Pajero 4x4 Off-Road Club

Dieseltronic писал(а): ↑11 май 2026, 19:59 диаметр там порядка 4 мм

https://www.t-ss.ru/endoskop-jprobe-mx-39-mm-3-m/

Dieseltronic писал(а): ↑11 май 2026, 19:59 диаметр там порядка 4 мм

Дык, есть такие сейчас, и по цене не как Лесник написал...
https://www.ozon.ru/product/jingleszcn- ... y9LiGPzZOX

Dizel Man писал(а): ↑11 май 2026, 16:53 Да я не передергиваю ничего. Буду признателен если поясните подробнее, в чем именно он шарит, что аж две турбины сменил? Какие такие ситуации у него случились? Думаю, что если исключить факт монтажа "левых" турбин, а такое сегодня случается, остается только "левое" масло применяемое в его агрегате...

Машина не Паджеро, но "родственник" - хундай. Там совершенно точно турба не вечная, да и не хочу я тут что то кому то доказывать.
P. S. Про тебя теперь окончательно пазл сложился, особенно, с учëтом отзывов клубней за несколько лет...) не утруждай себя ответом, оно мне точно нахер не сдалось...))

Я задиры не видел, посему судить не стану. Дороже получается с неоправданным демонтажем двигателя. Я вообще не понял, почему приговорили его к демонтажу. Ты вроде правильно написал: "В неработающем цилиндре может запросто тоже масло или не сгоревший соляр страшное кино показать." Так что с тобой случилось, Мастер? Для начала, делают качественную диагностику. А вот после нее, и только после, разбирают агрегат. Не всю машину, что бы подкачать колесо, а только агрегат или его часть. Мастер, блин...

Про тебя теперь окончательно пазл сложился, особенно, с учëтом отзывов клубней за несколько лет...) не утруждай себя ответом, оно мне точно нахер не сдалось...))

Вообще-то, я Вас ничем не оскорбил и не обидел. Это плохая тенденция... А отзывы, пишут такие же "мастера", это аксиома. Только вот специалистов среди них, способных вылечить любой прибор, маловато...

Dizel Man писал(а): ↑11 май 2026, 23:10 А отзывы, пишут такие же "мастера", это аксиома

Увы, это - клиенты... Члены Паджеро Клуба в т.ч.... (

Dizel Man писал(а): ↑11 май 2026, 23:10 Вообще-то, я Вас ничем не оскорбил и не обидел. Это плохая тенденция...

Что мешает оскорбить и обидеть..? Плохая тенденция - это НЕ возможность оскорбить?))
Тенденция твоя - естественна и закономерна, бо направлял к тебе несколько человек в течение последних лет пяти примерно. Тëщин сосед-паджеровод, так вобще здороваться перестал... Мягко говоря, парни не довольны, а выслушивать пришлось мне... Не люблю я такие расклады. Да и дизеля, в целом, тоже...

Dizel Man писал(а): ↑11 май 2026, 23:06 Дороже получается с неоправданным демонтажем двигателя. Я вообще не понял, почему приговорили его к демонтажу

Давай так.
Напиши пошагово что нужно разобрать чтоб снять ГБЦ с 4N15?

Чтоб понимать объём работ.

Саш, каждый делает так, как ему подсказали. И слава Богу, я тут не в претензии ни коим образом. Я просто интересовался зачем и почему. Так что не стоит раздувать тему...

Вообщем как обычно, наговорил и слился.....

Не сливался, с нескрываемым удовольствием читаю опусы коллег...

бо направлял к тебе несколько человек в течение последних лет пяти примерно.

За крайние пять лет не было у меня недовольных клиентов. Ко мне приезжают машины со сложными ремонтами. И Мастер у меня с правильными руками и правильным кругозором. Тут все ровно...

ГБЦ снимать будешь, на 4N15 ???

Заканчивай словоблудить. Давай почитаем что напишет товарищ Прапорщик...

Скажи прямо, что не делал 4N15, и ляпул от незнания, оно так будет честнее.
А то щёки лопнут.
Ну а с Прапорщиком уж как-нибудь решим без "знатоков".
Ты это просто прими как данное....

Хочешь слиться, сливайся, никто не станет мешать... 4N15 я естественно делал. Просто не иду стандартными путями для повышения стоимости работ. В этом мой минус, признаю. Все зависит от рук которые эту работу делают. У меня Механик худенький, может по этому и не снимали агрегат. Не задумывался. Вообще, снимать мотор что бы глянуть под ГБЦ, это мувитон. Хотя сегодня?!? Полностью силуминовый мотор требует правильного отношения к технологии эксплуатации в наших специфических условиях. И главное в этой технологии, правильное масло и чистейшее топливо. Ну и к чертям собачим заглушенный и программно отключенный EGR. Признаюсь, я его ненавижу...

Звиздобол.......
Полнота работника не влияет на процесс.

Верю, но мы ГБЦ снимали без демонтажа блока. Как? Я не знаю. Делал Механик, а я как-то и не влезал...

Уважаемый, прапар! Есть ли подвижки в съеме ГБЦ и в диагностике проблемы?

Пля... я б забанил нах... Пожизненно.

Dizel Man писал(а): ↑12 май 2026, 23:15 Сообщение Dizel Man

все разобрали.один поршень сгорел до первого кольца.гильза задрана.приежал моторист и сделал замер остальных трех-все в норме.друг-хозяин машины принял решение везти блок с новым поршнем на Кировский завод.они по телефону обещали все сделать.похоже что загильзуют своей гильзой.я не ЗА т.к.что за гильзу они выточат..но хозяин барин.гбц в норме