Pajero 4x4 Off-Road Club

Seriiпонял,спасибо.
если все сложется ок,то оставлю авто на время отпуску товарисчу,дабы он все сделал..=)

Господа МОНТЕРОВОДЫ! биксенон под HB5 появился в кунцево SHO-ME- 7800р.(самый дешевый)! Может для кого-то не новость, я был приятно удивлен! теперь оторву сраную HELLA FF-75, поставлю родные туманки( 5т.р. на кунцево) и ксенон в них! Ура, слава китайцам!

Братцы-какой лучше белый или синий свет,и недоё... легавые до синего?

Лучше белый.
А различить их можно когда две машины рядом стоят, а так почти не заметно

ВОВА писал(а):Братцы-какой лучше белый или синий свет,и недоё... легавые до синего?

Синий(6500-8000К) светит слабо,а желтый 4300К очень похож на яркий галоген. 5000 К ярко белый,оптимальный вариант.Кстати,у нас шоу-ми китайский по 6500р взять можно,светит не плохо и в морозы не подводит.Ставлю уже на пятую машину,пока без жалоб.

имхо 4300 самое оно..=)
сейчас ам буду покупать еще два комплекта (в туманки и в бишку) но уже филипсовских 4300.
или сделаю линзы..=)

Oleg Rostovski писал(а):

ВОВА писал(а):Братцы-какой лучше белый или синий свет,и недоё... легавые до синего?

Синий(6500-8000К) светит слабо,а желтый 4300К очень похож на яркий галоген. 5000 К ярко белый,оптимальный вариант.Кстати,у нас шоу-ми китайский по 6500р взять можно,светит не плохо и в морозы не подводит.Ставлю уже на пятую машину,пока без жалоб.

Поставил 6000к-нехренасебе слабо-хоть в очках солнечных ездить!видно как днём,непривычно только,напоминает-как будто смотришь из угла тёмной комнаты в окно.Пока непривык,я наоборот подумал,что-то послабей ставить нужно было,опятьже свет противотуманок(тожексенон)стал дрожать на неровностях,на галагене не наблюдалось-раздражает.На дальнем в промежутке с ближним-тёмные пятна.Идеально не получилось но однозначно лучше галагена,к тому-же и пантово смотриться со стороны.p.s лампы подсветки срочно поменял на светодиоды.Да и что интересно в сумерьках свет на дороге вообще невиден,в то время как у всех дорога уже освещается обычными коптилками,я даже остановился бл.ть,неработают! а фары светят!

Армен писал(а):ИМХО если уж ставить ксенон, то лучше в туманки и то больше с целью, чтоб в дождь не трескалось стеклышко. Заводские фары считаю тюнить нельзя!

ксенон нагревает фары меньше галогена-сам проверил.

Serii писал(а):

u-gin писал(а):Мне кажется, что одним из самых нормальных вариантов, в плане цена-эффект, является поиск штатного ксенона с, например туарега, + переделка под него существующего корпуса фары.

пс А что за корректор, в чём суть?

http://serii.sovintel.ru/pajero-sport/bi-xenon.htm

пробег - 2 года, проблем никаких.
По заявлению установщиков вся ботва была взята от Мерседеса МЛ

зачем такие заморочки,посмотрел по ссылке на фотки,шоу-ми с эл.магнитом также вроде светят,зачем линзы я непонял?

ВОВА писал(а):

Serii писал(а):

u-gin писал(а):Мне кажется, что одним из самых нормальных вариантов, в плане цена-эффект, является поиск штатного ксенона с, например туарега, + переделка под него существующего корпуса фары.

пс А что за корректор, в чём суть?

http://serii.sovintel.ru/pajero-sport/bi-xenon.htm

пробег - 2 года, проблем никаких.
По заявлению установщиков вся ботва была взята от Мерседеса МЛ

зачем такие заморочки,посмотрел по ссылке на фотки,шоу-ми с эл.магнитом также вроде светят,зачем линзы я непонял?

глянь сюда http://bi-xenon.narod.ru/FAQ.htm#Чем%20 ... ые%20линзы?

Парни купил машину..блоки стояли..поставил биксеноновые лампы..купил доп проводку..(релеха понтовая имеет свое питание (-+) управляеться с одной лампы..но!!!лампы горят на обоих режимах. а вот привод в них не работает..и на прибоке дальний горит постоянно на ближнем просто тускло....начал копать..короче у нас получаеться на лампах + постоянный а ближний дальний переключаеться *-*!..парни кто знает -на НВ5 у всех такая полярность????или толькло у ММС???

стоит биксенон филипсовский, но чето дальний меня не устраивает, плюс один раз лампа зависла в дальнем положении, короче отсоединил я проводок управляющий, теперь езжу как моноксенон, а на вывод дальнего поставил люминаторы

Олег 13 писал(а):Парни купил машину..блоки стояли..поставил биксеноновые лампы..купил доп проводку..(релеха понтовая имеет свое питание (-+) управляеться с одной лампы..но!!!лампы горят на обоих режимах. а вот привод в них не работает..и на прибоке дальний горит постоянно на ближнем просто тускло....начал копать..короче у нас получаеться на лампах + постоянный а ближний дальний переключаеться *-*!..парни кто знает -на НВ5 у всех такая полярность????или толькло у ММС???

в синеньком разъёме, в который будешь разъём от штатной фары втыкать провода переткни (распиновка другая, видимо hb5 разные бывают, либо китайцы криворукие), не помню цвета, перетыкал методом научного тыка, и всё заработало

Shved1979 писал(а):

Олег 13 писал(а):Парни купил машину..блоки стояли..поставил биксеноновые лампы..купил доп проводку..(релеха понтовая имеет свое питание (-+) управляеться с одной лампы..но!!!лампы горят на обоих режимах. а вот привод в них не работает..и на прибоке дальний горит постоянно на ближнем просто тускло....начал копать..короче у нас получаеться на лампах + постоянный а ближний дальний переключаеться *-*!..парни кто знает -на НВ5 у всех такая полярность????или толькло у ММС???

в синеньком разъёме, в который будешь разъём от штатной фары втыкать провода переткни (распиновка другая, видимо hb5 разные бывают, либо китайцы криворукие), не помню цвета, перетыкал методом научного тыка, и всё заработало

так там в центре 1+постоянный и 2-минуса по краям(на дальний и на ближний)это у япошек)))а у америкосов на обород на НВ5(ТУТ МНЕ РАССКАЗАЛИ).если менять полярность получается - сростить минусы и раздвоить плюс?))в этом случае плюс будет всеравно постоянен и лампы будут работать всегда на дальнем!!ну или как поменять..я уже не знаю..всю голову сломал..если только через цепь реле сменить полярность чтоб минус был постоянен а плюсами включался свет...

Олег 13 писал(а):

Shved1979 писал(а):

Олег 13 писал(а):Парни купил машину..блоки стояли..поставил биксеноновые лампы..купил доп проводку..(релеха понтовая имеет свое питание (-+) управляеться с одной лампы..но!!!лампы горят на обоих режимах. а вот привод в них не работает..и на прибоке дальний горит постоянно на ближнем просто тускло....начал копать..короче у нас получаеться на лампах + постоянный а ближний дальний переключаеться *-*!..парни кто знает -на НВ5 у всех такая полярность????или толькло у ММС???

в синеньком разъёме, в который будешь разъём от штатной фары втыкать провода переткни (распиновка другая, видимо hb5 разные бывают, либо китайцы криворукие), не помню цвета, перетыкал методом научного тыка, и всё заработало

так там в центре 1+постоянный и 2-минуса по краям(на дальний и на ближний)это у япошек)))а у америкосов на обород на НВ5(ТУТ МНЕ РАССКАЗАЛИ).если менять полярность получается - сростить минусы и раздвоить плюс?))в этом случае плюс будет всеравно постоянен и лампы будут работать всегда на дальнем!!ну или как поменять..я уже не знаю..всю голову сломал..если только через цепь реле сменить полярность чтоб минус был постоянен а плюсами включался свет...

да блин там вариантов не много всего три провода, втыкай попорядку, я не помню где там чего, а лезть под капот смотреть цвета проводов лень, машина один сплошной ковалок грязи, а я в чистом, не получится тады вечером посмотрю и отпишусь

да блин там вариантов не много всего три провода, втыкай попорядку, я не помню где там чего, а лезть под капот смотреть цвета проводов лень, машина один сплошной ковалок грязи, а я в чистом, не получится тады вечером посмотрю и отпишусь

мил человек,отпишись вечером пожайлуста(если есть возможность сфотай,думаю не мне одному поможет и спасибо тебе скажут )...

Олег 13 писал(а):

да блин там вариантов не много всего три провода, втыкай попорядку, я не помню где там чего, а лезть под капот смотреть цвета проводов лень, машина один сплошной ковалок грязи, а я в чистом, не получится тады вечером посмотрю и отпишусь

мил человек,отпишись вечером пожайлуста(если есть возможность сфотай,думаю не мне одному поможет и спасибо тебе скажут )...

если смотреть в разъём от комплекта ксенона (мама), в который втыкается разъём для штатной лампочки (папа), и смотреть в него так, чтобы плоская часть была снизу, то слева на право синий красный белый, у меня так

Shved1979 писал(а):

Олег 13 писал(а):

да блин там вариантов не много всего три провода, втыкай попорядку, я не помню где там чего, а лезть под капот смотреть цвета проводов лень, машина один сплошной ковалок грязи, а я в чистом, не получится тады вечером посмотрю и отпишусь

мил человек,отпишись вечером пожайлуста(если есть возможность сфотай,думаю не мне одному поможет и спасибо тебе скажут )...

если смотреть в разъём от комплекта ксенона (мама), в который втыкается разъём для штатной лампочки (папа), и смотреть в него так, чтобы плоская часть была снизу, то слева на право синий красный белый, у меня так

все сам нафтыкал сегодня))при том же раскладе у меня так смотрю сзади на дополнительную проводку(синяя клема- снизу ровно сверху полусфера у меня входят в нее белый-коричневый-синий

Господа колхозники, пожалейте встречку, ставьте нормальный линзованный ксен.

-General- писал(а):Господа колхозники, пожалейте встречку, ставьте нормальный линзованный ксен.

Полностью согласен,китайский ксенон в галогеновой фаре светит не так уж и хорошо,когда поставите хорошую оригинальную линзу(желательно хелла)разницу поймёте сразу,хотя нормальный ксенон далеко не бюджетно..зато встречные водители не будут вас материть По подключению на переключение с ближнего на дальний управляется - а на китайском ксеноне + для коррекной работы надо повесить дополнительных два реле включения обычных4х или 5ти контактных будут подавать + на ксенон,а включение этих реле организовать минусами от родной фишки.