Pajero 4x4 Off-Road Club

Saur писал(а): ↑да он еще на обкатке

В какой то мере да.
Жора-любимчик семьи
Тут заикнулся, может пикапчик, А? (Пошутить решил денег то всё равно нет)
Ответ супруги был прост и лаконичен:-"забудь"

fvovochka писал(а): ↑любимчик семьи

У нас тоже это такая машина ,которая всех влюбляет в себя
У меня дизель 2011 г ,который вышел с магазина в 2012 - пробега 115 000 км - белий !
Хоть куда - едешь ,как на автобусе плавно .
А пикапы - ну лично не люблю - неудобные . Если только стройка какая идет - тогда. Когда строился -был пикапчик Москвич Иж - на фундамент 32 тонны камня во двор завез - самосвал не проходил - пришлось вручную

Почему я купил его второй раз?
1) частые боли в спине(от неё же в ногу левую отдаёт). В Паджере сидишь как на стуле, сидушка высоко, и ноги как бы не висят и к ушам не прижимаются, это был один из главных критериев при покупке, ну и к тому же автомат избавляет от лишних манипуляций руками-ногами.
2) на дальние расстояния - никакого дискомфорта(1500км) , на трассе великолепен. Да, где то не хватает может быть "3 литров" относительно 3.2,но я уже и от спешной езды как то отошёл, "соточку" мне вполне хватает, и сам не "дёргаюсь" и машину не "задрачиваю".Да и где " лететь" , на платной М-4 сплошь и рядом ограничения в 90.
3) в умеренной грязи едет, вместителен.

fvovochka писал(а): ↑ частые боли в спине(от неё же в ногу левую отдаёт). В Паджере сидишь как на стуле, сидушка высоко

Да,конечно, посадка очень удобная - сам еду 7-8 часов и не устаю
боли же в спине слева-это надо тонус мышц качать - мышечный корсет , а то они слабнут и позвоночник проседает ,ущемляя нервные корешки. Сам это проходил

Ну на Паджеро куда лететь? Когда покупают такую машину или там Тойоту крузер ,то и стиль вождения меняется - "когда я еду - весь мир может подождать!" Кто понял жизнь- тот не торопится !
Да и грязь сейчас редко где - даже на рыбалку ведут гравийки - приехал -половил .Потом поехал -помыл и в кабак - машина везде к месту

+3 т.км
Съездили на югА
Накупались, загорели-обгорели.
Местные фрукты "пошли"-покушали.
Погода отличная, море тоже не подкачало(водоросли не досождади). Живности полно : дельфины(вставлю скрины с видео где они охотились,), раки отшельники, крабы(ловили-отпускали), кефальки-барабульки.
Паджерка " Молодцом"- без нареканий. Единственный момент - Краснодарский край чуть ли не одна большая пробка.

Да, "попа" у Жоры чуть просела, зимой ставил новые пружины KYB(мягкие) соразмерные оригинальным, надо будет замутить проставки +1.5(2) см.

"Где тонко, там и порвалось" .
Бак. Готов. "Засопливил".
Ещё раз говорю:-"пластиковый бак и стальная защита" решили бы эту проблему, даже кЕтайцы делают такой подход.
Короче, заменили. Поставили кЕтайцкий конечно же. Заменили сетки на насосе. Обработали каким то антигравием. Посмотрим на сколько хватит. В городе не одна паджера ездиет с таким баком и не первый год, пока нареканий нет(бензин 3.0).
Цена 25.5 т.р. за всё с работой.
Пробег 115т.км.
Катаем дальше..

Ну-с, всем здравия
118000км.
Умер задний датчик положения кузова, вылезла ошибка, фары "упали".С авито заказал за 2 рЭ. Поставил. Линзы поднялись
вверх до упора оказалось надо было развернуть его на 180°, предварительно подточить выемку в планке(которая держит датчик) . Сказано-сделано. Фары светят как надо(поднимаются-опускаются).

Следующим этапом -замена масла с фильтром, хотя можно было поездить ещё 1000-1500км(замену делаю через 7-9т.км). Воздушный в этот раз не менял, на следующей замене обновлю. (Посмотрел- в идеале).
И заметил, что запотевают клапанные крышки и увеличился расход. Выкручиваю первую свечу, так и есть в колодце присутствует маслице.

Быстренько всё закупил и самостоятельно менять.
АКБ с "воздуханом" в сторонку.
Одна из сложностей, кронштейн для щупов. Болт, который справа весь мозг вынес. Нужен ключ на 14 , накидной с трещеткой, он облегчит работу. У меня не было, обошёлся обычным накидным, головки туда не заходят.

Далее отсоединяем все фишки, топливные трубки, дроссельную заслонку, откручиваем и снимаем впускной коллектор. Болты все вставил в картонку , согласно последовательности и размеру.

Добрался до крышек. Сидят плотно. Аккуратно, очень аккуратно, деревянным брусочком обстучал и они подались. Кольца уплотнительные свечных колодцев, как и ожидалось -"дубовые".С прокладками тоже пришлось повозится, потихоньку грел и доставал с помощью шила. В трёх колодцах наблюдал малость масла. Головы в рабочем состоянии, никакого криминала.

Ну и начал обратную сборку. Кольца, свечи, прокладки. Всё предварительно "прошёлся" обезжиривателем.
Кольца -субару, встали чётко. Прокладки тоже.

В ютубе видел, что при затягивании крышек используют Жигулёвские шайбы, тоже установил. Помыл дроссел с коллектором, грязищи было достаточно. Понравился очиститель, который слева на картинке. "Охрененно" очищает. Ставим прокладки под коллектор и заслонку, и завершаем сборку.

Пробую запускать.
Обороты на месте. Работает по ровнее и помягче.
За крышками (прокладки) буду наблюдать, так как бывают - текут.
При движении ощущения:поприемистей стала ехать машина, переключения АКПП "нежнее" чтоль стали, расход упал. Катаемся дальше.
На очереди посмотреть поддон(углы спереди) и передний сальник(малость потеет внизу на поддоне) , но есть подозрение, что это проявилось при сильных морозах и пока не прогрессирует).
А сегодня "Жора" на ежегодном ТО в "Корстопе", обработают недавно установленный бак, ну и в целом посмотрим состояние нанесения покрытия за прошлый год.

fvovochka писал(а): ↑ В ютубе видел, что при затягивании крышек используют Жигулёвские шайбы, тоже установил.

\
Зачем? ))))) ну откуда такая непреодолимая тяга прикрутить что то от газели ли лт ВАЗа? ну ладно хуже то не будет... просто хочется понять мотивацию))))

Площадь обжатия...
Крышки честно говоря "ущербные", для премиум сегмента могли бы и силуминовые отлить.

fvovochka писал(а): ↑ Поршня все в хорошем состоянии,по верхнему краю только есть ржа,заменил на "френкиты",а старые оригиналы почищу и в запас

через годик смотри что с поршнями, у меня френкитов на задних суппортах хватало на 2-3 года, потом превращались в ржавую труху, старые правильно оставил, лучше их потом поставить на место. У меня передние видать ещё оригинал 22 года уже как

120т.км
"Свист" , "писк" задних тормозов.
Сегодня провели ревизию направляшек, скоб, резинок.
Направляшки(френкит) заменил на обратно оригиналы, предварительно их почистив.
Ремкомплект резинок вот этот - Seiken 270-10632 (смазки в комплекте). Скобы внутри тоже почистили (механически и очистителями). Вообщем всё привели в надлежащий "рабочий и внешний" вид, к френкитовским поршням пока вопросов нет, но оригиналы ранее стоявшие и вполне живые - наготове.
Потеплеет проведу ревизию передних тормозов, скорее всего замены потребуют замены " кости".

Да, по прокладкам клапанных крышек.
Потеет. В одном месте. По ходу движения правая голова, ближний к салону наружний болт. Прокладку купил на замену(номер выше). В остальном вроде везде сухо. Правая сторона меняется довольно быстро.