Pajero 4x4 Off-Road Club

Жипер писал(а): ↑ И эта - вибрация от кардана зависит только от скорости и нагрузки (набор или сброс скорости) - к оборотам мотора весьма опосредованное отношение.

Юра, согласен, но он и другое пишет

Kadox писал(а): ↑ Только на ходу,на месте нет,как будто по “стиральной доске» едешь

Т.е. частота-то наверняк меняется... Просто по уровню не растёт.
Kadox, а на ходу всё время присутствует вибрация или на ускорении/торможении?
Или это пофигу?

Жипер писал(а): ↑ Я сейчас про подушки ДВС и АКПП.

Я тоже

dvm99 писал(а): ↑ а на ходу всё время присутствует вибрация или на ускорении/торможении?
Или это пофигу?

Без разницы,пока авто движется она есть
Кардан должен быть в усмерть убитым/заклиненным,чтобы давать вибрации при минимальном вращении.

Итак…кардан снят,результат нулевой(так и думал).
Все крепления,сайлентблоки и прочее в порядке.
Прошёлся по всем креплениям и заного протянул с динамометрическим ключом-нет изменений.
Была несильная ржавчина под креплением рулевого редуктора,снял редуктор зачистил,обработал,заного собрал и протянул…без изменений…
Есть ещё одна мысль-на днях попробую,если не будет изменений прийдется забить…

Я не буду, ничего утверждать и доказывать.
В начале уже все написали.
1. Это тормозные диски передние.
2. Колодка или колодки без пружин (пластин).

В первом сообщении вообще не понятен характер вибрации (как будто что-то беззвучно стучит- это вообще как? С какой частотой хоть?)

Lukich111 писал(а): ↑ С какой частотой хоть?)

По следам от гусеничной техники ездили?Вот такая частота.
Только в этот момент я по хорошему ровному асфальту еду…

triode-master писал(а): ↑ 1. Это тормозные диски передние.
2. Колодка или колодки без пружин (пластин).

1.Новые и ровные.
2.На месте

Kadox писал(а): ↑ о следам от гусеничной техники ездили?Вот такая частота.
Только в этот момент я по хорошему ровному асфальту еду…

Чтоб форумчанам была немного ясность, можно попробовать записать звук или видео со звуком на телефон.
Раз вибрация передаётся на руль, к нему и приложить телефон ближе к микрофону в режиме записи.
Только при этом старайся не вошкать телефон, т.е. как приложил, так и держи какое-то время (несколько секунд хотя бы чтоб было без посторонних шорохов).
Можно несколько записей сделать при разных режимах, допустим при разгоне и при спокойном движении на хорошей дороге.
Желательно сопроводить всё это доп. информацией: показаниями тахометра и спидометра.
Если это видео, залей на Ютуб, если запишешь аудио, то прям сюда можешь выложить mp3.

dvm99 писал(а): ↑записать звук или видео

Постараюсь

Решено.В общем подзабил я на эту проблему,но недавно услышал противный дребезг из под днища.
«Что-то вот-вот отвалится»-подумал я и был прав.
Загнали на яму-защитный кожух на выхлопе уже держался из последних сил…оторвал и намотал термоленту для выхлопных систем.Далее решил осмотреть/подергать ходовую раз уж на яму забрался и…
Вертикальный люфт вала рулевого редуктора.
При езде стучал сам редуктор и передавал всё на раму
Диагностируется только на яме под весом авто,что меня и подлюбило ибо яму использовал только чтобы протянуть подвеску
Радиальный люфт 0 зато вверх-вниз ходил как отбойный молоток…чудо техники