Pajero 4x4 Off-Road Club

Andrei V6 3.5 писал(а):Это смотря где

Я в Москве купил аж три разных в магазине За Рулем на Бакунинской.

:smt023

Так у тебя же вроде обычный Паджеро - по ним книженции действительно встречались (я был в ЗР на Новослободской). А вот по Монтеро Спорт нет.

Или я все-таки все путаю?

Rom писал(а):
Так у тебя же вроде обычный Паджеро - по ним книженции действительно встречались (я был в ЗР на Новослободской). А вот по Монтеро Спорт нет.

Сорьки, проглядел, действительно :smt021 Я имел в виду, конечно же обычный Паджеро...

Немного не в тему.
Ездил на полном приводе(снега много было), забыл, да и развернулся(а там асфальт был).
Сразу что то затрещало.Теперь при разворотах и заездах на парковку, когда руль надо полность выворачивать, потрескивает.Шрусы наверное...
Монтеро спорт 2002.

Это тебе надо быстренько на диагностику ехать....
Не хочу оч сильно пугать....
Шрусы от такого не должны захрустеть, а вот мост или раздатка могут.
Тем более что любой хруст это не есть хорошо.
А про PartTime везде пишут, что аккуратней быть надо

Вроде хруст прошел.Полагаю что выкрошенные кусочки зубьев благополучно улеглись на дне картера, или в пыльниках шруса.Не полезу.Буду изучать живучесть данной модели.О результатах сообщу.

Всем здравствуйте, ожидаю Л200, внимательно изучил (как мне кажется) форум, все что связано с еази, супер селектами 2Н, 4Н, спасибо очень много информации, мнений. Еще нашел, мож кому интересно

http://www.team-rs.ru/tarticle.php?id=23

SergCH писал(а):... Еще нашел, мож кому интересно
http://www.team-rs.ru/tarticle.php?id=23

Спасибо! Интересная ссылка.

Рома! Неплохо бы ее в полезные ссылки запихать, чтобы вопрошающих туда отправлять.

Из СПб, Дмитрий

Короче у меня в мануале для Галлопера написано корейским по белому - 4H не более 90 км/ч. 4L не более 40 км/ч. Когда в Москве бывает (эта зима исключение походу) что снег сыпет целый день и гор.службы нифига не справляюца, я включаю 4Н и иду 80-85 спокойно. Никаких проблем с раздаткой не испытываю. А когда дорога от снега убрана, я только на заднем мосту.

GREEN писал(а):Короче у меня в мануале для Галлопера написано корейским по белому - 4H не более 90 км/ч. 4L не более 40 км/ч. Когда в Москве бывает (эта зима исключение походу) что снег сыпет целый день и гор.службы нифига не справляюца, я включаю 4Н и иду 80-85 спокойно. Никаких проблем с раздаткой не испытываю. А когда дорога от снега убрана, я только на заднем мосту.

У нас в Сибири снега навалом, а гор. службы его убирать как то не торопятся с дорог про дворы вообще молчу там месиво полное особенно сейчас когда у нас до -4 -1 потеплело. Приходится почти постоянно на 4Н ездить.

Rom писал(а):Или я все-таки все путаю?

Боюсь, что не путаете... Я тоже ищу мануал по Монтеро-Спорт на русском - фигушки, нигде нет. Можно найти отдельно на двигатель 6G72 -но применительно к обычному Паджеро. Скачал отсюда мануал на Паджеро-Спорт в PDF но это по моделям до 99 г и на английском...
Можно конечно распознать PDF FineReader -7 потом перевести Prompt-ом, но боюсь нормального перевода не получится - опять полезут "ужастно испорченные напильники".

Gorynych писал(а): но ответ таков если скользко то 4WD
если сухо то 2 WD

а если мокро? очень мокро? после сильного ливня или во время?

Ответ на данный вопрос - в заводской инструкции.
В моей написано , что 4H - это обычный дорожный режим для Паджеро с Супер Селектом.

у нас в галлоперах не ССелект, а обычная коробка как на Паджеро 1
у нас как раз этот самый part-time

Динго писал(а): но вот в чем вопрос - АКПП и жестко подключаемый передок по-моему вещи несовместимые. Если это так,

наврядли это так у нас на галлопере АКПП и 4WD без межосевого диффа...

DarkTom писал(а):

Arkhipov K. писал(а):Артем, 4H это подключение переднего моста через диф (в суперселекте). У паджеры-1 (без суперселекта) подключение переднего моста напрямую без дифа (при отсутствии оного) по идее должно обозначаться как 4HL. Поправь меня, если я ошибаюсь (поскольку не являюсь счастливым обладателем паджеры-1) :)

У всех PartTime (EasySelect) 4 положения обозначенные как 2H-4H-N-4L, а у SuperSelect их 5 - 2H-4Hh-4Hl-N-4Ll. На сколько я помню у Pinin/Junior/IO - PartTime.
Все вышесказанное действительно для МКПП (у АКПП почему-то отсутсвует N).

У моей машины на ручке указанно следующее: 2H-4H-4HLc 4LLc подскажите что за система привода?

P.Alexey
У Вас Супер Селект

СПС!

serg3500
+100

У нас в Улан-Удэ, щас -36 ночью, днем -26. Накаты и снежог. Ежжу на 2Н. 4Н (и пониженные с ЛСД) включал только на очень скользких склонах и бездорожье. Вообщем в городе толька 2Н.

GREEN писал(а):Короче у меня в мануале для Галлопера написано корейским по белому - 4H не более 90 км/ч. 4L не более 40 км/ч. Когда в Москве бывает (эта зима исключение походу) что снег сыпет целый день и гор.службы нифига не справляюца, я включаю 4Н и иду 80-85 спокойно. Никаких проблем с раздаткой не испытываю. А когда дорога от снега убрана, я только на заднем мосту.

именно так.
там же написанно, что категорически запрещено включать на дорогах с покрытием и рекомендуют выполнять резкие повороты в 2Н.
аналогично и делаю. никаких проблем нет. снег на дороге - 4Н, чистый асфальт - 2Н. и сплю спокойно )))