Pajero 4x4 Off-Road Club

А вообще у тебя порядок действия такой.
Снимаешь гуся (заборник) отвернув болт головкой на 10
Дальше снимаешь вентилятор радиатора. Два ключа 17 и 12, отворачивая гайки на 12, а 17-м ключом удерживая и проворачивая шкив помпы за крестовину.
Дальше ослабляешь два винта головками на 12 и 14 мм и вращением винта отмеченного стрелкой сначала генератор придвигаешь к двигателю, затем устанавливаешь ремни, и их натягиваешь этим же болтом.
После натяжения ремня, затягиваешь два винта ослабленных ранее. Для ремня кондея понадобится головка на 22 и на 12(а может на 14, точно не помню) и так же ослаблять фиксатор (в круге) и натягивать после установки (стрелка) ПС Может конечно понадобится ослабить гайку на 17 на нижней оси генератора, но это ещё то удовольствие, скорее всего пройдет и без этого.

ПСС Взвесь свои силы и наличие инструмента и решай.

Prеdator1 писал(а): ↑18 дек 2025, 23:19 А такой вопрос этот движок гильзованный блок? И если да, перегильзовать можно?

А зачем?!
Вот ты загоняешься. Всё там нормально.
Недавно ко мне приезжала четверка без давления масла СОВСЕМ, развалился насос, И ничего всё выжило.
Километра три ехал, потом ещё в боксе газовал в надежде.)))

Не загоняйся, всё будет хорошо.
Подумаешь ремень порвал..... не ГРМ чай.)

Ремень кондея можешь срезать, и поставить уже потом в городе в спокойной обстановке.)

SNOOPER,

Большое человеческое. Завтра так и поступлю. Пораньше проснусь, прикину всё и рискну.

SNOOPER,

Залез в инет хотел найти видос замены ремней именно на втором спорте. Видос не нашёл но зато нашёл тему на двайве.
Кстати если у кого есть видос то поделитесь ссылкой.
Так вот там чел пишет что чтобы после надевания ремней они нормально сели, нужно крутануть шкив.
Ещё нашёл несколько на п4 меняли.
Вроде не так сложно но все орут про вращения шкива и акцентируют дескать не бог повернуть против часовой. А это говорят можно сделать, когда ремень на пропеллер надеваешь, по моему если не ошибаюсь.
Кароче я ссу что либо я сам либо помогатор, если я встряну приедет и случайно крутанет не туда.
Отсюда вопрос. Точно мне нужно знать, можно ли всё сделать, не трогая шкив?
Если нет, то я тупо вызываю эвакуатор и в спец сервис. Нафиг надо рисковать.
Случайно крутану не туда могу ведь даже не заметить. Заведу и я так понимаю сразу клапана с поршнями.

Все дело в храповичном механизме натяжителя цепи.при повороте в обратку(против часовой) цепь ослабляется и храповик выдвигается дальше тем самым перетягивая цепь и в результате цепью его ломает(собачку) а это грозит перескоком и даже обрывом цепи. если провернули в обратку то следует открутить натяжитель и взвести его по новой. если боитесь крутануть в обратку то его нужно крутить трещеткой на затяг

и одевая на пропеллер провернуть шкив не возможно так как без ремней они ни как не связаны да и муфта работет

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑19 дек 2025, 06:10 при повороте в обратку(против часовой) цепь ослабляется и храповик выдвигается дальше тем самым перетягивая

С точностью до наоборот. Храповик заклинивает от чрезмерного вдавливания натяжением цепи. Но чтобы это произошло нужно иметь высшую степень невезения

При замене ремней это не может произойти никак

Мой совет: накинуть ремни и натянуть генератор , завести мотор , показовать 15 сек и ещё подтянуть (он слегка ослабнет) , и уже окончательно законтрить планку натяжителя

Там работы на 10 минут , но можно и в профильный сервис. Заодно омывайку дольют

Непопаджеро писал(а): ↑19 дек 2025, 08:16 заклинивает от чрезмерного вдавливания натяжением цепи

а как это получается??? крутя в обратку цепь и провисает с лева и натяжитель вылезает дальше. выбирая зазор. а потом при нормальной работе его давит сильней. отсюда и поломка храповика

Непопаджеро писал(а): ↑19 дек 2025, 08:16 При замене ремней это не может произойти никак

Было бы желание. ))

Просто поверь.)

Prеdator1 писал(а): ↑19 дек 2025, 04:02 Отсюда вопрос. Точно мне нужно знать, можно ли всё сделать, не трогая шкив?

Конечно можно. Я тебе всё описал выше. Если снимешь вентилятор, вообще ничего не мешает.
Не снимая тоже можно, но ковыряться в щели не удобно, да и время тоже практически.

Prеdator1 писал(а): ↑18 дек 2025, 23:19 Понял. А такой вопрос этот движок гильзованный блок? И если да, перегильзовать можно?

Можно, но зачем? (с)
Покатайся, если давить в бачок не будет - считай, пронесло.
Но без ремней лучше на будущее вставать и звать эякулятор. У меня после того случая ремни всегда в габажнике.

Prеdator1 писал(а): ↑18 дек 2025, 23:22 Я вот ещё думаю. Как у тебя выдавило 3 литра фриза?

Да хрен его знает. Может и не три, я уже не помню, как было. Помню, что где-то нашли 2 бутылки концентрата, как-то долили.

Prеdator1 писал(а): ↑18 дек 2025, 23:22 Или через бачок всё таки давлением через радиатор, потом в бачок и на улицу?

Скорее, так.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑19 дек 2025, 09:04 а как это получается???

Нижняя звезда цепи крутится в противоположную коленвалу сторону

Всем привет. В общем всё сделано. Приехал друг, который шарит по тачкам. Правда уже темно было. Я сделал свет, прожектор повесили, фонари. Сняли просто воздухозаборник, кожух и пропеллер решили пока не трогать. Встрряли с откручивание гены, сверху заманались там нереально дотянуться просто как ни старались. Вывернули колеса направо и через них из под колеса и то полчаса еле еле, так как там упереться не за что открутили гайку гены.
Ремень кондёра решили обрезать, чтобы лишний раз не рисковать потому что когда начали крутить болт на кондёр его же откручивать против часовой вот мы и ссали крутануть шкив не туда. От греха просто срезали. Надели ремни, как смогли подтянули. Завел, вроде слава богу пока всё нормально. Минут через 5 на холостых решил открыть крышку радиатора посмотреть пузырьки и немного давануло, жижа уже нагрелась. Грамм сто вылилось. Я радиатор закрыл и немного долил в бачок. На холостых прислонил руку к трубе. Пока была холодная немного дымилась пока на морозе не прогрелась но это и раньше было. Рука сухая я держал долго. Сел км 5 проехал. Вышел снова руку приложил, рука сухая но там близко не прислонишь, горячо. Открыл капот. Единственное смутило что справа ремни немного колышатся. Немного бы подтянуть. Надеюсь до Москвы доеду. Ещё проехал км 6 снова прислонил руку, всё нормально. В бачок не давит. Уровень в бачке остался на месте.
Пару раз специально дал жару в отсечку км до 120 но недолго здесь негде разогнаться. Вроде всё нормально. Дай бог чтобы всё так и обошлось.
Сам бы сделать точно не смог без помогатора. Сто процентов. Кто пишет что дескать два болта и делов на 5 минут, моё мнение либо стебутся либо люди с большим опытом. Я уже молчу если оборвать ночью на трассе. Нужен свет, нужно в темноте всё откручивать, если человек с опытом еле еле через правое колесо гену открутил то я бы это точно сделать не смог. По крайней мере если бы пару раз бы конечно жизнь заставила и попробовал бы в спокойных условиях то возможно конечно бы научился но это не моё)
Плитку на пол могу положить, газовый котёл могу отремонтировать заменить датчики там, почистить, так сказать ТО сделать это я научился. Но если сам бы сегодня полез, встрял бы однозначно.
Запишусь завтра на ТО. Масло, все фильтра, крестовина итд. Хочу ещё пусть откроют бутерброд радиаторв если нужно пусть продают. Проверят помпу, цепь послушают. Кстати гидрокомпенсаторов нет же, как думаете есть смысл регулировки клапанов? Ни разу не делал.

Prеdator1 писал(а): ↑19 дек 2025, 23:37 думаете есть смысл регулировки клапанов?

Конечно есть!
Эту проверку нужно обязательно делать периодически через определённый пробег.
Какой он у вас не знаю, на девятке я делал через 40тыс. км.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑19 дек 2025, 09:04 Конечно есть!

Понял. Км на 150 до сервиса хватит доехать как думаете? Если прогиб ремней около 1см?

Хватит конечно......

Prеdator1 писал(а): ↑19 дек 2025, 23:37 Кто пишет что дескать два болта и делов на 5 минут, моё мнение либо стебутся либо люди с большим опытом.

Может быть, на пмс места меньше. На п3 там даже генератор снять не проблема.

писал(а): ↑18 дек 2025, 23:26 Может быть, на пмс места меньше. На п3 там даже генератор снять не проблема.

Скорее всего да. Места чуток побольше скорее всего. Было бы на спорте лишних 5-7 см пространства под капотом, то это бы в разы всё упростило. Там на столько всё узко и чтобы подлезть нужны ручки 10 летней девочки. Если снять кожух вентилятора, то это значительно бы всё упростило. Но опять же, он на 4х болтах, два верхних в доступе и левый нижний более менее тоже можно с трудом но можно дотянуться. А тот что справа внизу, там я хз нереально дотянуться. Только отламывать его и потом ездить на трёх болтах. Да и сама машина то значительно меньше чем п3 или п4.
Узкий, в салоне тесновато. По сравнению с 200 крузером как в Дэу Матиз места блин. Хотя багажник вместительный. Вообще машина очень нравится. Не на что менять так по сути. Несколько раз задумывался продать, добавить лям полтора ну два и что то другое, а что? Новый Спорт - а смысл?
Тоже самое практически. 200тка или Прадо тоже вот хз. Вот был бы он чуточку побольше, пошире см на 5-7 хотя бы, цены бы ему не было

Prеdator1 писал(а): ↑23 дек 2025, 20:31 Вообще машина очень нравится. Не на что менять так по сути. Несколько раз задумывался продать, добавить лям полтора ну два и что то другое, а что?

Я с теми же мыслями пошёл варить свою некруху.
Четвёртый месяц варю.
Конец уже близок, уже стёкла на месте. Уже в новом году, наверное.

Prеdator1 писал(а): ↑23 дек 2025, 20:31 Новый Спорт - а смысл?

У них там всё весело тоже. Знакомый дядечка ехал в Москву из Тольятти (не так, как там обычно ездят, 90-100), встал на М12, не доехал, машина заглохла. Стали разбираться - турбина в клине, но это следствие - кончился маслонасос, как следствие - от двигателя целой осталась только пластиковая крышка со значком Мицубиси. И это у них оказывается не редкость. Едешь такой с семьёй и детьми в отпуск, чпоньк - и 650 тысяч на бочку вынь да положь. Прям лендровер какой-то.
Не, я до упора своего тянуть буду, тем более, что кузов новый теперь.

.kkursor писал(а): ↑24 дек 2025, 12:23 И это у них оказывается не редкость.

Да, есть такая практика у трактористов.
Поэтому езжу на зажигалке

dvm99 писал(а): ↑24 дек 2025, 13:20 Поэтому езжу на зажигалке

Так у вас всё то же самое, только ещё хуже)