Pajero 4x4 Off-Road Club

Жипер писал(а): ↑ Я что по опыту могу сказать - проблемы возникают там, где уже не раз побывали шаловливые ручки и.....
уже слизали грани болтов + со страху затянули намного большим моментом.

Прямо в дырочку.
Вот фото болта который откручивался ударным инструментом, головками что ты мне в Ватсапе показывал, первый раз после завода.
Смотри внимательно что с гранями.
Но у тебя всё откручивается, это потом ручки не золотые виноваты.)

Хорошие грани.
Видел на гораздо хуже и...
они вполне нормально откручивались.
Завтра тебе скину фото стопки болтов маховиков, открученных ударным инструментом.
И да, без удара - грани нередко слизывает простовхлам - тебе ли не знать.
Опять включил режим Портоса - спор ради спора?

И таки вернемся к откручиванию болтов маховика головками БЕЗ стачивания захода.
Больше вопросов по ним нет?

Жипер писал(а): ↑ Хорошие грани.
Видел на гораздо хуже и...
они вполне нормально откручивались.

Так я же не про то что хуже или лучше.
Я про ручки шаловливые.))
Это пример отворачивания не сточенной головкой, всего ОДИН раз.
Или раз не 3.14..раз.
Инструмент должен соответствовать задачам. Тоесть при высоте грани 5 мм, два из них тратить на скос для удобства... потом конечно руки виноваты.
Ты же обточил ключ для отворачивания пробок раздатки?
Правда причина не сохранить грани, в гайковерт не подлезает.....
Вот и вся разница.

SNOOPER писал(а): ↑ Ты же обточил ключ для отворачивания пробок раздатки?
Правда причина не сохранить грани, в гайковерт не подлезает.....
Вот и вся разница.

БИНГО!!!!
Вот именно на том инструменте, где мне нужно, там я грани и сточил.
И зачем мне точить инструмент, где и без стачивания всё откручивается?
Тебе правда нужно разъяснять разницу в механике откручивания болтов накидным ключем и головкой ударным гайковертом?

Ох уж этот режим Портоса.

Жипер писал(а): ↑ И зачем мне точить инструмент, где и без стачивания всё откручивается?
Тебе правда нужно разъяснять разницу в механике откручивания болтов накидным ключем и головкой ударным гайковертом?

Не надо. Ты достаточно объяснил.)
Даже ручки нашлись.))

А головка все-таки на 19.

livsi писал(а): ↑ А головка все-таки на 19.

ПС Маховик то открутили?

Пока еще Нет. Это в комплекте с толстым прислали. И старые мои такие же. На выходных во все оружии точно уже откручу

livsi писал(а): ↑ А головка все-таки на 19.

Косяк.
И память подвела и логика с мицубисевской не совпала = в 95% случаев на резьбу М12 идут головы на 17.
Как и на резьбу м10 = голова на 14.
Так вот у мицу, на болтах маховиков м10 = голова 14, а на м12 = голова 19.
Тьфу на них.

SNOOPER писал(а): ↑....

Чо ха-ха?
Мог бы и сам заметить мой косяк.

Жипер писал(а): ↑ Мог бы и сам заметить мой косяк.

Конечно. Я виноват.

SNOOPER писал(а): ↑Конечно. Я виноват.

Ты не понял. Просто чуваку ВСЕ должны. По жизни и безоговорочно.

По крайней мере в этой ветке детально расписаны проблема и пути ее решения. Я думаю не я первый и последний, кто с этим столкнется.

SNOOPER писал(а): ↑Конечно. Я виноват.

А кто, я что ли?
Ты ж не заметил, значит ты и виноват.
Вот.

Прикинь, что я заметил. Ну чтоб потом не отмазывался.

livsi писал(а): ↑ Я думаю не я первый и последний, кто с этим столкнется.

Осталось понять: С чем, или с кем.....

Проблемами при отворачивания и заворачивания болтов маховика. Чем и как заблокировать маховик. Чем и как открутить сами болты с невысокой шляпкой, чтобы не слизать грани. Да и вообще открутить их.

http://pdf.pajero4x4.ru/4g56rus http://pdf.pajero4x4.ru/4g56rus/agregat4G64.zip , Открываем, находим маховик и читаем че там пишут

Спасибо всем за советы. Дешевый китайский пневмогайковерт и отторцованная головка на 19 отвернул и завернул болты маховика без проблем.

ток заворачивать нужно динамо ключем с требуемым усилием

Это я знаю. Заворачивал гайковертом только, чтоб руками не закручивать всю резьбовую часть. Потом подтягивал динамометрическим ключом.