Pajero 4x4 Off-Road Club

Жипер писал(а): ↑Скорее примерз бы.

Ну, не понял я Николая...

А, да, просаживается во время пуска. Я об этом не подумал. Затупил чот.
Короче, провода я поменял. Это несложно, коса вся на виду. У меня перед левым акб вебаста стоит, мне пришлось помучаться немного. Проводам штатным пришел ппц
А на проводе, который на лампу всего 5 жилок целых осталось. На фото не очень видно.

Ну, ситуация не аховая, но залез вовремя
Кстати провода если в магазине купил, то наблюдай за состоянием чаще... Наш провод- говно!

Вот теперь за провода.
В автомагазинах где я был лежит действительно унылое говно, которое позиционируется как ПГВА. Вот это покупать не надо, это богомерзкий китай. Я купил российский провод ПуГВ. Имею положительный опыт его использования на лебедке. Морозы, масло и реагенты держит достойно.
Дополнительно уложил его в оплетку и в гофру. Силовой с гены обжал в наконечник под болт м8. Стандартный наконечник слегка подточил.
Провода лампы и возбуждения тоже в оплетку и в клемму "переходник wai 46-89809". Старая фишка развалилась, эта встает как родная, но ее надо дополнительно герметизировать со стороны проводов. Для этой цели использовал уплотнители от герметичного предохранителя.
А вот со второй стророны стоит фишка А86(на картинке выше). Там свои клеммы, у меня таких нет. Пока просто на скрутке (и клеевой термоусадке)сделал. Клеммы закажу и переобожму позже. Если удасться их найти,конечно.

Отправлено с моего Redmi Note 6 Pro через Tapatalk

Nickolas писал(а): ↑ Я тоже поначалу подумал, что АКБ подыхает.
По случаю заскочил в автофор, проверили аккумы. Один вообще новый, второй чуть похуже, но тоже в норме.

Тема не раскрыта. Сколько лет аккумам? (деградация емкости кислотного акб около 15% в год. )

Velind писал(а): ↑ деградация емкости кислотного акб около 15% в год. )

Что-то новенькое?..)))
У меня одна батарейка 11 лет проработала. По 15% в год, это в ней минус 75 должно было быть? А между тем. SOH у неё был 58%.

Новому акб года 2, тому, что похуже больше 5ти лет. Сколько точно-хз. Стоял еще на момент покупки.

Отправлено с моего Redmi Note 6 Pro через Tapatalk

Nbf писал(а): ↑ Что-то новенькое?..)))
У меня одна батарейка 11 лет проработала. По 15% в год, это в ней минус 75 должно было быть? А между тем. SOH у неё был 58%.

нам в спорте свинец не катит, переходим на литий и нанотехнологии если кому интересно, то ему сюда

https://electrotransport.ru/ussr/index.php?board=48.0

тут сидят больные на всю голову ребята в теме. я курил их форум и задавал глупые вопросы 3 месяца, штоб самому собрать нанобатарейку в джимку. Так что пересказывать всё не реально. Ньюаносов по деградации куча, но около 15% - средняя температура по больнице. к примеру акб бмв с завода у людей живут по 10 лет, а в чем прикол, да косвенно в том, что акб в багажнике живет и от двигла не нагревается, хим реакция по другому течет

Velind писал(а): ↑ больные на всю голову ребята в теме.

Ну я там, набравшись наглости, иной раз уже даже отвечать пытаюсь, не только спрашивать...))

Nbf писал(а): ↑ Ну я там, набравшись наглости, иной раз уже даже отвечать пытаюсь, не только спрашивать...))

ну и где тогда для тебя новости про свинец

Velind писал(а): ↑ ну и где тогда для тебя новости про свинец

В 11 годах. Не?
А так то про 15% = хрень.
15% - это средняя температура по больнице.
На дизелях и зиме до -30 = батареи редко работают больше 3 лет.
А на бензинках и в плюсе, 10 и более лет лехко.

Жипер писал(а): ↑ так то про 15% = хрень.
15% - это средняя температура по больнице.

Ещё надо подставить, что за АКБ, и, если обслуживаемые или малообслуживаемые, то как их обслуживали?

То есть это вы как бы намекаете, что нужно резко заменить оба аккума? И, желательно, менять их раз в год?

С рабочим генератором,кстати, все стало как-то получше, вебаста отрабатывает нормально. Пока проблема не воспроизводилась, но и времени пока прошло немного.

Nickolas,

Нужно их продиагностировать. Если бываешь в Балашихе, можешь заскочить, у меня есть прибор для экспресс диагностики батареек. Это конечно та ещё точность, но если прибор сразу по приезду покажет, что на свалку, то другие методы скорее всего подтвердят.
А по хорошему, оставить по одному дня на три четыре каждый. Тогда можно будет объективно понять, как у них дела.

Менять батарейки каждый год не нужно - при самом варварском отношении современные АКБ все равно года три живут. А при должной обслуге - и 10 лет не предел.

Дык я ж уже в автофоре проверял. Думаю, если б были проблемы с аккумуляторами, Факир бы сказал.
Если честно, не очень хочется менять акб прям сейчас. Дорогое это удовольствие - 2*7500руб.
И потом, был проведен серьезный комплекс мероприятий направленный на улучшение зарядки аккумов.Стало лучше, но надо пока понаблюдать, а то экономическая ситуация сейчас не та, чтоб менять хорошее на новое.

А что, в Автофоре "Ланкол" появился? Не знал, прикольно. И сколько SOH батарейки выдали?

Nbf писал(а): ↑ у меня есть прибор для экспресс диагностики батареек.

Что за приборчик?

Тестер по типу Ланкол.

"А что, в Автофоре "Ланкол" появился? Не знал, прикольно. И сколько SOH батарейки выдали?"
Чот очень много умных слов.
Нагрузочной вилкой проверяли. Оно это или нет - я не в курсе.

Nickolas писал(а): ↑ Нагрузочной вилкой проверяли.

Нет, ну так тоже конечно можно. Но в целом я совсем о другой диагностике говорил. Вилка один параметр смотрит и на основании её показаний сделать вывод о жизнеспособности АКБ нельзя. У меня есть батарейка - вилку держит на ура. Но три минуты включённых фар или неделя под сигналкой и запуск невозможен. А по вилке - огонь, а не АКБ...)))

В общем предложение в силе. От Автофора до меня 6 км по прямой.