Pajero 4x4 Off-Road Club

Вечер, а руки чешутся

Ты потом не забудь, написать все номера и все действи в одном месте, и сколько изоленты мотать)))) внимательно слежу за темой!!

И так, передок на пневме Давление 5bar, лежит на отбойниках Максималка, на мой взгляд, 9,5bar Ездовое=комфортное 7bar

Поеду прокачусь

Завтра на работу...

Тест драйв
Отлично
Ощущения странные, идёт мягко, мелкие стыки проглатывает не шалохнувшись, лежичих полиционеров проскакивает как мячик, зад при этом подкидывает. Забавно приседает кормой при нажатии на акселератор, при чём не важно какой момент, при старте или в движении. Крены пока не понял, так как система одноконтурная, и давление перекачивает из одной подушки в другую.
Вообщем, пока я доволен результатом. Буду думать про корму. Потом собирать управление и делить на четыре контура.

Смайлик писал(а): ↑ Крены пока не понял, так как система одноконтурная, и давление перекачивает из одной подушки в другую.

Найди дорогу с видимым уклоном в сторону кювета и остановись там. Будет заметно что машина заваливается в сторону уклона. Хотя с пружинами сзади и не так сильно заметно как на 4 пневмоподушках.

По этому и буду четыре контура делать.

И так, новости.
Изолента на поршнях дала только понимание, но вариант не самый лучший. Её продавило самой подушкой. Принято решение изменять форму поршня при помощи эпоксидки, стеклоткани и всё тоже термоусадки. Постараюсь весь процесс выкладывать.


Далее заказан блок клапанов от VAG Ценник бюджетный чуть больше 3000.

Ну и на конец, пришло понимание хотелки на корму. Экспериментальная подушка заказана (пока одна) но ценник тоже бюджетный, всегда есть в наличии, будем посмотреть.
Ах да, датчики тоже нашёл на Али, они аналоговые, по этому с ними не будет проблем по подключению.
Ещё брат прижучил мне ещё один комп от мерса. Думаю, скоро продолжение...

Ну'с.....
Как то так.
Писать мало чего, смотрите картинки Изоленту продавило Очистил от кожуры... Эпоксидка Жду пока застынет.
Дальше обработать и в термоусадку...
Продолжение думаю завтра

для владельцев 2/3 - шпротов тоже тема актуальная учитывая, что подвеска спереди практически аналогичная как на П-3/4, да и тюнингуют усиливают многое шпроты стойками и пружинами с П-3/4.

Серёг, а если вместо эпоксидки изготовить широкий хомут из листовой стали и стянуть болтами?

Андрюх, принцип работы пневмоподушки типа "слива" представляешь??? Рукав должен "наезжать" на поршень, соответственно поршень должен быть круглый, гладкий и ровный.

Смайлик писал(а): ↑ Андрюх, принцип работы пневмоподушки типа "слива" представляешь??? Рукав должен "наезжать" на поршень, соответственно поршень должен быть круглый, гладкий и ровный.

потом когда будет установлена эксприМентальным путём оптимальная форма, заказать их токарю выточить из капролона или прочего подходящего пластика не проблема и уже его насадить на корпус аморта на герметик, эпаксидку, иль что душе угодно

Там проблема в насадке рукава на поршень, пока думаю над этой темой.

Если будет образец, можно сделать или у токаря или на 3D принтере.

Проблема не выточить, а зафиксировать=обжать.
Это рукав высокого давления, 10-12 должен держать.

И так в режиме реального времени.
Эпоксидка встала Несколько взмахов "женой болгарина" , за тем "шкуркой" и....
Более-менее придал поршню нужную форму.
Сейчас добавлю чуток изоленты и в термоусадку.
Затем вторая сторона...

Вот....
Завтра вторую сторону...

С семи утра на работе

Второй лучше зашёл
Начинаю приобретать навык