Pajero 4x4 Off-Road Club

Oleg8489 писал(а): ↑01 дек 2025, 20:18 Все нормально? Все ставилось?

Это какой-то лол от искусственного идиота, такой коробки в принципе не существует.
Все коробки на поздних п2 (если не V4AW*), п3-4 (если не AW, опять же) и мпс2 абсолютно одинаковы, до болта, совершенно всё равно, бензин, дизель, газ, водород или пердячья тяга.
Разница только в гидротрансформаторе.

Oleg8489 писал(а): ↑03 дек 2025, 10:56 Спасибо за совет. Подвожу итоги Вашего заключения
1.Замена доп. Радиатора
2. Подключение по схеме акпп-основной-доп-акпп
3.Обязательно ли вентилятор на доп?
4.нужен ли термостат? (Иногда выезжаю зимой в прохладные регионы. Саратов на Новый год и тд)
5. И вопрос по перепрошивке акпп. Стоит делать? Даст результат?

1 Обязательно
2 Обязательно
3 Скорее нет. Во всяком случае нужно проверять. В каких условиях эксплуатация.
4 Нет
5 По желанию. Сделайте сначала четыре пункта.

SNOOPER писал(а): ↑03 дек 2025, 14:45 1 Обязательно
2 Обязательно
3 Скорее нет. Во всяком случае нужно проверять. В каких условиях эксплуатация.
4 Нет
5 По желанию. Сделайте сначала четыре пункта.

спасибо за развернутый ответ, радиатор заказал, как придет и все установлю еще раз посожу рядом диагноста пусть отследит показания. Отпишусь о результатах.

Днень добрый. Еще появился такой вопрос. Решил сам заняться установкой радиатора. И тут у меня закралось сомнение не могли ли эти чудо мастера в добавок перепутать вход-выход в акпп? Вечером листал схемы но конкретно по саоей коробке не нашел. Все пишут про верхний и нижний вход. Сегодня залез под машину. И увидел что они стоят на одном уровне. Какой вход, а какой выход относительно двигателя. Ближний и дальний.

Ставите радиатор вместо шланга который идёт от центра основного радиатора, трубки на кожухе, к АКПП

Радиатор пришел, по размеру как будто меньше чем у меня стоит. Как встанет по креплению еще не смотрел. (Зазор от кондерного нужен больше). Завтра попробую установить. Скину отчет.

Главное не ставьте как тот, на стяжки. При меньшем размере, производительность в разы больше.)

Радиатор установил. Смотрится красиво. Встал выше старого. Площадь обдува визуально больше. Завтра беру с собой диагноста. Пусть подключается снова и смотрит параметры

День добрый, сегодня взял с собой диагноста. И поехал по тому же маршруту на котором ложилась коробка. Итог акпп в аварию не ушла. Темпиратура максимум в пике поднялась до 94гр. А так в среднем держалась на отметке 92гр.Раньше темпиратура на этом участке была 112-116 гр. Целая герлянда ошибок не загорелось как в прошлый раз. Но опять выдал ошибку по датчику скорости входного вала. (Со слов старого хозяина 2 года назад его менял на оригинал) провода осмотрел, не чего подозрительного не обнаружил, чек не загорелся. Стоит ли его менять или еще может быть другая причина?

Перед "тестом" ошибки смотрели, стирали?

Да, ошибка по датчику была. Все стерли. Потом опять появилась

Читал на форуме по этой ошибке. Проблема тоже распространенная. Причин тоже может быть много. И не всегда ошибка по датчику говорит о его не исправности.

Как работает этот датчик и то что он тоже может кинуть коробку в аванию я понимаю. Но куда лезть и с чего начать не знаю

Снять датчик и посмотреть не налипло ли на него продуктов износа акпп.

SNOOPER писал(а): ↑21 дек 2025, 21:52 Снять датчик и посмотреть не налипло ли на него продуктов износа акпп.

Снимал, протирал, датчик чистый был.

Значит нужно ездить со сканером, следя за датчиком в режиме осциллографа.
Кстати не помнете как стирал ошибки? Мотор при этом работал (был заведён) или нет?

Ну и по сути.
АКПП не может, не упасть в аварию если ошибка по входному валу.
Диагност у вас походу знатный......
Думаю вам следует отстать от коробки, пока не на диагностировали не пойми что......

SNOOPER писал(а): ↑21 дек 2025, 23:24 Значит нужно ездить со сканером, следя за датчиком в режиме осциллографа.
Кстати не помнете как стирал ошибки? Мотор при этом работал (был заведён) или нет?

нет мотор не работал, просто включено зажигание.

Не бывает чудес.
Есть ошибка = есть аварийный режим.

Возможно я мало проехал, температура на улице стала прохладнее. Потеря сигнала было меньше 4 раз по этому и не ушла коробка в аварию. Думать можно много на что. Попробую подключить осцилограф. Правда слабо соображаю для чего. Если я правильно понял. То подключаем через мозги акпп. Что бы отследить сигнал и выявить где потеря сигнала происходит на выходе к датчику или ответ от датчика. Я правильно понял?