Pajero 4x4 Off-Road Club

gansales писал(а): ↑17 июл 2025, 14:13 Паш, у меня штатный по размеру стоит, такой проблемы нет. Тьфу три раза.

Штатный имеете в виду 32мм?

gansales писал(а): ↑17 июл 2025, 14:13 Паш, у меня штатный по размеру стоит, такой проблемы нет

Потому что у штатного теплоотдача лучше, скорее всего от того что соты более тонкие, тут на самом деле дело не в толщине радиатора а его способности лучше отдавать тепло, у супруги на п4 от вообще тонюсенький и никаких проблем в жару (на прошлой неделе 35 было) и с кондеем и в пробках и на трассе
кстати сказать у меня на первом спорте тоже штатный стоял и ни разу проблем с температурой не было

vladianhcik писал(а): ↑17 июл 2025, 14:49 имеете в виду 32мм?

Да. Стоит sakura вот уже 5 лет, но размер штатный. . Когда только купил машину, менял грм и что-то уронили на радиатор криворукие слесаря, пришлось менять.

Ну вот ребята собственно мой радиатор. 32мм. По сотам не могу сказать толстые они или нет. На фотографии виден просвет, тобишь радиатор чистый. Ехал сейчас с работы, жара +37 у нас даже вечером. Температура с вентилятором кондиционера держала 83 без пробок, 90-95 с пробками.

Ты уверен что он 32мм? Он шире пробки. Радиатор не штатный как я вижу, нержа по судя по всему.

Да да, 32мм, сам замерял рулеткой перед покупкой. До этого стоял китайский с пластиковыми бочками, такой же по толщине, но однорядный. Этот цельное цельно алюминий двухрядный.

Мой тоньше.Сам бачёк может и 35-40мм, но сам радиатор тоньше твоего точно.
Вот нашёл характеристики моего, он аж 24мм.

А вот твой, такой же как у Паши. Он вдвое толще штатного.

vladianhcik писал(а): ↑17 июл 2025, 17:32 жара +37 у нас даже вечером

Дык чего ж ты хочешь?
Если б ОЖ грелась до 120, то да, надо что-то делать.
А до этой температуры имхо переживать нечего!

gansales писал(а): ↑17 июл 2025, 14:13 Паш, у меня штатный по размеру стоит, такой проблемы нет. Тьфу три раза.

Дык, у тебя П4)

Chumahod писал(а): ↑18 июл 2025, 12:19 Дык, у тебя П4)

И что это меняет? У тебя тоже не П2)

gansales писал(а): ↑18 июл 2025, 17:24 И что это меняет?

Форма и физический размер (площадь) радиатора разная, + плотность компоновки под капотом далеко не последнюю роль играет...

Так, чисто для информации. Выезжал с дачи, уже стемнело и жара на улице спала. Ехал по трассе, температура вообще была 76. Съехал в город, была 83. Тобишь вообще все прекрасно. Стоило встать на светофоре на минут 5. Смотрю уже 95, потом 98, потом уже и 100

Чот вспомнилось - лет цать термостат новый оригинал поставил. Очень странные скачки температуры начались... Снял для посмотреть - а он, скотина, полуоткрытый... Всегда, даже после нагрева. Так что, новое - не значит хорошее. Оригинальную новую пробку радиатора тоже как то раз пинцетом по частям из радиатора извлекал.
Я всё это к чему: имхо, решение на поверхности, только надо узреть. Если есть среди знакомцев владелец тепловизора, то тебе однозначно к нему 99% вопросов будут сняты в течение 5мин...

Chumahod писал(а): ↑19 июл 2025, 22:27 новый оригинал

Вот кстати у меня что до разбора двигателя стоял старый оригинал, он клинил это было видно по задирам на штоке, и вот что после разбора я поставил новый тоже оригинал.

При этом патрубки оба горячие

vladianhcik писал(а): ↑19 июл 2025, 22:47 При этом патрубки оба горячие

Насколько..? Ты же руками на ощупь не определишь...

Я ставлю на радиатор.