Pajero 4x4 Off-Road Club

Попал сегодня наконец-то к местному дизелисту, к которому никак попасть не получалось. Его даже где-то тут на форуме рекомендовали в ветке по Карелии. Машину у него оставлял часа на 3. Он ее заводил через разные промежутки времени.
Его вердикт - готовиться к переборке насоса с заменой плунжера. Как-то грустно стало...
Неужели, он мог за 100 тыс уже устать?

Включил я логику. Допустим, плунжер устал, топливо ему не продавить в эти моменты. Почему тогда при доп. помощи свечами в такие моменты машина заводится норм? Если там топливо не подается, то и свечам должно быть нечего поджигать...

Ну на мой взгляд вот так просто взять и приговорить ТНВД неправильно. Хотя бы манометром его померять нужно.
Да и по логике вещей когда ТНВД умирает, то на горячую мотор бы заводился плохо.
ЗЫ В пробег 100тыс не верю.

Nickolas, как мне сказал мастер - скорее всего. Но точно будет известно после снятия насоса.
Типа, можно заранее купить полный ремкомплект или снимать насос, разбирать и дефектовать.
Пробег настоящий процентов на 80-90. Многие сначала не верят, потом смотрят машину ближе и верят:) Даже если и кручен, то тысяч на 30-40, что смысла бы не имело.

Ну я не знаю, конечно можно угандошить насос и за 10км, но я ставлю все-таки на свечи. Ты, главное, не торопись. Подожди лучше тепла, вроде недолго соталось и проверь летом, когда свечи точно уже не работают. А снять и расковырять ТНВД всегда успеешь.
Тем более, что пускается мотор нормально, чуть дольше просто.

если дизель прогрет и хороший . рядом с глушителем можно спокойно сидеть и играть в шахматы . если форсунки льют ,имеем дым и текут слезы и хочется бежать метров за 100 )))))

Пересекался сегодня со знакомым, у которого такой же спорт, только пробег под 200 - заводится +- также, насос родной.

Да отстань от машины....... Прям клиент: Мечта...)))

SNOOPER, но к вам я в Спб все равно заеду, как там буду, хоть просто плюшек завезу:))

а распылители менялись ? обычно они раньше плунжера умирают.

tixon, скорее всего, родные еще.

Ну форсунку выдернуть не долго, хотя б одну и посмотреть визуально на распыл . если есть яма то однозначно на замену

а кстати про конченый плунжер и свечи . - вспомнил молодость-был камаз убитый в хлам . с убитым насосом . наступили холода .стал заводится только с факелом . так и отездил зиму . (в90е соляру никто не считал ,а запчастей не было совсем) но и весной при +15 эта скотина без факела не хотела заводится . естественно после замены насоса все стало хорошо.

Pasha_Ptz, мой совет ,-езди ничего не бойся . но денюшку готовь . если будет хуже снимешь насос и форсы и отдай хорошему дизелисту . эти деньги потом на соляре окупятся . при условии ,что дизелист действительно не фуфлогон.
да и не так уж дорого это стоит . мне обошлорось в 9т р
за то теперь по трассе в 10-11 укладываюсь.

tixon, я по трассе до 10 укладываюсь, но больше 100 только на обгонах
Ремонт насоса мне озвучили около 35 вместе с запчастями.

А есть ли у вашего слесаря стенд для настройки ЭФИ и тест-план? Именно ЭФИ. Тупо заменить пару проблемы нет. У меня ЭФИ практически так же заводится и пробег 345. А то тут рядом,после замены,сказали что плунжера притираются.
Снупер ведь сказал - не мешай

flamer, он утверждал, что перебирал такие насосы.
Но вы меня тут коллективно почти успокоили уже, буду ездить!
Станет потеплее и посуше - винсом промоюсь на всякий случай.

дак он у тебя еще и эфишный . тогда такой запуск более чем нормальный . ведь мозгам нуно пара оборотов к.в. ,чтоб понять сколько топлива плеснуть.
мой совет -сьезди на озеро ,отдохни . и забудь о проблемах с дизелем . их нет . а озера есть . классные озера. ))))))))))
я был ,знаю.

Перебрать фигня,настроить ЭФИ! Это «немного» не механика.

И я уже было почти успокоился...
Катался неделю с тех видео, все было +- норм, как на тех видео. Сегодня после простоя в пару часов был вот значительно долгий пуск, я уже почти стартер отпустил, но в последний момент схватило. Ровно, без троений и двоений запустился. И едет в последние дни (как на Лукойле вместо Роснефти заправился) прям вот совсем бодро.
Меня не отпускает идея о том, что это какой-то клапан зависает периодически. С клапаном отсечки такое возможно? Или распылители подклинивают, если я правильно понимаю систему их работы...
Еще из вводных данных - у меня стоит старлайн с модулем обхода иммобилайзера для автозапуска. Но сигнализаторщики утверждают, что это причиной быть не может.

Pasha_Ptz писал(а): ↑ Но сигнализаторщики утверждают, что это причиной быть не может.

Может и очень легко.)