Тебе люди говорят, советуют одно, а ты слышишь и вещаешь совсем другое!
Перечитай еще раз все страницы и сделай ПРАВИЛЬНЫЙ вывод!
Отзывы после 3 мес. эксплуатации. Пробежала 3 тыс.
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, Podzemshik
-
vladimir_kp
- Сообщения: 6063
- Зарегистрирован: 03 сен 2007, 16:53
- Откуда: Москва ЮЗАО
- Поблагодарили: 2 раза
ну например 4000 на второй скорости соотв. прим. 55 км - в мануале макс. скорость эконом режима 80 км. Это значит просто максимально доп. скорость или скорость на которой рекомендовано переключение на 3?vladimir_kp писал(а):А в чем прикол то?SERGEY76 писал(а):Вопрос для людей с крепкими нервами - переключаю передачи на 4000-4200 оборот. (просится по звуку). В мануале написано что-то странное в табличке про скорости.
Pajero IV, 2014, бензин 3.0, МКПП
Pagero-sport, 99 год, бензин 3л, МКПП, пробег 95 тыс.
Pagero-sport, 99 год, бензин 3л, МКПП, пробег 95 тыс.
-
vladimir_kp
- Сообщения: 6063
- Зарегистрирован: 03 сен 2007, 16:53
- Откуда: Москва ЮЗАО
- Поблагодарили: 2 раза
-
ma03
- Сообщения: 326
- Зарегистрирован: 20 ноя 2007, 21:53
- Откуда: Москва, СВАО
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 6 раз
+vladimir_kp писал(а):Отличная идея, я за, и новичкам будет легко ориентироваться, пробежался по отзывам и картинка сложиласьSLONIK писал(а):Думаю, стоит админу сделать прицепленную темку - ВПЕЧАТЛЕНИЯ... именно - кто-что ждал.. и получил - оправдалось или нет.. это примерно тоже, что получилось при опросе возраста - в основном Спортоводам - за 35-40...Лично я не разочаровался, я знал зарание что дизель не скоростной, но брал исходя из-за его экономичности, гонки мне нафиг не нужны, Х-ми мерятся с девятками и прочими фокусами уже не интересно. Нужна была проходимость джипа летом, ну и зимой тоже здорово в сугробы парковаться
-
forest-alex
- Сообщения: 1592
- Зарегистрирован: 13 фев 2008, 13:59
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: Паджеро 4
- Откуда: Москва-Черноголовка, [150]
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 27 раз
- Контактная информация:
Насчет скоростей есть всего 2 таблички - рекомендуемые максимальные скорости переключения в режиме обкатки и максимально допустимые скорости для каждой передачи на обкатанном автомобиле... Обычно комфортная скорость переключения находится между ними, для обеспечения запаса по мощности и управляемости спортсмены рекомендуют ездить на оборотах максимально крутящего момента....SERGEY76 писал(а):переключаю передачи на 4000-4200 оборот. (просится по звуку). В мануале написано что-то странное в табличке про скорости.
Насчет динамики - моя на автомате вполне нормально стартует, причем даже без особого давления на газ.... вобщем ИМНО обладает вполне приемлемой, даже выше среднего динамикой....
Что меня порадовало в машине - это первый автомат, который мне реально понравился - к субаровому привыкал 2 года, но так и не сроднился, гольф+ 1,6 с автоматом вообще не едет - даже за руль садиться не хочется....
Общее впечатление от машины - высокая и комфортная, в меру динамичная - вот едешь спокойно свои 110-120 и никуда не спешишь...
Тлкп150 2.8д, 2021, 32ат Гудрмч, ОМЕ, П4, 3.0 АКПП, 2013 - Купер АТ3 265/70/17, подвеска ОМЕ, защита, фаркоп, МJ555+Lemm1000.
MPS 3,0 АКПП 2007, - продан
http://www.orf.ru
MPS 3,0 АКПП 2007, - продан
http://www.orf.ru
Автомат и МКПП сильно разные. Кол. скоростей, передаточные числа. Сравнивать вообче нельзя... - ваша 4-я это моя пятая.forest-alex писал(а):Насчет динамики - моя на автомате вполне нормально стартует, причем даже без особого давления на газ.... вобщем ИМНО обладает вполне приемлемой, даже выше среднего динамикой....SERGEY76 писал(а):переключаю передачи на 4000-4200 оборот. (просится по звуку). В мануале написано что-то странное в табличке про скорости.
зы: я когда первый раз сел, думал на пониженной еду
Pajero IV, 2014, бензин 3.0, МКПП
Pagero-sport, 99 год, бензин 3л, МКПП, пробег 95 тыс.
Pagero-sport, 99 год, бензин 3л, МКПП, пробег 95 тыс.
[/quote] Общее впечатление от машины - высокая и комфортная, в меру динамичная - вот едешь спокойно свои 110-120 и никуда не спешишь...[/quote]
Согласен, несмотря на довольно большой по европейским объем двигателя машина больше для спокойной езды создана, чем для того что бы втопить. Вывод тьакой сделал когда торопился и ночью по практически пустой новорижской трассе за мерсовской ML'кой ехал, максимум, что смог по спидометру - это 190 км/ч и то динамика уже вялая дальше разогнать почти невозможно, ML чешет себе (гм, еще бы ему не чесать с его 4,2), а я уже понимаю, что дальше торопиться и не стоит, сбавляю до 160 и уже без особых нервов качусь куда нужно было. Вообще больше 140 ехать нервно.
Согласен, несмотря на довольно большой по европейским объем двигателя машина больше для спокойной езды создана, чем для того что бы втопить. Вывод тьакой сделал когда торопился и ночью по практически пустой новорижской трассе за мерсовской ML'кой ехал, максимум, что смог по спидометру - это 190 км/ч и то динамика уже вялая дальше разогнать почти невозможно, ML чешет себе (гм, еще бы ему не чесать с его 4,2), а я уже понимаю, что дальше торопиться и не стоит, сбавляю до 160 и уже без особых нервов качусь куда нужно было. Вообще больше 140 ехать нервно.
Montero Sport 3.0 LS АКПП 2002 AWD
Разные ситуации бывают в жизни - иногда дурь, иногда как раз таки надо. Кроме того это по городу топить не надо - смысл из-за светофоров и пробок теряется, а вот когда на трассе и расстояния существенные - больше 300 км, тогда смысл появляется.КватрОвый писал(а):А надо?Aspirin писал(а):Вообще больше 140 ехать нервно.
Я бабушку вез из деревни в Москву что бы тут уже определиться со скорой и положат в больницу или нет, фактически на грани все было, я лишний час времени получил из-за более высокой скорости и скорая приехала когда она еще в сознании была. А на час позже - да неизветсно было бы может и скорая уже не нужна была бы.
Montero Sport 3.0 LS АКПП 2002 AWD