Pajero 4x4 Off-Road Club

dvm99 писал(а): ↑Прозреваешь?

Ну типа того.
Утром где на раме металл, взял постучал, через 5 см в стороны уже миллиметра 2 металл. Врезал вставку с косыми стыками, 3 мм, и проварил. Швы шлифанул. Ну и нормально вроде как. Молотком стучишь, слышно, что металл хороший.
Прошел три дыры по боку рамы, проварил весь низ, поставил крепления траверсы под кронштейн подушки КПП ( эти крепления тоже пришлось ремонтировать вставками).
Если шлифануть поусерднее, покрыть гравитексом, и не скажешь, что был ремонт.
Ещё надо три дыры заварить.
Если все проварится, как сегодня, ТО я пройду с этой рамой. ТО у нас на два года. И погонять с ней. Если ее не порвет по сварке или вставному металлу, значит можно делать и самодельную раму.

Aleksej2000 писал(а): ↑ значит можно делать и самодельную раму.

Сколь волка не корми...
Я бы не решился... Вернее, хотел, в своё время...
Но у меня был менее затратный вариант= машину разбили в аварии, и вопрос отпал.
Купил японца со сдохшим мотором в таком же кузове.
Переставил мотор и сейчас езжу...

dvm99 писал(а): ↑Сколь волка не корми

Ну пока не уверен полностью. И не иза сложности и объема работы, а по своей загрузке на работе, и свободному времени.

Сегодня показал механику сделанные места. Ему понравилось.
Дам мне какой черный спрей, написано антируст покрывает как битумом. После покрытия видны лишь раковины, где непровар. Получается очень недурно.
Если бы сразу варил под аккуратность, было бы вообще очень хорошо. Но вначале я думал просто на два месяца, и просто накидывал металл и варил, не особо смотря на качество шва.
Кстати, я тут заметил, что я на металлоскупке взял лист металла от какого шкафчика, так вот там не простая сталь, режется с мелкой искрой и тяжело, и шлифуетсЯ тоже туго. Очень похоже на металл на раме. Так что может мне повезло и металлы схожие.

Вот, если бы он тебе цинковый спрей дал - вот прям лапу пожал бы сразу... Ну а битум....

Aleksej2000 писал(а): ↑ Кстати, я тут заметил, что я на металлоскупке взял лист металла от какого шкафчика, так вот там не простая сталь, режется с мелкой искрой и тяжело, и шлифуетсЯ тоже туго. Очень похоже на металл на раме. Так что может мне повезло и металлы схожие.

Ты и в этом не шаришь..?

Chumahod писал(а): ↑ Вот, если бы он тебе цинковый спрей дал - вот прям лапу пожал бы сразу... Ну а битум

И смысл цинковать раму, которой осталось всего ничего?
Я не знаю, битум там или что. Черная жидкость, попадаю на ржу, пенится.

Chumahod писал(а): ↑ Ты и в этом не шаришь..?

А ты во всем шаришь? По моему, ответ очевиден... Что и в твоём случае, что и в моем....
Я учусь постоянно и всему, с чем связываюсь.
Сейчас вот читаю про конструктивную низколегированную сталь, и особенности работы с ней. Принципы создания объемных конструкций. Особенно сварки таких конструкций и про деформации в них при сварочных работах.
И хотя с металлом немало работал, много нового узнал.
Даже уже интересно просто ради спортивного интереса сварить раму и посмотреть на результат.

Aleksej2000 писал(а): ↑ И смысл цинковать раму, которой осталось всего ничего?
Я не знаю, битум там или что. Черная жидкость, попадаю на ржу, пенится.

А смысл еë варить тогда? Всё равно, мы все умрëм...
Спрей цинковый прекрасно защищает швы, и всю электрохимию берëт на себя, пока не будет съеден...

Aleksej2000 писал(а): ↑ А ты во всем шаришь?

Не, я не шарю в моде, в косметике, и женских колготках
Мне просто странно, что человек который берëтся что то ответственное варить, не знает элементарных вещей. Вот просто не понимаю...
Хотя бы тут почитай, чтоли...
https://mdfkl.by/opredelenie-marki-stali-po-iskram.html

Chumahod писал(а): ↑ А смысл еë варить тогда?

Я уже писал в теме- чтобы продлить ей жизнь, хотя бы настолько, чтобы провести с ней эксперименты.

Chumahod писал(а): ↑ Спрей цинковый прекрасно защищает швы, и всю электрохимию берëт на себя, пока не будет съеден...

Защищает от чего? Рама без какой либо обработки, по раме в воде и грязи, два года отходила, причем два года назад уже были три дыры на раме. Т.е. там миллиметр если и был металла, то хорошо.
В среднем по больнице, то, что наварил, год точно отходит. А потом в металлолом. Нафига на нее ещё тратиться дополнительно?

Chumahod писал(а): ↑ Мне просто странно, что человек который берëтся что то ответственное варить,

Прости, ты считаешь это изделие ответственным? Ты видел его состояние? И ничего не случилось. Сейчас рама в разы лучше стала.
А вот перед изготовлением новой рамы я уже подготовлюсь.
И да, чтобы залатать эти обломки, ты предлагаешь покупать соотвествующие электроды, заказывать лист легилированной стали и прочее? Цена вопроса представляешь какая будет?
Я всё-таки за минимальную достаточность.

Проварил всю раму. Ушло кг 3 электродов, дисков обрезных штук 15, два шлифкамня на болгарку, 3 лепестковых диска. Листового металла 3 мм кусок 0,8*0,5 метра, по полосе металла 30 *4 и 40*4.
И где то часов 25 работы.
В среднем " по больнице" сэкономленные условные 500+150(доставка) вышли по почасовой таксе выше среднего. Другими словами, что я варил и деньги не потратил, что купил бы и работал на стороне, вышло одинаково или даже выше. Возможно, не так хорошо, как заводская, но как себя поведет моя работа, посмотрим. Сегодня на развале был, все отлично. Кстати, как выехал с гаража, машина стала идти ровно, на стенде развал практически идеальный, мастер даже удивился, схождение немного ушло левое колесо, сразу заехал, кроме левого,все в зелёной зоне. Обычно 25-30 минут, сегодня минут 7-10.
Бонусом я получил раму для экспериментов и два года времени.
Я не говорю про экономию времени и средств на переброску всей машины на контрактную раму.
В общем, на данный момент могу сказать однозначно, что затея ремонтировать оправдалась экономически. Как она поживет, опишу позже.
Вчера погонял по лесу, попрыгал по ямам, не расползалось нигде и ничего

Пол года эксплуатации рамы после ремонта.
Загрузка под завязку, машина на отбойниках ходит. Та же пересеченка, как и прежде.
Пружина задняя лопнула от паджеро2 трехдверки.
А раме хоть бы хны. Это к вопросу о прочности.

Ну скоро лопнет и рама в след за пружиной, и мост потечет. Если так насиловать

Ну лопнет- будем решать. У меня машина для работы, она свои деньги должна отрабатывать по полной. Иначе она нафиг не нужна.

Олег.... писал(а): ↑03 июл 2024, 18:56 Ну скоро лопнет и рама в след за пружиной, и мост потечет. Если так насиловать

Добрые все...
Тебе то - какая печаль?!

Chumahod писал(а): ↑04 июл 2024, 01:34 Тебе то - какая печаль?!

Пажерика жалко . А так-то да, хозяин-барин!

Олег.... писал(а): ↑04 июл 2024, 09:49 Пажерика жалко

Какого лешего жалеть этот кусок железа??? Для чего?
Спорт только ввиду крепости своих деталей, их доступности и возможности "конструктора" и своей относительной дешевизны и основ внедорожника имеет какой то интерес, как машина. Штатный спорт- это изысканный кусок дерьма, который, если бы не бездор, не в пень мне бы не сдался. А без подготовки это чудо инженерной мысли только если использовать по прямому назначению- для камикадзе.

Aleksej2000, как рама поживает? Очень интересно

Лисёк писал(а): ↑20 мар 2025, 16:06 Aleksej2000, как рама поживает?

Все идеально. Нагрузки по самое не хочу, рама больше не рвется. Резину не жрет. Я очень доволен, что не стал менять раму, а отремонтировал.