Pajero 4x4 Off-Road Club

как правильно называется этот индикатор и где его можно купить. У себя в городе я токого не видел.

Прикольный чертеж...


в варианте 1 и 2 резьба А М8х1
внутренний диаметр отверстия в адаптере ф 8+0,1

как точить такое?

как правильно называется этот индикатор и где его можно купить. У себя в городе я токого не видел.

Сеня писал(а):как правильно называется этот индикатор и где его можно купить. У себя в городе я токого не видел.

Смотрите тему
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 4&start=15

индикатор стоит около 400 руб, обычно называется индикатор часового типа. Продаеться в магазинах измерительной техники.
Переходник стоит 200 рублей, продается в автозапчастях.

Приветствую! вот какую фишку я нашел. Дали мне поганять страбоскоп для Дизеля, вот что выяснилось при запуске холодного ДВС на 1,2 цилиндрах стабоскоп мигает с перебоями на 3,4 мигает нормально в инструкции к страбу сказано что таким способом выявляются нерабочие форсунки Вопрос! так это или нет?

Не всегда строб дает пропуски по причине неисправности форсунки. Во первых, нужно снять стяжки с трубок идущим от насоса. Во вторых, обеспечить отсутствие контакта трубок с соседствующими механизмами, проводами и естественно трубками ТНВД. Кроме проблем с форсунками, могут быть траблы с нагнетателдьными клапанами ТНВД. Тут, нужно мыть и диагностировать.

Решена проблема!!! ;D Доброго времени суток! Вот моя проблема! год назад приобрел Mitsubishi Pajero 93г.вып. двс 4D56T.
При осмотре авто было вроде все ОК! кроме одного течь саляры районе установки форсунок.
спашиваю у хозяина че за на! он мне отвечает вот распылители менял а прокладок на замену небыло! вот и течет! ну на том и сговорились Купил! поездил я месяцок достал запах соляры пошел в магазин купил прокладки под форсунки решил поменять. При разборе ??? окозалось что все форсунки разобраны т.е. корпус форсунок небыл затянут! я взял прибор по замеру давления форсунок форсунки естествено затянули, давление в норме 120 кг. поставил я форсунки наместо все собрал, вот тут и началось завожу
а ДВС работает с таким грохотом тр!-тр! тут я и сел! короче говоря пригласил человек померели компрессию 1-30, 2-28, 3-30, 4-30. что мы только не пробовали все бесполезно работает жостко! если ставишь ТНВД четь познее работает нармально но! поутрам заводится в дагонку работает с перебоями! заказал новые форсунки поменял результат не изменился! Мастеров у нас в городе нет! один дядька самоучка вот что мне поведал мол у тебя плужнер в ТНВД умер вот и снизели давление форсунок пожалуйста помогите!
Заказал контрактный ТНВД и все проблемы отпали!!! УРА огромное всем кто принемал участие в решении моей проблемы

Если не секрет, сколь встал тебе ТНВД и где брал?