкамера судя по всему треснувшая...?

При более внимательном рассмотрении обнаружил трещины во всех форкамерах. на голове что менял весной такого не было.И ещё один косяк горе-мастера нашел: непоставил маленькие шайбочки под форсунки ,новым распылителям конец.Может и форкамеры из-за этого перегрелись?
С опрессовкой возникли проблемы:никто не хочет брать мой раритет ,Зажрались горе-мастера.

Вот я спрашивал: он знает чмосорак????

Белый Ус писал(а):При более внимательном рассмотрении обнаружил трещины во всех форкамерах. на голове что менял весной такого не было.И ещё один косяк горе-мастера нашел: непоставил маленькие шайбочки под форсунки ,новым распылителям конец.Может и форкамеры из-за этого перегрелись?
С опрессовкой возникли проблемы:никто не хочет брать мой раритет ,Зажрались горе-мастера.

Да уж реально там у вас народ "расслабленный" и работать не хочет, от многих знакомых слышу которые туда перебрались, что прям обалдевают от местного отношения и менталитета . То, что форкамеры с трещинами плохо, но не критично и допустимо если при опресовке головка не продуется, то ставить можно. Если, что, то есть контакты человека который занимается и главное понимает в этом у вас там разборкой правда делик, но там тоже чМосорок стоит.

Если, что, то есть контакты человека который занимается и главное понимает в этом у вас там разборкой правда делик, но там тоже чМосорок стоит.[/quote]
Контакт знающего человека всегда пригодится ,хотя бы для консультации.Скинь если можно .А так решил делать все сам буду, так дешевле и надёжней.Горе-мастеров по внешним признакам не определишь,только потом понимаешь как вляпался

Белый Ус писал(а):При более внимательном рассмотрении обнаружил трещины во всех форкамерах. на голове что менял весной такого не было.И ещё один косяк горе-мастера нашел: непоставил маленькие шайбочки под форсунки ,новым распылителям конец.Может и форкамеры из-за этого перегрелись?
С опрессовкой возникли проблемы:никто не хочет брать мой раритет ,Зажрались горе-мастера.

Эти "шайбочки" они же жароотражающие уплотнители, ставятся новые при каждом демонтаже форсунки. Судя по всему вам все же придется искать ГБЦ...

Привет всем! Насмотревшись ютубов решил опрессовать голову сам, вот что получилось https://youtu.be/gjZSbmI-THA
Пузыри из выпускного канала 2-го цилиндра.Со стороны клапанов и форкамер нет пузырей.
https://youtu.be/6kVru8RFfDc

кирдык бошке

Вот пишла моя первая бошка из Белорусии. Говорят нашли 2 трещины в 1-м и 2-м цилиндрах и 2 гнутых клапана, как я ездил непонятно
Я ее тоже пресанул, вроде держит https://youtu.be/g1RrBVz2pZc
Вот только воду нечем выдуть после купания. Положил на ботарею пусть сохнет.

А клапана то с чего гнутые?

Вот не знаю.Все было передано на словах.

Привет Всем! Ну вот опять появилось время между командировками. Я собрал наконец то все в кучу. Делал все по букварю. Протянул бошку поставил форсунки с новыми распылителями и про шайбочки не забыл. Вобщем все должно работать. Завожу с полоборота . работает минуты 2-3 потом начал троить и заглох. Ладно думаю подкачаю соляру ручным насосом (у меня не лягушка ,а сбоку корпуса фильтра дрыгалка) и всё будет ок. Да не тут то было. Раза два кошлянул и всё. Целый день плясал вокруг него ,то подкачка то стартером крутил ,молчит япона мать. Что делать?
Гараж находится в подвале дома машина стоит мордой ниже зада где то на пол метра,с обратки соляра течёт самотеком из бака. Топливную магистраль от тнвд до фильтра не разбирал. От куда воздух с системе? Ведь завелся же с начала выработал соляру из тнвд ,че дальше то не качает? Или дело не в соляре? Подскажите.

В соляре, плюнь эфиром( быстрый старт). насос пральна поставил????

алексей - Маленький Мук писал(а):В соляре, плюнь эфиром( быстрый старт). насос пральна поставил????

Какой насос? Я только голову менял. Шестерню распред вала привязывал проволокой к цепи, так и поставил обратно,натяжитель тоже вставил по букварю.так что там смещения ислючены "я так думаю".Мож моя псевдо лягушка не работает как надо, с неё льётся соляра когда кочаеш.А вообще я же не разбирал там ничего , ладно когда фильтр меняеш воздух попадает,но я же не трогал его .Куда делась соляра???

Нормально. Выкрути свечи и крути,пока не будет солярка лететь из цилиндров. Один из вариантов. Или как Мук сказал.