Pajero 4x4 Off-Road Club

Den-djan писал(а): ↑и очень правильно

Ну , а как же ? и рессоры надо еще графиткой смазать и брезентом обернуть

PII3d6G72 писал(а): ↑ грузовой "фаркоп" устроен как-то так, №15 - масленка.

Ну да - у него на Паджеро точно такой тракторы гусеничные тягает

технотол писал(а): ↑ посоветовал бы с топливной в первую очередь вопрлс закрыть. заливная горловина, бак,

Что лучше всего для горловины и бака сделать, какие варианты?

Читал, что для бака в его защите(если правильно называю) сверлят отверстия - мусор и влага не скапливаются, бак не гниёт. Нормальный подход?

Нужно снять защиту, посмотреть в каком состоянии бак, мой мне намекает на мысли о его замене)), защиту просверли ступенчатым светлом и всё, ну а дальше можешь обработать бак антикором или пушсалом. Сначала нужно понять в каком состоянии горловина и бак.

ice9 писал(а): ↑ Что лучше всего для горловины и бака сделать, какие варианты?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p2862520

Приопустить потолок и закрутить винты редуктора люка

Непопаджеро писал(а): ↑ Приопустить потолок и закрутить винты редуктора люка

У меня без люка. Читал, что может быть слабым местом, поэтому искал без люка.

Если есть проблема с ограничителями дверей покупай ремкомплект, я свои поменял ибо плохо работали.

gansales писал(а): ↑ Если есть проблема с ограничителями дверей покупай ремкомплект, я свои поменял ибо плохо работали.

Пока не знаю по ограничителям, почти не ездил. На днях отдал автомобиль в Автофор для диагностики и основных работ.

Вот это правильно!

ice9 писал(а): ↑ У меня без люка. Читал, что может быть слабым местом, поэтому искал без люка.

Да там не люк слабое место, а японец , который два винта закручивает на конвейере - слабак Недотянул