Pajero 4x4 Off-Road Club

1. Проверь соленнойд при включ. зажигания вкл. - выклч. кнопку ОД щелкать должен громко. Если не щелкает проверь подходит 12В к клапану.
2. Если щелкает плохо сними и промой.
3. Если соберешься разбирать, то сама катушка соленнойда завальцована в корпус, при развальцовке не обломи ножки к которым припаяны проводки, да кстати сверху на клапане резиновый чехол так вот это заливка резиной - япошки же не думали что мы еще ето ремонтируем .
4. Расход у каждой машины разный и факторов влияющих на него очень много, я сужу по себе, а мне еще ТНВД регулировать надо на стенде.
Я говорю про Делику, думаю что особой разницы между Д и П нет!
У тебя 13,5 это по городу или трассе?
У меня по трассе 10-12 а в городе ужас
Я у ребят с Делик спрашивал какой расход, у них город 12-14, трасса 8-9

У меня 13,5 это смешанный. Потому как город маленький а живу за городом, поэтому получается 13,5 средний расход. А засечь отдельно город отдельно трасса, не получится.

У меня при скорости 100 расход по трассе 8л, по городу после замены распылителей еще не засекал, но по прикидкам где-то 10-12л.

Вывод для меня, надо терзать АКПП чтобы работало правильно. Глядишь до 9 литров и доберусь.

kolchugin я стобой полностью согласен.
Кстати когда у тебя происходит блокировка Г.Т на сколько у тебя падают обороты (У меня гдето на 250 об)



расход у меня так же 13л по городу,

SLON какие ты поставил распылители

Распылители DENSO, сегодня еще поеду клапана отрегулирую, дык вообще порядок будет.

Кто нибудь сталкивался с та кой проблемой
Вкл. З.Ход резко на газ слышно скрежет и такое ощущение как будто пробуксовывает АКПП.
Вперед все нормально.

Всем доброго дня.
Уж не знаю как Вы, но я для себя сделал один вывод. Ну его на ....... этот автомат. Как только денежки появятся возьму себе донора, снятого на утилизацию с механикой. Переберу, и поставлю на свою. Правда придется учиться левой рукой передачи переключать, всетаки на автомате проще. Но, я думаю привыкну. Я просто привык быть уверенным в машине, чтобы надо за 100 км, сгонял за 100, надо за 1500, сгонял за 1500. А тут садишься в машину и каждый раз очко играет, что из-за втомата останешься где нибудь посреди дороги. А ремонт автомата бешенных денег стоит, много не починишься, и не доедешь. Поэтому вот как потеплеет, открою свой автомат, сменю тросик, отрегулирую, клапан OD промою и буду ездить пока не умрет.
Вован68
Я писал про блокировку ГТ, похоже она у меня совпадает с включением 4-й поэтому хрен поймешь как все работает. Распылители себе тоже Denso ставил, когда старые снимал тоже Denso. правда из-за нашей паршивой соляры 2 распылителя были с заклинившими иглами, кое как пассатижами выдернул, правда после промывки опять хорошо двигались, но всеравно новые поставил.

kolchugin
Ремонт автомата не стоит бешеных денех. 10 тыс рэ обойдётся ремкомплект на 0372 коробку. В москве денех берут немерянно только за то чтоб снять поставить и собрать разобрать, но оно того не стоит. 0372 достаточно простая коробка. Проще взять коробку с Владика, только не ту что лежала полгода, а свежепришедшую из япандии. И поставить её.

ZILLA писал(а):kolchugin
Ремонт автомата не стоит бешеных денех. 10 тыс рэ обойдётся ремкомплект на 0372 коробку. В москве денех берут немерянно только за то чтоб снять поставить и собрать разобрать, но оно того не стоит. 0372 достаточно простая коробка. Проще взять коробку с Владика, только не ту что лежала полгода, а свежепришедшую из япандии. И поставить её.

В том то и дело что рядом нет сервисов по переборке АКПП, а значит надо все делать самому. Была бы литература хорошая по данной АКПП и комплектующие, я бы и сам все перебрал, нет проблем. Но комплектующие хрен достанешь, литературы нормальной тоже нет. где какой клапан, где какая муфта, за что чего отвечает и т.д. А в Москву ее тащить нафиг такую радость. Без штанов оставят и нифига не сделают.
ZILLA а ты сам ее чинил?

kolchugin
Я свою не чинил. Но есть чел, который такую коробку собирал-разбирал, ставил себе на машину.

Литература можно найти на тоётовскую коробку А44ДЛ, с нашей 0372 они одинаковы, за исключение колокола.

На А44 литература есть. Сам находил на торрентс.ру.

Очень много раз смотрел тему, но так и не дождался решения данного вопроса и все-таки решился и перебрал коробку! Ура поехала как надо!!!

А что было с АКПП???

Сгорели диски 4 передачи!

http://www.narod.ru/guestbook/index.xht ... 08292&c=80
Хорший ресурс про АКПП

Помогите люди добрые, у меня проблемы наверно с АКПП, при 100 км если отпостить педаль включается повышенная передача(обороты с 3700 падают до 3500), я думаю 4, а если нажать газ то снова понижается и не переключается выше скорость не выше 110. Да ни у кого мануала нет на АКПП
2,5 литра TD (4D56T) 5 дверный праворукий жора

НУЖНО РЕГУЛИРОВАТЬ ТРОС АКПП.
НУЖНО ОСЛАБИТЬ,

Нельзя ли по точней сколько ослаблять, да и должна ли быть кнопка под педалью газа, у мня ее нету.

На счет кнопки не скажу, а трос ослаблять надо и пробовать, добиваться что бы кик даун срабатывал почти в самом конце хода педали газа!

Док писал(а):Нельзя ли по точней сколько ослаблять, да и должна ли быть кнопка под педалью газа, у мня ее нету.

по мануалу длина вытягивания троса от нулевого положения , там ограничитель на тросике есть, вот при вытянутом тросе от ограничителя, до плоскости регулировочного болта, должно быть 34-35 мм. Это по данным ММС, и 32 мм по моему по данным Zexel.
Если машика старая и АКПП гидромеханика, то думаю что кнопки под педалью быть не должно. На ТНВД ставится концевик (выключатель) который при полностью нажатой педали газа отключит кондиционер, чтобы снизить нагрузку на двигатель.