Pajero 4x4 Off-Road Club

asergeyev писал(а): ↑ Эксп устроил всех, даже меня.

Ну и чудно.))

Экспловер у Вас "мозг высосет" постепенно через соломинку.. у меня у знакомого- брал по мегаскидке, когда Форд из РФ уходил. Электрика глючит- не серьезно- после перезапуска восстанавливает, но сами понимаете- неприятно. Это только из того что рассказывает- собирается продавать, поэтому правду никто не узнает
3л Паджеры на 95м и хорошем масле в штатном режиме вполне хватает, вот с прицепом уже нет.
МПС3 это уже не то, это то уровень ниже- маленький салон,узкие задние двери. Аутлендер и то салон интереснее.
И вообще выбирать машину по магнитоле, в наше время, смешно, право... можно что хочешь сам вкорячить...
Может попробовать с Эмиратов самому притащить - дешевле выйдет. Пруль, например, с пробегом до 50тыс.км выходит под 3мл.

У меня друг после рождения четвёртого тоже ломал голову что брать чтобы уместились все. В итоге взял Мультивэн, очень доволен.

asergeyev писал(а): ↑ Sfinks писал(а): ↑
Хех, по-моему ВСЕ паркетники с TOD раздатками являются условно полноприводными, или недоприводными.
Именно так. Я привык к Приводу. Надёжно и функционально. Я никогда не парился, как запарковаться в сугроб, как проехать яму и прочее. А здесь надо лопату возить с собой.

на мелкой сузуке не испытываю проблем с парковкой в сугроб\рыхлый снег... (полный привод, но без блокировок, только виска между осями), неужели на экспе хуже?? Если там полного нет, лопата ж не поможет, учитывая его вес...

Думаю, там всё нормально с приводом, если в гомна не ездить

John Preacher писал(а): ↑ на мелкой сузуке не испытываю проблем с парковкой в сугроб\рыхлый снег... (полный привод, но без блокировок, только виска между осями), неужели на экспе хуже?? Если там полного нет, лопата ж не поможет, учитывая его вес...

Думаю, там всё нормально с приводом, если в гомна не ездить

Нет, разумеется, там полный привод есть. Есть муфта, которая работает всегда в преднатяг, минимум отбирая 5%. В зависимости от условий оно добирает до какого-то другого процента. Да, из снега выберусь, но вот в лес, да в колею какую-нибудь уже не поеду.
Это для уверенности. С П4 за рулём была уверенность. Рыхлый грунт на берегу, когда надо вытянуть катер? Я знаю, что на П4 я его вытяну. Стравлю колёса, включу все блокировки и неспешна втяну.

Yarpajero писал(а): ↑ Экспловер у Вас "мозг высосет" постепенно через соломинку.. у меня у знакомого- брал по мегаскидке, когда Форд из РФ уходил. Электрика глючит- не серьезно- после перезапуска восстанавливает, но сами понимаете- неприятно. Это только из того что рассказывает- собирается продавать, поэтому правду никто не узнает
3л Паджеры на 95м и хорошем масле в штатном режиме вполне хватает, вот с прицепом уже нет.
МПС3 это уже не то, это то уровень ниже- маленький салон,узкие задние двери. Аутлендер и то салон интереснее.
И вообще выбирать машину по магнитоле, в наше время, смешно, право... можно что хочешь сам вкорячить...
Может попробовать с Эмиратов самому притащить - дешевле выйдет. Пруль, например, с пробегом до 50тыс.км выходит под 3мл.

Ну что делать, значит, буду чинить. Но вообще народ доволен владением, ещё даже с поколения дорестайла в предыдущем кузове. А это уже почтительные года.

Касаемо музыки.
Я написал это с точки зрения позиционирования данного автомобиля как Ultimate с кричащими названиями типа "rockford", большой дисплей, сабвуфер, премиальное итд. Я просто недоумевал, как оно смогло стать премиальным. В 21 веке могли бы хотя бы Android Auto сделать. Нифига ж нет. 4.2 млн, Ultimate, Premium и прочие слова - как так то?

asergeyev писал(а): ↑ Я написал это с точки зрения позиционирования данного автомобиля как Ultimate с кричащими названиями типа "rockford", большой дисплей, сабвуфер, премиальное итд.

Поверьте, что МПС3, Прадо - тоже полная фигня в плане мультимедиа. Плохие экраны, которые не видно на солнце, примитивные оболочки программные, ужасные камеры (с тем же разрешением, что у нас в зеркале в П4, только растянутым на большой экран...), примитивный звук — там тоже каменный век.
Меня поразили корейцы - они просто в космос улетели по уровню железа, софта, логики, набору сервисных/комфортных опций в своих дорогих моделях, в том же Мохав. Это стало очень сильным аргументом против того же Прадо, уже писал выше - он просто древний как мамонт и кроме даты производства в нём ничего нового нет.

asergeyev писал(а): ↑ Рыхлый грунт на берегу, когда надо вытянуть катер? Я знаю, что на П4 я его вытяну. Стравлю колёса, включу все блокировки и неспешна втяну.

Да, эксплорер здесь уже может сесть, особенно без понижайке. Сам с прицепа моторку слипую на песке. Да и выезд с берега в песчаную горку, и вот паркетеики там уже частенько сидят в ожидании буксира. С эксплорером в этом случае еще что усугубляет, так это его масса.

АлександрК писал(а): ↑ Поверьте, что МПС3, Прадо - тоже полная фигня в плане мультимедиа. Плохие экраны, которые не видно на солнце, примитивные оболочки программные, ужасные камеры (с тем же разрешением, что у нас в зеркале в П4, только растянутым на большой экран...), примитивный звук — там тоже каменный век.
Меня поразили корейцы - они просто в космос улетели по уровню железа, софта, логики, набору сервисных/комфортных опций в своих дорогих моделях, в том же Мохав. Это стало очень сильным аргументом против того же Прадо, уже писал выше - он просто древний как мамонт и кроме даты производства в нём ничего нового нет.

Прадо хотя бы производится и пока что будет проивзодиться. Отличный жып, хороший и надёжный.
Стоит как чугунный мост, да. И угоняем Ведь не просто так угоняем.

Yarpajero писал(а): ↑ И вообще выбирать машину по магнитоле, в наше время, смешно, право... можно что хочешь сам вкорячить...

Это в П4 или МПС2 можно что угодно вкорячить. В современные уже хрен ты что поставишь, штатная мультимедиа и всё. А она никаких вольностей не даст. Навигация, либо штатная, либо через андроид авто или эпл айкар, но и там выбор невелик, яндекс навик через платную подписку, либо гугл нави. Никакой ситигид или навител уже не подключишь.

Sfinks писал(а): ↑ Да, эксплорер здесь уже может сесть, особенно без понижайке. Сам с прицепа моторку слипую на песке. Да и выезд с берега в песчаную горку, и вот паркетеики там уже частенько сидят в ожидании буксира. С эксплорером в этом случае еще что усугубляет, так это его масса.

Уже в планах покупка лебёдки. Мне уже она пару раз пригодилась бы. Как раз вот для катера, чтобы его вытащить на берег. Только вот много ли сможешь с механической лебёдкой?.. Значит буду пользоваться доступными "приличными" слипами, что поделать.
Чёрт возьми. Был бы П4 +20-30 см длиннее с достойной галеркой в третьем ряду..

asergeyev писал(а): ↑ В 21 веке могли бы хотя бы Android Auto сделать. Нифига ж нет. 4.2 млн, Ultimate, Premium и прочие слова - как так то?

Да амно это андроид авто. Вот ГУ на ОС андроид с симкой или ви-фи, это было бы интересно. Но упыри автопроизводители никогда уже на это не пойдут. Клиент платить ИМ должен за все, и даже за навигацию, и без права выбора.

А 200й почему не устраивает?

asergeyev писал(а): ↑ Был бы П4 +20-30 см длиннее с достойной галеркой в третьем ряду..

Делика Д5...

asergeyev писал(а): ↑ И угоняем Ведь не просто так угоняем.

Посмотрите свежую статистику - к сожалению П4 намного более угоняем....
Хотя в целом эта проблема всё менее актуальна.

gansales писал(а): ↑ А 200й почему не устраивает?

Это несколько другой уровень дерьма (с)
Машина отличная, да. Мне для этого надо ещё поработать. И ещё )

asergeyev писал(а): ↑ Мне для этого надо ещё поработать. И ещё )

Ну так может в таком случае не продавать П4, а поработать и купить 200й?

АлександрК писал(а): ↑ Поверьте, что МПС3, Прадо - тоже полная фигня в плане мультимедиа. Плохие экраны, которые не видно на солнце, примитивные оболочки программные, ужасные камеры (с тем же разрешением, что у нас в зеркале в П4, только растянутым на большой экран...), примитивный звук — там тоже каменный век.
Меня поразили корейцы - они просто в космос улетели по уровню железа, софта, логики, набору сервисных/комфортных опций в своих дорогих моделях, в том же Мохав. Это стало очень сильным аргументом против того же Прадо, уже писал выше - он просто древний как мамонт и кроме даты производства в нём ничего нового нет.

Чего эти корейцы с их мультимедиа? Являюсь параллельно владельцем Форестера 21г.в.- красивый шикарный экран, камера со штатной омывайкой... но все какое то хлипкое, материалы по сравнению с убогим Паджеро вроде на первый взгляд лучше, но что то подсказывает , что в Паджеро или в Прадо они прослужат дольше. Так в Форестере внутрянка лучше чем в Рав4 (для РФ) и корейцев. Многие жалуются на неадекватную (в наших условиях) работу функций "автопилота" (у меня по этому ее нет- лишняя головная боль)- так она считается самой лучшей в этом классе авто... что уж про других производителей говорить. Так что все эти финтифлюшки от лукавого. Прадо (ранее Паджеро) не за электронику берут, а скорее за ее отсутствие.

Yarpajero писал(а): ↑ Так что все эти финтифлюшки от лукавого. Прадо (ранее Паджеро) не за электронику берут, а скорее за ее отсутствие.

Вы правы. Но только те, кто не попробовал всех прелестей современного мира. Мир идёт вперёд и не стоит избегать удобных и полезных нововведений )
Например удобно когда у Вас есть встроенный дистанционный запуск при котором машина Вас встречает зимой прогретым салоном, тёплым сиденьем и рулём, а летом прохладным салоном, провентилированным, а не раскалённым как сковородка сиденьем, когда у Вас автоматически открывается багажник, когда у Вас стоит прекрасный экран мультимедиа с хорошей графикой и навигацией, есть голосовое управление, отличный HandsFree когда и Вам прекрасно слышно собеседника и Вас слышат отлично, даже орать не надо, когда у Вас стоят радары предупреждающие об опасности при "слепом" выезде с парковки, когда они отлавливают даже самокатчиков (многократно реально спасало от этих идиотов!), когда Вы не в сервисе, а в меню можете настроить всевозможные режимы работы авто от замков и мигания поворотников, до внешнего визуализации приложений и приборов, когда у Вас отличная система стабилизации, которая тоже имеет разные режимы, когда у Вас трансмиссия и рулевое управление регулируется - до бесконечности можно перечислять! Это - удобно! После этого не хочется назад в каменный век.
А про "надёжность" - и "священная" Тойота не имеет бесконечной надёжности с одной стороны и даже "ужасные" китайцы уже давно не являются ломучими. Всё давно усреднилось. А для простого обывателя, проезжающего немного км по городу - вообще надёжность понятие не имеющее никакого значения, т.к. в таких условиях до конца гарнтийного срока доедет любая машина, а потом он купит новую.

Yarpajero писал(а): ↑ Прадо (ранее Паджеро) не за электронику берут, а скорее за ее отсутствие.

Паджеро, кстати, совсем недавно вполне современной машиной был с хорошим оснащением для своего времени, лет восемь назад, когда был пик его карьеры и он разбирался как горячие пирожки. Но мир с того времени ушёл очень, нет - ОЧЕНЬ далеко. Отсюда и проблема с выбором у нас теперь которую мы обсуждаем - хочется машину технически надёжную и "могущую" на любых на дорогах, но уже современную во всём остальном, в том числе и в части размера и комфорта салона, как у автора темы. А такой машины нет.

gansales писал(а): ↑ Ну так может в таком случае не продавать П4, а поработать и купить 200й?

А в чём смысл? Поменять старую, но свою, хорошо известную машину на другую, тоже старую, но которая ещё и может преподнести любые сюрпризы, а в случае 200-ки сюрпризы будут очень дорогими. Шило на мыло в самом прямом смысле.
Кстати про 200-ку - несмотря на свои огромные внешние размеры она не производит впечатление внутри. Сзади больше диван? Может быть, но это какой-то бабушкин диван на котором просто неудобно сидеть. Она не едет как-то лучше. В ней есть вентиляция сидений, в ней хороший свет (на последнем рестайлинге со светодиодами), но это не новый уровень, ни чего-то такое чтобы её захотеть. Например мне она безумно нравится снаружи, как в раз в последнем рестайлинге и реально со стороны думал, что это следующий автомобиль. Но сел, проехал - никакого эффекта "Ого себе!" нет Большой размер (с которым никуда не пролезешь), большой налог, большой расход, повышающееся ЧСВ. Всё