Pajero 4x4 Off-Road Club

6G72 12v 150 лысы - НЕ ГНЁТ КЛАПАНА при ОБРЫВЕ ГРМ.
6G72 12v 170 лысы - ГНЁТ, как и 6г72 24кл и 6г74.

Причина - на 150 лысы движке поршни не гладкие а с выемками под клапана в ВМТ. На всех остальных двиглах - поршня гладкие и ровные. Из-а этого и гнут они клапана.

kkv-ru
Вот в том то и дело!! Сцепление не ведет, все хорошо! 1, 2, 5 включаются исключительно чисто и без проблем, а вот 3-я и 4-я с хрустом!! причем заметил что третья не хрустит при включении на низкой скорости, примерно 20-25 км/ч. а вот четвертая как ей вздумается, может нехруснуть но в остновном хрустит!! в эти выходные масло хочу в коробке поменять, возьму погуще! Мож поможет!

ZILLA

ZILLA писал(а):6G72 12v 150 лысы - НЕ ГНЁТ КЛАПАНА при ОБРЫВЕ ГРМ.

Уряяя, сапсибо! Как мне и говорили что 150 л/с более надежный и попороще в ремонте. ну так сказать "для новечков"

Но дожидаться обрыва ГРМ конечно небуду! Вчера пришел наконец-то заказанный ремешок!! Вот теперь рыскаю по поиску, ищу описаловку по замене ГРМ самому! Говорят что неочень сложно! А то мне тут заредили 5 тыс. руб. ГРМ поменять!

к сожалению митсубовские коробки не особо хотят подчиняться законам несинхронизированного переключениям с двойным выжимом
из опыта могу сказать что при сильно затрудненном включении передачи (это может возникать периодически с передачей которая обычно просто похрустывает), нужно просто включить другую а потом эту. т.е. если не включается первая, рычаг во вторую и сразу в первую. если включения просто затруднены и издают похрустывания, то при включении этой передачи не нужно спешить, тоесть выталкиваем рычаг из одной и с небольшим запазыванием плавно в "хрустящую". паузу делать в районе 1 секунды. видимо такая пауза дает коробке успеть нормально засинхронизироваться

MMC-шник
Ну впринципе так и делаю! единственное что более менее спасает!

Ребята а еще вопрос!!!! У всех так или только у меня! Когда едешь с очень небольшим ускорением! Ну например на 3-й передаче оборотов 2500 и после потихонечку давиш на газ, и вот когда стрелка тахометра подходит ближе к 2800-2900 такое ускорение включается!!!!!! я аж пугаюсь!! как будто пинок волшебный получаешь!!! это нормально??
но иногда даже и раньше получается на 2500 тоже бывает!!

Я единственное с таким сталкивался это у моего друга на "Хонде евро-Р" у него после 5000 об срабатывает VTEC и начинается ускорение бешанное просто! Стрелку кладет за 10 сек.

что с оборотами в этот момент происходит? может это просто так у тебя себя ведет кикдаун, переключая на пониженную

MMC-шник
В том то и дело что у меня механика! оботроты начинают подниматься неподетски! Ощущение что турбина включается!

Penzas, у меня такая же картина наблюдается. До 2500-2900 машин тянет плохо. Потом тяга наконец рождается, и я чувствую что у меня 3х литровая бензинка.

Testudo
Клево! А то я думал что я один такой!
У нас клевые прочипованные тачки! :supz:

Я все же склонен считать, то это поведение 12ти клапанного двигателя. Надо глянуть на диаграмму крутящего момента.

Testudo
Блин! Еще интерестную штуку заметил! Если набирать скорость пошустрее, такой штуки нет!! Он ровно без рывков набирает!!

Ребята!! Ну я уже совсем измучился!!! Да чтоже у меня стучит то??? чувствуется удар в ноги, залазию в который раз уже на яму, и машину раскачивали и мотали, ну ничего нет!! А едешь когда, прям бум в ноги, ничего понять немогу!! Причем удар очень чувствительный!! Там под ногами кроме подушки крепления кузова к раме больше нет ничего!!! От шаровой может быть такое?? Хотя шаровая стучала бы на каждой кочке, а это нет! На перепадах, волнах, крупных кочках, ито иногда!!

Конечно, бред. Но у меня подобное было на красном год назад. Удары были в пассажирские ноги и не на каждой яме. И машину качал, и на яме смотрел - ничего. Потом выяснилось, что на яме смотрел не туда - переломился нижний болт переднего аммора и он просто висел.

Testudo
Ничего себе!! Надо глянуть! Чет ты меня напужал прям!

Неделю так ездили, головы ломали. Пехали резину менять - и на тебе. Никогда бы не подумал, что такое может случиться. Но на ходовку никак не повлияло.

не, Марат, такое поведение движка не может быть нормальным. у меня такого не было, тока не надо говорить что у меня автомат все сглаживал

хз. Давно двиг на диагностику загнать хочу - CE не работает, холодно уже причину выяснять. И кстати, у меня то араб, лямбды нет. Так что смесь по-другому готовится.

ах, да, все забываю что у тебя араб, хорошо хоть не карбюраторный

но имхо не может быть такого порога в крутящем моменте, это же тебе не хондовский втек

Testudo
Сегодня заезжал на яму! Нормалек все, амортизатор нормальный, целый!

Ребята вот прикол сегодня только заметил!!!
Заказал шаровую верхнюю, спросили VIN, ПТСку открыл и увидел!! Написанно Mitsubishi PADGERO Вот дают! Блин надеюсь у меня из за этого проблем небудет!!
Так что у меня эксклюзивная тачка PADGERO!!! надеюсь ни у кого такой нет!!