Pajero 4x4 Off-Road Club

значит присмотрись к уже имеющимся вариантам. =)

Конечно не гугл, но 4-е тыс картинок, а под ними ссылки
http://images.yandex.ru/yandsearch?text ... &rpt=image

SNOOPER, а что ты думаешь по поводу Baldwin DAHL 65?

Сепар 2000 очень уж здоровый, не знаю куда его пихать.

SNOOPER писал(а):Конечно не гугл, но 4-е тыс картинок, а под ними ссылки
http://images.yandex.ru/yandsearch?text ... &rpt=image

кроме тех двух добавился DAHL с ценником не ниже 7 т.р.
Самое обидное, что там деталей нет и на 1/3 от этой стоимости

Podzemshik
Обещанные фото сепара. На фото виден кронштейн, на котором установлен сепар

Спасибо
Но у меня там АБС

а разве блок абс не слева напротив пассажира?

Напротив пассажира - это справа
Там он стоит на бензинках. А у меня там второй аккумулятор

А, точно. Как хорошо, что у меня нет этой абсолютно ненужной и мешающей системки. На предыдущих машинах никакого толку от тнее не было, только мешала оттормаживаться так, как хотелось

Podzemshik писал(а):SNOOPER, а что ты думаешь по поводу Baldwin DAHL 65?

Сепар 2000 очень уж здоровый, не знаю куда его пихать.

Нормальный фильтр. Наверное самые маленькие габариты.
Сепар у тебя поставить можно за правой фарой, если за левой вебаста не установлена.

как мне сказали в представительстве, общался с каким-то ихним технарем после тупого офис-мальчика, реально он не расчитан на машины, у которых хотяб 170 л.с. Тоесть оптимальный мотор для 65го это не более 150 л.с, чтоб не перегружать аппаратуру. На П3 он сказал что нужен сотый, но тот идет с подогревом и ценник там 9 т.р.
А как показала практика, прикалхозить можно что угодно и куда угодно, были бы руки из нужного места )))

SNOOPER писал(а):

Podzemshik писал(а):SNOOPER, а что ты думаешь по поводу Baldwin DAHL 65?

Сепар 2000 очень уж здоровый, не знаю куда его пихать.

Нормальный фильтр. Наверное самые маленькие габариты.
Сепар у тебя поставить можно за правой фарой, если за левой вебаста не установлена.

Вебасты у меня нет, а за правой фарой у меня бачок омывателя
В принципе за левой фарой можно воткнуть...

Podzemshik писал(а): Вебасты у меня нет, а за правой фарой у меня бачок омывателя
В принципе за левой фарой можно воткнуть...

Наверное зря, вебаста она полезная вещица.
Я "пожертвовал" вторым акуммом, но ни разу не жалею.
Да и сепар нормально прижился

SNOOPER, очень удивлен твоим решением выкинуть второй аккум. Даже ОД ставит вебасту на дизельный НМПС рядом с водительским аккумом, там же она очень удачно помещается и на дизельном МПС. Я свою вебасту ставил сам в основном потому, что установщики отказывались ставить мне ее там, где я хотел (предлагали либо в бампер, либо как у тебя, на место пассажирского аккума)
Второй аккум очень не помешает именно при наличии вебасты

Sedoy писал(а): Второй акум очень не помешает именно при наличии вебасты

Вот объясни мне чем он не помешает? Что такого я потерял установив один аккум 95а/ч вместо двух по 55а/ч?
15а/ч........ смешно. Два акума при паралельном соединении всегда хуже одного, с этим спорить безполезно.
Установка за левой фарой, представляет последующий геморой с обслуживанием мотора. Места там и так кот наплакал, а будут ещё идти шланги от вебасты. Не вижу смысла во втором акумуляторе как класс.
Я и сепар за фару со скрипом ставил, так как больно большой по высоте, больше места просто нет. Это тоже повлияло на удаление второго акумулятора. Как говорится, две зимы полёт нормальный

SNOOPER писал(а):Что такого я потерял установив один аккум 95а/ч вместо двух по 55а/ч?

Ты потерял возможность установить два по 95

Podzemshik писал(а):

SNOOPER писал(а):Что такого я потерял установив один аккум 95а/ч вместо двух по 55а/ч?

Ты потерял возможность установить два по 95

А вот и не угадал............ правый акумм большего размера не воткнуть. И у тебя тоже

один - один =))))

SNOOPER писал(а):А вот и не угадал............ правый акумм большего размера не воткнуть. И у тебя тоже

Погуглил, есть на 90 амперчасов в наших штатных размерах

melkiy86 писал(а):один - один =))))

один - два

SNOOPER, я поездил на двух аккумах, когда на рыбалке можно на всю ночь музыку и свет, и на утро машина как ни в чем ни бывало заводится. И ни при каких условиях не стал бы удалять втрой аккум- всегда можно найти решение, что то сдвинуть, уплотнить и т.п.
Тем более у меня аккумы не 55, а 70 ач. Зря ты удалил один аккум