Pajero 4x4 Off-Road Club

ГАНС писал(а): ↑ Слушай, а как у тебя бак не раздувает?

Трубку, которая под капотом в адсорбер входила, я заглушил не полностью- просто вставил в нее болт, чтобы еле-еле держался. Бензом правда пахнет, а так все нормально.

Я думаю, что если трубку из бака завести во впускной коллектор после ДМРВ, то будет ошибка по топливной смеси, т.к. будет поступление неучтенного воздуха. А вот если завести ее например в короб воздушного фильтра,то ошибки быть не должно.

менял сегодня гидрик на правой башке со снятием заслонки, сфотал её у меня 2 дырки под трубкой с адсорбера и заслонка в закрытом состоянии их не перекрывает, они перед ней и сосать начинает соответственно при нажатии на пЕндаль

msvsv писал(а): ↑ Я думаю, что если трубку из бака завести во впускной коллектор после ДМРВ, то будет ошибка по топливной смеси, т.к. будет поступление неучтенного воздуха.

Там не только воздух, но и парЫ бензина. Это собственно в первом посте мной и описано.
Концентрация их может быть разная. НО у тебя на машине стоят первые лямбды перед катализатором, которые и занимаются "выправлением" смеси. Это если утрированно сказать. Так-то там ещё сложнее, есть самообучение мозгов по лямбде.
В общем-то чем я и занимался в прошлые поездки, о которых писал вот здесь http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 3#p2856323 .
И последнюю поездку я собрал как раз-таки схему, описанную тобой- шланг вентиляции из бака подал прямо на сосок на дросселе. Из обвеса на баке остались только сепараторы, клапанов нет.
И вот ничего я не заметил в поведении машины и изменений по расходу, всё в пределах погрешности.
У меня к лямбде (она у меня одна) подключен индикатор, и я в он-лайне всегда вижу её работу. Дык вот пердполагаемых переобогащений/обеднений я не увидел вообще. Как будто всё штатно.
Мало того, по приезду я попробовал в гараже подключить продувку в задроссельное пространство, в параллель шлангу , идущему на регулятор давления топлива. Там разрежение выше на ХХ, а по мере открытия заслонки падает. Дык тоже не увидел ничего ни по лямбде, ни по мгновенному расходу. А ведь расход должен был упасть, т.к. пары не учитываются, но горят. Видимо слабо горят!
У тебя на машине может и по-другому будет.
Ещё момент, о котором я Гансу выше писал,- запуск. Сейчас лето, поэтому пофиг, но зимой может сказаться. Лямбда на запуске/прогреве не опрашивается.
Но я предполагаю, что всё-таки будет нормально и зимой, эффект от продувки копеечный. На запуске в мотор топлива много швыряется, особенно зимой.

ГАНС писал(а): ↑ менял сегодня гидрик на правой башке со снятием заслонки, сфотал её у меня 2 дырки под трубкой с адсорбера и заслонка в закрытом состоянии их не перекрывает, они перед ней и сосать начинает соответственно при нажатии на пЕндаль

Всё правильно. 2 дырки: одна - ЕГР, вторая- вентиляция бака.
Я надеюсь, ты их продул?

dvm99 писал(а): ↑ Всё правильно. 2 дырки: одна - ЕГР, вторая- вентиляция бака.
Я надеюсь, ты их продул?

У меня там 4 дырки по паре на трубку, естественно снова промыл и продул, хотя ЕГРовские можно было и не трогать всёравно я его снял давно

Вот попалась наглядная иллюстрация по потрохам адсорбера, думаю у нас аналогично там всё примерно - https://drive2-ru.turbopages.org/s/driv ... yandex.com

электромагнитный клапан с абсорбера я заглушил, ибо на сто носик отламили да и умер клапан, никакой разницы пока не заметил..расход в норме и 160 набирает нормально)))

Карбафос писал(а): ↑ электромагнитный клапан с абсорбера я заглушил

ещё раз, у меня нет никаких клапанов кстати после манипуляций по промывке отверстий в заслонке, продувке адсорбера помимо приемистости появился ещё результат, откатав почти полный бак, на трассе/заправке открутив пробку обычного "пыха бензопаров" из бака не последовало . По расходу не понятно, поставил тут пока для экспедиции мудовый на 33 дюйма комплект колёсьев, естественно счас бензин жрёт как падла по трассе 15.5 литров.

а я в десять уложился по разбомбленной дороге, местами на первой ехал...
а колесики в подписи. вот и

Карбафос писал(а): ↑ а я в десять уложился по разбомбленной дороге,

счастливый тока вериться с трудом

а я не убеждаю, я факт констатирую))

ГАНС писал(а): ↑ счастливый тока вериться с трудом

Тут главное- именно ехать! Даже по ямам, но ехать! А не как в городе: старт-стоп.
Вот мой драндулет нынче с поездками на дальняк в движении показал 10,5-11. А общий расход- 12,5.
Проезжал около десядка мелких городов, и вот из-за них прибавлял в расходе.
Старт-стопный режим самый жручий!

У меня по трассе на дальняк выходит 11-12л,а по месту деревня -город 15-17л,причем трасса только 25 км а остальное "направления",в основном грунтовка,скорость 30-50км/ч.Резина 32/11.5/15LT.

ГАНС писал(а): ↑по трассе 15.5 литров.

А ты не топи 130-140
100-110 расход 12.8-13.2

Dimix писал(а): ↑ А ты не топи 130-140
100-110

Не чётко держал 100-105, у меня просто ещё коробас 4 ступка, ну и общий вес драндулета без пассажиров почти 2400 кг. (бак+лишний бензин в нём, лебёка, защиты, трубы/фаркопы и т.д.) на круг набегает, а на А/Т 32 дюйма какраз 12-13,5 расход получается.

Аааа
А-аэродинамика

Dimix писал(а): ↑аэродинамика

Дим, ты о чём? Какая аэродинамика на паджеро с лебёдкой, шноркелем и остальными прибамбасами.

gansales писал(а): ↑ Дим, ты о чём? Какая аэродинамика на паджеро с лебёдкой, шноркелем и остальными прибамбасами.

Ну как у кирпича примерно

gansales писал(а): ↑ Дим, ты о чём? Какая аэродинамика на паджеро с лебёдкой, шноркелем и остальными прибамбасами.

да, вот как выше написали аэродинамика кирпича, я тут на платнике эксперименты ставил.
В одну сторону жухал 100-110 расход 12.8-13.2 (солнце, задний приво)
В обратку 110-120 расход 13.8-14.8 (дождь, полный привод, Слава СС)

Если память не изменяет с Гансом моторы одинаковые 6ж72.
Машина на 33 колесе