Pajero 4x4 Off-Road Club

АВТОЛЕДИ писал(а): парафин топить на обочине дороге я явно не стану

Купите дизель, станите

SNOOPER писал(а):Купите дизель, станите

ну уж нет, покорнейше благодарю

АВТОЛЕДИ писал(а):

SNOOPER писал(а):Купите дизель, станите

ну уж нет, покорнейше благодарю

Сорри, я не в прямом смысле
Просто владельцев дизельных машин подстерегает на много больше "неприятностей" по таму они и исполняют "танцы с бубном" вокруг машины зимой

Да ну вас, с дизелем можно житть и не знать проблем. Я за 10 лет обладания машиной ни разу ничего не грел. Скажите, сколько раз Вы попадали в мск и области с дизелем ? Зачем отговаривать человека от нормального дизеля, который ходит в наших условиях ?

Знаете, очень многие сейчас пересаживаются на дизеля целенаправленно... А в мороз как дизель заводиться?

SNOOPER
Неприятностей все-таки пожалуй у всех поровну т.ч., танцы с бубном исполняют не только владельцы дизельных машин, но и бензиновых так-же.
Танцевать в основном приходится лентяям которые своевременно не подготовили свою а\м к зиме.
АВТОЛЕДИ
Весь автомобильный мир пересаживается с бензиновых а\м на дизельные и наверное не просто так, а в России такая тенденция привела даже к увеличению стоимости ДТ

drcham писал(а):АВТОЛЕДИ Здравствуйте!
Судя по тому, что Вы ездите на машине до конца гарантии и продаете - берите дизельный спорт. Если не будете заливать в него солярку где попало и в сильные морозы будете добавлять антигель в солярку для предовтращения замерзания проблем у Вас с дизелем не будет. Все проблемы, описанные выше, с турбиной ( ТНВД и т.д. ) возникают при пробегах далеко за 100к, а то и 200к километров.

Живу на Крайнем Севере, морозы сильные но никогда не добавлял антигель или другие присадки. Ничего не замерзало и все Слава Богу в порядке.

АВТОЛЕДИ писал(а):А в мороз как дизель заводиться?

Мой заводится с полпинка

Пыль писал(а):Весь автомобильный мир пересаживается с бензиновых а\м на дизельные и наверное не просто так, а в России такая тенденция привела даже к увеличению стоимости ДТ

я это заметила

АВТОЛЕДИ писал(а): А в мороз как дизель заводиться?

есле за ним следить и есле он настроен нормально, то без проблем, вам лучше покататься бы с кем на дизеле, может вам не понравиться, а то разговоров развели уже на три страницы а вывода никакого, так и будет дальше продолжаться, потому, что эта тема извечна

Лёнчик писал(а):вам лучше покататься бы с кем на дизеле

ездила я на дизелях, и тест-драйвы проходила, и самостоятельно. Дизель 4раннер туп при разгоне, зато проходимость суперская, Прадо - честно, какой-то особенной разницы между своей машиной и Прадо не почувствовала. Но, надо отметить, что на дизельных машинах я ездила в климатических условиях противоположным нашим и что такое "танцы с бубнами зимой вокруг машины" не знаю...

drcham писал(а):Да ну вас, с дизелем можно житть и не знать проблем. Я за 10 лет обладания машиной ни разу ничего не грел. Скажите, сколько раз Вы попадали в мск и области с дизелем ? Зачем отговаривать человека от нормального дизеля, который ходит в наших условиях ?

Поверте Вам просто везло.
Да и ездиете вы больше по клавишам
Я никого не отговариваю, я говорю как есть. А страна не заканчивается за пределами "Глобуса МСК и МО"
И простите это писал не я:

drcham писал(а):Если не будете заливать в него солярку где попало и в сильные морозы будете добавлять антигель в солярку для предовтращения замерзания проблем у Вас с дизелем не будет.

Это Вы предлагаете делать женщине, Вы думаете у неё других забот нет что б помнить что, куда, и при какой температуре заливать

PS Знакомая недавно, летом в МСК ездила и там заправлялась в городе, так ели её Диско откачали после Вашей московской соляры. Видели бы Вы её "довольное" лицо после поездки Так у неё сейчас на дизельном Диско, Сам Муж ездит а она на "зажигалке"

Пыль писал(а):Весь автомобильный мир пересаживается с бензиновых а\м на дизельные и наверное не просто так, а в России такая тенденция привела даже к увеличению стоимости ДТ

Вы что серьёзно думаете что расход легкового парка автомобилей в России влияет на ценообразование?

АВТОЛЕДИ писал(а): что на дизельных машинах я ездила в климатических условиях противоположным нашим и что такое "танцы с бубнами зимой вокруг машины" не знаю...

да ничего страшного в этом нет, я прошлую зиму проездил ничего не добавляя и нормально, никаких проблем, один раз только фильтр кипяточком полил за всю зиму, не так страшен черт как его малюют
а вообще я бы не заморачивался бы на вашем месте еще год - два ездил бы смело на вашем авто и не заморачивался бы..
вы посмотрите здесь половина форума вообще ездиет на 10 - 15 годовалых машинах и ничего

Всё, пошол, подтянулись................... а я, а у меня......... надо....... у Вас......
Короче решать Вам. Только запомните "пересесть" и понимать что и почему с машиной происходит вещи разные

SNOOPER
Представляете, считаю это одним из факторов!
Ибо других объяснений этому не нахожу, т.к. себестоимость соляры никак не может быть равной себестоимости бензина любого октанового числа.
Когда я покупал свой Sport соляра была самым дешевым топливом, а теперь она вдруг стала дороже 92-го???? С чего бы это? У Вас есть объяснение?
У меня только одно - повсеместно возросший спрос!

SNOOPER
Не собираюсь ничего доказывать. Тема дизель бензин как мешалка против автомата.

SNOOPER писал(а):Да и ездиете вы больше по клавишам

Я Вас убедительно прошу, ведите диалог таким образом, чтобы у собеседников не возникало желания съездить Вам по физиономии.
Меня бы например эта фраза оскорбила бы.
Да и по клавишам здесь ездите как раз вы.

АВТОЛЕДИ писал(а): Т.е. насколько я понимаю, Ваш совет не заморачиваться с покупкой новой машины? Если Вы говорите, что запас надежности моей машины не меньше 500 000 км, то, все еще можно смело на ней пяток лет покататься

Да, именно такой мой совет.
до 10-летнего возраста эти машины не требуют особого внимания со стороны обладателя и вполне могут обходиться ежегодным (осенним ТО - прошприцивать надо, да подвеску проверить) + ТО при замене масла.
Для них имеется карта на 150тык, которая потом повторяется - это я про замену не только масло в двигателе, а тосола, тормозной жидкости, масел в трансмиссии и пр. для НОРМАЛЬНОГО автосервиса - никаких проблем.
Типичный пример - у моих соседей - бегает ПС и проблем не знает. Т.е. было только 2 проблемы а) голимая резина, на которой машину продал рольф - какой-то кривой данлоп, на 18 дисках и широкий - из-за которых машину таскает по дороге б) установленная вебаста, которая при дальних путешествиях за ночевку неск. раз высасывала АКБ.

Если машина не подвергается экстриму - т.е. залезания в гОвна по фары или буксировки 2х тонных катеров - кузов сгнивает быстрее, чем начинаются другие проблемы.

Снупер, скажи плз, на каком возрасте начинают заглушки распредвала сопливиться? Кажется после 8ми летнего возраста или позднее?

Касательно зимней солярки - да, это единственный минус дизеля. Для кого-то есть плюсы, которые его компенсируют, для кого-то нет. дело "личной гигены"

Например, последствия плохого бензина на GDI значительно больнее бьют по бюджету автовладельца.

Николай писал(а):

АВТОЛЕДИ писал(а): Снупер, скажи плз, на каком возрасте начинают заглушки распредвала сопливиться? Кажется после 8ми летнего возраста или позднее?

А с чего Вы решили, что он это знает?