Pajero 4x4 Off-Road Club

Да не спорю я
Но Интерко думаю никто не превзошел пока...темболее симекс с 2 моделями...а ТSL, IROK.BOGGER на превзойденные модели...юзал сам и много общался с товарищами...и размеры есть все на эту резину (кроме irok, эта с 37)...
Да и дилеры у добинсона полной номенклатурой барыжат...
Единственный недостаток - работа на морозе...но тут и айрон мен нервно курит...ну нет таких морозов в Австралии...а так хорошие стойки у них, на мой взгляд интересней ранчевских...с дурацкими резинками...
З.Ы.
Если будет время и возможность скинь в личку про свого крузака....удлинял что и какЕ если возможно с фото, сам юзаю крузак, лифтованный в разумных пределах 35", твой вижу повыше будет, но насколько мне известно это уже критично и требует доработок с карданами и тягами...
Не сердись...Просто твои дороботки мне показались слишком радикальны и жестоки по отношению к машине , но каждый видит по-своему ....

vanoff писал(а):Да и дилеры у добинсона полной номенклатурой барыжат...

Так и я про то же - наши НЕ ХОТЯТ торговать аммо от Добинсон.

vanoff писал(а):Если будет время и возможность скинь в личку про свого крузака....удлинял что и какЕ если возможно с фото, сам юзаю крузак, лифтованный в разумных пределах 35",

Ты меня с NickPrim перепутал - у меня Крузака никогда не было.

Жипер писал(а):наши НЕ ХОТЯТ торговать аммо от Добинсон.

Пендосия с ипонией ближе

vanoff писал(а):Жипер писал(а):
наши НЕ ХОТЯТ торговать аммо от Добинсон.

Пендосия с ипонией ближе

Иппония точно ближе - прям под боком.

vanoff писал(а):Не сердись...Просто твои дороботки мне показались слишком радикальны и жестоки по отношению к машине

У нас разные подходы к ведению дискуссии:
У меня - а мой способ тюнинга то же хорош.
У тебя - только мой тюнинг хорош, а остальные, не похожие на меня это ...... .
По крайней меря я вижу это так.
Ну и мой подход - это добиться максимальной проходимости и надежности, при минимальном вмешательстве в конструкцию авто ( кузов не считается ).
Внешний вид для меня не на первом месте ( и не на втором ).
Уверен, такая концепция имеет право на существование, тем паче
мая авта - это смесь для рыбалко-покатушек и спорт-ТР2.

Сало писал(а):А никто из корифеев поблизости от Бауманской не работает? Хотел попросить послушать интересный звук из подвески

Большая почтовая, 22 подойдет?
Ребят, не понимаю, о чем тут спор...торисон (как пружина) и аммортизатор отвечают совершенно за разные вещи. а настройки (поведение) машины можно подбирать заменой как одного так и другого...мягкое / жесткое.. все вместе и раздельно...
За крен машины в повороте отвечает торсион, а как она ведет себя на гребенке- амортизатор. и тд и тп. Связи между заменой амма совместно с торсионом нет никакой. Просто маркетинговый ход конкретно взятого продавца...

Так докладываю.
Вчера померла задняя правая пружина. просто сложились три верхних витка, правая часть жопы просела сантиметров на 5... вот так просто и незатейливо)))
вскрытие сегодня с утра показало что все аморты тоже мертвые...
Но с другой стороны комплект Добинсон прошел 12 тысяч км, пять жестких и полужестких выездов на "природу" и драг.
Много это или мало или нормально, я фиг знает...
Так что вот так...

А, да... ну поскольку все умерло, в плане испытаний буду ставить пружины от крузака, а аморт мономакс... Не из-за того, что добинсон не хочу, просто хочу попробовать что нить другое.
Поживем увидим)))

Якут писал(а):Но с другой стороны комплект Добинсон прошел 12 тысяч км, пять жестких и полужестких выездов на "природу" и драг.

Хм, конечно выезд, выезду рознь, но если исключить прыжки на авто, то 12 т.км. маловато будет. ИМХО
Это ж по хорошему надо амы дважды в год менять

пара выездов были с фанатизмом... и на драге тоже, по словам очевидцев, был на гране ушей...

Якут писал(а): 12 тысяч км, пять жестких и полужестких выездов на "природу" и драг.

Очень мало.

Якут писал(а):буду ставить пружины от крузака

Придется переваривать верхние чашки.
Не наступай на чужие грабли - ставь от Сафарика.

А чулок выживает на сафарьских пружинах? Они по ходу значительно жёще....

Pol@ATOM писал(а):А чулок выживает на сафарьских пружинах? Они по ходу значительно жёще....

Выживает.
Они жестче стандартных Пыжовых, но мягче тюнинговых - тех же
Добинов и Ранч.

Жипер писал(а):

Якут писал(а): 12 тысяч км, пять жестких и полужестких выездов на "природу" и драг.

Очень мало.

Якут писал(а):буду ставить пружины от крузака

Придется переваривать верхние чашки.
Не наступай на чужие грабли - ставь от Сафарика.

ОК.
Пасибо за совет и за комментарий)))