Pajero 4x4 Off-Road Club

для начала, наверное, проверить подачу антириза к задней печке.
Далее добраться до печки, посмотреть там все вокруг. Есть же еще воздухозаборники в крыльях заднего бампера, может там тупо все открыто и постоянно воздух забортный идет.
Ну а потом снимать печку, разбирать, смотреть..
м.б. радиатор забит, например.

я бы делал так.

А где это все находится?

в машине
трубки - под днищем, печка - по правому борту, в багажнике, по обшивкой+в заднем крыле (бод бампером) снизу.
книжка умная есть?

Книжка есть, но очень умная!
Читаешь и нихр..чево ние понимаешь. Опять придется все методом научного тыка.
А подскажи, что за лючок под задним сиденьем, справа по ходу?
Спасибо!

Олеган кениг писал(а):Книжка есть, но очень умная!
Читаешь и нихр..чево ние понимаешь. Опять придется все методом научного тыка.
А подскажи, что за лючок под задним сиденьем, справа по ходу?
Спасибо!

Лючок к печке отношения не имеет.

А еще такой вопрос.
Если прохудились трубки задней печки по которым бегает антифриз, то антифриз вытек весь и в том числе с контура передней печки, или как-то по другому?
А если нет, то значит трубки целые?

Олеган кениг писал(а):А еще такой вопрос.
Если прохудились трубки задней печки по которым бегает антифриз, то антифриз вытек весь и в том числе с контура передней печки, или как-то по другому?
А если нет, то значит трубки целые?

Вытечет весь и из двигателя то-же.

AN908 писал(а):

Vitalya-74 писал(а):

AN908 писал(а):Всем привет!
Похоже и мне надо менять трубки задней печки - ржавые пипец..

Поэтому, уважаемые украинец,Guest, Jez, и все, кто меняли на шланги маслостойкие, расскажите, пожалуйста, чуть подробнее:
Какой диаметр щлангов брать? насколько я понял, 14мм (внутренний), внешний пофиг?
Где шланги покупали, куда идти за ними (автозапчати, хозтовары, строительный рынок и тп)
Где отпиливать трубки в передней части машины?
И дайте, плиз, номера тройников, если есть, которые надо менять при замене трубок.

заранее спасибо.

С уважением,
Андрей.

сн

Спасибо, брат!
Тройников беру пару, так? Первый номер пробивается в экзисте как тройник, и на схеме тройник, а второй - на схеме - как хомут. Если по первому закажу,MB 879871 - нормально, подойдет?

Шланг уже купил, 16 Мпа, 14 мм внутр, 23мм наружний, маслостойкий.
Пилить так и предполагал, где-то в р-не акпп, там трубки нормальные, как новые..
Скажи, сзади ты шланги непосредственно к печке подсоединял? На выходные патрубки?
И как с антифризом - сливал или доливал то, что вытекло в процессе замены?
и еще тупой вопрос - антифриз у нас G11?
в мануале не увидел, какой именно..

С уважением,
Андрей.

Да, шланги крепил непосредственно к выходам из печки на выходные трубки. Антифриз сливал с тройников, потом ещё немного когда пропилил трубку, но всё равно потерял немного. Антифриз у меня иже меняный, так что лью импортный любой, они совместимы все. Только по цвету подбираю, у маня сини-зелёный.

Олеган кениг писал(а):Други!!!
Так что, так никто и не подскажет, что делать с задней печкой если дует в ноги только холодный воздух.
А то зима то наступила, а вторая печка так и не сделана.
Помогите!

Вы действительно гляньте, может у вас на тройниках все выходы заглушены и тосол вообще не идёт. Если всё с "прходимостью" в трубках нормально, тогда к заднему отопителю. Снимайте с него шланги, затыкайте, одевайте на выход, (вход) заднего отопителя шланг и пробуйте продуть (своими лёгкими), ну или у товарища займите. Должно продуваться очень легко. Если это всё проделаете и результатов не будет, тогда опять суды. Будем дальше колдовать.

Подскажите пожалуйста как сзади должен правильно дуть горячий воздух(М Паджеро 3, 3,2тд, 2005г.)? Сзади есть дополнительный кондер/обогреватель, но при этом горячий воздух дует только снизу, а с потолка дует только холодный, при переключении на горячий дует совсем еле заметно и не теплым воздухом. Перечитал всю тему, но понять так и не смог.

Да всё правильно. Если влк кондей или просто регулятор в холодном положении, то дуть должен с верхних дефлекторов, соответственно если в горячем положении то в ноги. Насчёт того что слабо..... Если на слух вентилятор раскручивается нормально, то ищите проблему в воздуховодах или в местах забора воздуха. Воздух он берёт из задней части салона слева почти у самой двери багажника. Ну или смотреть сам радиатор отопителя снаружи на предмет загрязнения. А вообще у меня с верхних дефлекторов вроде дует сильней чем с нижних. Но это может быть чисто субъективно, потому что они меньше и скорость в них соответственно выше.

Vitalya-74 писал(а):Да всё правильно. Если влк кондей или просто регулятор в холодном положении, то дуть должен с верхних дефлекторов, соответственно если в горячем положении то в ноги. Насчёт того что слабо..... Если на слух вентилятор раскручивается нормально, то ищите проблему в воздуховодах или в местах забора воздуха. Воздух он берёт из задней части салона слева почти у самой двери багажника. Ну или смотреть сам радиатор отопителя снаружи на предмет загрязнения. А вообще у меня с верхних дефлекторов вроде дует сильней чем с нижних. Но это может быть чисто субъективно, потому что они меньше и скорость в них соответственно выше.

+100

Vitalya-74 - спасибо!

по тройникам - заказал в экзисте. первый номер старый, второй - новый, ему замена. Манагеры подтвердили, что все ок.

так что будем менять, когда все придет

Vitalya-74 писал(а):

Олеган кениг писал(а):Други!!!
Так что, так никто и не подскажет, что делать с задней печкой если дует в ноги только холодный воздух.
А то зима то наступила, а вторая печка так и не сделана.
Помогите!

Вы действительно гляньте, может у вас на тройниках все выходы заглушены и тосол вообще не идёт. Если всё с "прходимостью" в трубках нормально, тогда к заднему отопителю. Снимайте с него шланги, затыкайте, одевайте на выход, (вход) заднего отопителя шланг и пробуйте продуть (своими лёгкими), ну или у товарища займите. Должно продуваться очень легко. Если это всё проделаете и результатов не будет, тогда опять суды. Будем дальше колдовать.

Спасибо за совет. Буду пробовать.

Vitalya-74 писал(а):Да всё правильно. Если влк кондей или просто регулятор в холодном положении, то дуть должен с верхних дефлекторов, соответственно если в горячем положении то в ноги. Насчёт того что слабо..... Если на слух вентилятор раскручивается нормально, то ищите проблему в воздуховодах или в местах забора воздуха. Воздух он берёт из задней части салона слева почти у самой двери багажника. Ну или смотреть сам радиатор отопителя снаружи на предмет загрязнения. А вообще у меня с верхних дефлекторов вроде дует сильней чем с нижних. Но это может быть чисто субъективно, потому что они меньше и скорость в них соответственно выше.

Спасибо за отклик=) Я так понимаю, что из верхних должен дуть только холодный воздух? Если да, то у меня все ок=)?

да

Vitalya-74 писал(а):

украинец писал(а):сделайте кто-нибудь фотку, откуда отходят трубки на печку, а то у меня все обрезано, хочу сам поставить резиновые трубки, но не знаю к чему подключать

Вот смотри.

Так здесь тоже все напутано? или нет?
Какие трубки должны идти на задний отопитель?
(я задрал машину, у меня там так навертели, что без грамотного совета не разобрать что куда идет)
Помогите!

Олеган кениг писал(а):

Vitalya-74 писал(а):

украинец писал(а):сделайте кто-нибудь фотку, откуда отходят трубки на печку, а то у меня все обрезано, хочу сам поставить резиновые трубки, но не знаю к чему подключать

Вот смотри.

Так здесь тоже все напутано? или нет?
Какие трубки должны идти на задний отопитель?
(я задрал машину, у меня там так навертели, что без грамотного совета не разобрать что куда идет)
Помогите!

Глянь на первой странице есть фотки. Что то узнаёшь? Если сам под машиной был то должен узнать. Там ничего сложного.

Да, спасибо.
Буду пробовать разобраться.

Подскажите знающие люди плииз,надо менять трубки заднего отопителя и кондиционера,буду ставить резиновые шланки,вопрос вот в чём скока атмосфер в системе кондиционирования воздуха,а то меня продавцы ввели в заблужнения надо армированые шланги брать атмосфер на 5-6,обычние шланги типо держат до 2.Заранее спасибо.