Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну так и что мозг иметь.....)
Отмойте, и при сборке смажьте тонким слоем литола шестерни, чтоб сразу закачал масло.

Scofield56 писал(а): ↑ все проверили, очень близко к идеалу

Ну вот! А то, в морг-в морг...

Дело идёт к запуску, но есть проблема. Подбор прокладки ГБЦ. Мастер позвонил говорит поршня выступают на 0.9 над блоком, а по книжке такого значения вообще нет. Кто что посоветует как быть?

Он точно правильно замерил?
Что делал с блоком?

Насчёт точности не могу быть уверен,блок только расточили под 0.5

Плоскость блока шлифовали?

Не шлифовали, только расточили

Что вообще делали с блоком, что меняли?

История такова что блок на который сейчас всё собираем был когда то родным мотором у которого облимлся носик коленвала. Бывший владелец не стал заморачиваться и вкинул просто другой мотор. Что с ним делали до этого остаётся только догадываться, я его просто достал из кучи, проверили расточили и отдали на сборку.

Если замерили выступание правильно.
То торцевать поршень.

SNOOPER писал(а): ↑ Если замерили выступание правильно.
То торцевать поршень.

А может новый блок лучше, ну всмысле бу..
А то муть какая то. Даже при восстановлении постелей КВ на десятку уйти не должно было.
Да и в примечании написано, при выступании поршня сверх допуска, заменить поршни, шатуны, КВ или блок цилиндров, и проверить снова.

История продолжается, всё собрали завели, расплатился с мастером счастливый лечу в гараж скинуть металлолом и не проехав даже километра машина перед выездом на перекрёсток глохнет. Радость быстро сменилась на грусть…Начинаю крутить и как будто вхолостую гоняет очень бодро мотор, как будто компрессии нет. Звоню мастеру, оттащили назад, начали разбираться… Все ремни на месте, натянуты, метки в норме, всё крутиться. Знающие люди, подскажите что могло случится?

Метки на месте, а распредвал вращается, может болт не затянут, срезало штифт?

SNOOPER писал(а): ↑ Метки на месте, а распредвал вращается, может болт не затянут, срезало штифт?

Так на 56м же на шпонках все висит. Так просто их не срежет.

Sfinks писал(а): ↑ Так на 56м же на шпонках все висит. Так просто их не срежет.

Моторист?
Нет, тогда молчи и учись.....)
Посмотри картинки на MF472403

SNOOPER писал(а): ↑Моторист?

Нет Так, любитель...

SNOOPER писал(а): ↑ , тогда молчи и учись.....)

Учиться это я всегда...

SNOOPER писал(а): ↑ Посмотри картинки на MF472403

Ну штифт. В бензинках в этом узле он и стоит. Но вот в 56м на МПС1 не припомню такого. Там две шпонки и все. Или я не тудой копаю? 4D56 EFI

на 56м из распреда торчит точ такой же штифт. шестеренка на нем и фиксируется

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ на 56м из распреда торчит точ такой же штифт. шестеренка на нем и фиксируется

Ааааа, на распреде.... А я в КВ утупился.

ну вот чисто гипотетически ея может срезать. как? хз. но такое может случится и распред встанет

Sfinks писал(а): ↑ Ну штифт. В бензинках в этом узле он и стоит. Но вот в 56м на МПС1 не припомню такого. Там две шпонки и все. Или я не тудой копаю?

Этот штифт стоит на 700+ моделях мицу В том числе и на всех вариациях 56-го мотора Спорта А две шпонки это на коленвалу.