Pajero 4x4 Off-Road Club

Jurik-11, если кратко, то... Не. Кратко не получится. Просто поверьте на слово: говно.
Будет время - тисну на Драйве большую статью с фотографиями (материал давно отснят) и выложу здесь ссылку.

Как можно умудриться из такого надежного металла сделать плохой бак?

Jurik-11 писал(а): ↑ Как можно умудриться из такого надежного металла сделать плохой бак?

Спроси у топора;)))

Jurik-11 писал(а): ↑ Как можно умудриться из такого надежного металла сделать плохой бак?

Много насосов (и форсунок на бензинках) полегло по причине плохих швов на нержавеющих баках из твери.

Т.е. если пользователь нерж бака ставит доп фильтр на мало мкрн - на этом у него проблемы заканчиваются?

.kkursor писал(а): ↑ Много насосов (и форсунок на бензинках) полегло по причине плохих швов на нержавеющих баках из твери.

Эт с чего ты взял? У тебя такой бак стоит, иль начитался "ужастиков"? Много пурги в теме Самоваров было из-за единичного случая, да ито там мутная история кто на самом деле накосячил и был ли мальчик. Я уже 5 лет катаю Самоваровский бак, так там внутри всё чисто и стерильно, в позапрошлом году бензонасос менял после 80000 пробега примерно, так сетка грубой очистки которая в баке по состоянию хоть не меняй её и фильтр такой же.
И даже если допустить про шлак от швов как он может пройти через фильтр грубой и тонкой очистки (нано пыль там чтоль?), чтоб ушатать форсунки полный безграмотный бред. Тема вообще вроде если не ошибаюсь на керосиновом баке была, где через обратку в него летела шняга от разваливающегося ТНВД и хреновой соляры, а там в баке в отличии от бензинок фильтров нет кроме 1-ситечка/сеточки

Jurik-11 писал(а): ↑ Т.е. если пользователь нерж бака ставит доп фильтр на мало мкрн - на этом у него проблемы заканчиваются?

Ну как-то нет. Как показывает практика, грязь летит и через него.

ГАНС писал(а): ↑ У тебя такой бак стоит, иль начитался "ужастиков"?

Друг влетел(

Кстати, а что за баки производят китайцы, смотрю есть предложения по новым:
SAT STMBY74010
DOMINANT MTMR0342850
SAT STMBY7401A0
ACQ ACM2848
ZOLERT ZFM848
QUATTRO FRENI QF06A00001

Ценники суперские, от 210 $ и выше. Кто-нибудь имел с ними опыт?

210$ будет стоить бензиновый. Дизельный - умножай на 2.
Я переделывал бензиновые, ничего сложного.
Точная копия заводского, по креплениями становится с минимальным напилингом, но - жестянка жестянкой. Даже по весу он меньше оригинального. Года три-четыре назад китайские баки с новья шли со ржавчиной внутри, а сейчас они изнутри тоже имеют какое-то серебристое покрытие.
В прошлом году я их с пяток поставил, посмотрим, как оно дальше будет.

А каких конкретно фирм ставили, чтоб с серебристым покрытием?

Нет, не скажу. На баках ни наклеек, ни отштамповок, ни других маркировок. Знаю только, что все они приобретались в Минске. Мне их привозили всё время в разных упаковках. И в картонных коробках, и в пузырчатом полиэтилене, и просто закрученные в упаковочную плёнку.

Злыдня писал(а): ↑ Я переделывал бензиновые, ничего сложного.

А в чем заключалась переделка?

Jurik-11, внутри бака обрезать одну трубку и направить в неё основной поток обратки. Выход этой трубки наружу обрезать и загерметизировать.

metis писал(а): ↑ Есть ещё минские изделия...из нержи. Это как альтернатива Китаю и Нексии.

https://pajeroservices.com/remont-topli ... -pajero-3/

Коллеги, кто нибудь ставил баки и горловины из Минска? Как с доставкой? Что с качеством?

Со слов знакомого паджеровода, производящего оборудование для кузнечного дела (прессы, пневмомолоты, ещё какие-то станки) и зубы съевшего на сложной сварке, в этих горловинах и баках при ведении швов сильно нарушена технология создания инертной среды. Все швы изнутри "ёжиком". Я не знаю, что это значит, но с его слов, это плохо.
Плюс труба из нержавейки приварена к чёрной оцинкованной горловине от оригинальной детали.
Ну и ценник в $120 меня удивляет. Это две пластиковые наливные тубы от GM.

Планирую поставить горловину из нержавейки, Минского производства, кто то ставил, как она себя чувствует? На сегодняшний день она стоит 9к. Её видимо и красить не нужно.

Да проблемный этот минчанин. Хотел заказать у него бак, начали обсуждать условия отправки в Витебск(!), так он в процессе разговора вдруг "Извините, мы не сможем вам помочь с этим", и повесил трубку.

Ну и полно историй про "это не бак кривой, а вы не так ставите" ит.п.
Не говоря уже про то, что на этом баке можно забыть про обслуживание насоса из салона. Только снятие бака.

Поставил на П-4 дизель бак и горловину из нержавейки на 96литров,из Белоруссии, прислали все можно сказать мгновенно, пол года назад правда это было. Все трубочки для выхода воздуха идут в комплекте подсоединение топлива штатными шлангами.Из косяков защиту без болгарки не поставить.Надо пару отверстий просверлить, неправильно приварена горловинка на баке ,родная вварена под углом ,а на нерже прямо ,изготовители рекомендуют обрезать резиновый патрубок иначе он упирается в кронштейн у кузова. Зарегился в ватсап в их группу написал показал пальцем в полном смысле ,на фото, честно скажу внимания на это ни кто не обратил.Перед этим переглядел и пластик и люминь короче НЕРЖА она и в Африке НЕРЖА,а просверлить пару дырок не сильно большая проблема.

Забыл ,заборник дизельного топлива просто вварен в бак без всяких сеток и тд ,не знаю как кому но мне это понравилось, меньше геморроя особенно зимой.

Jurik-11 писал(а): ↑ Кстати, а что за баки производят китайцы, смотрю есть предложения по новым:
SAT STMBY74010

Злыдня писал(а): ↑ В прошлом году я их с пяток поставил, посмотрим, как оно дальше будет.

Коллеги, может уже есть у кого отзывы как китайско-тайваньские баки ходят?