Pajero 4x4 Off-Road Club

надо изучить сервис мануал, по ASA хрен чего поймешь.

Если мигает- значит режим не включился 100 пудово.
Когда межосевую подключаю, прям ощущаю вместе с постоянным зажиганием лампочки лёгкий толчок снизу- блокировка муфты.
Хоть раздатка у нас и механическая- муфты и дифференциалы блокируются всё равно крутящим моментом. на месте не заблокируется )))))

SoundSpeed писал(а):Если мигает- значит режим не включился 100 пудово.
Когда межосевую подключаю, прям ощущаю вместе с постоянным зажиганием лампочки лёгкий толчок снизу- блокировка муфты.
Хоть раздатка у нас и механическая- муфты и дифференциалы блокируются всё равно крутящим моментом. на месте не заблокируется )))))

Ну вы загнули Блокируются они как раз ручкой (дальше тяга и вилка), а крутящий момент может как раз помешать их заблокировать
На месте - блокируется, проверено. Просто надо, чтобы повезло, чтобы так остановиться Мне иногда везёт. Я в последнее время часто в машине жену с дочкой жду, и ради интереса пробую. В процентах сложно оценить, но не 1 и не 2. Процентов 5, а то и 10, т.е. в каждом 20-м случае блокируется (4H-4HL или 4H-2H) на месте срабатывает.

А у всех индикация положения раздатки зелененьким горит, а меж осевая лампочка в положении 4HLc - желтым ?
Еще не включал но подозреваю что в положении 4LLc будет гореть зеленым.

gary_tmp писал(а):А у всех индикация положения раздатки зелененьким горит, а меж осевая лампочка в положении 4HLc - желтым ?
Еще не включал но подозреваю что в положении 4LLc будет гореть зеленым.

А чё не включить? Горит жёлтым, никакой дополнительной индикации понижайки кроме положения рычага нет

CoolBDW писал(а):

gary_tmp писал(а):А у всех индикация положения раздатки зелененьким горит, а меж осевая лампочка в положении 4HLc - желтым ?
Еще не включал но подозреваю что в положении 4LLc будет гореть зеленым.

А чё не включить? Горит жёлтым, никакой дополнительной индикации понижайки кроме положения рычага нет

Тоже обратил внимание на эту неудобную х....ю, но особо значения не придал, т.к. не часто понижайкой пользуюсь.

ну проблемы включить - то нету, просто наверное привычка какая-то водительнская что ли желтый - сигнал предупреждающий , как бы ждать что ли чего-то нужно
А зеленый - понятно - можно двигать вперед

gary_tmp писал(а):ну проблемы включить - то нету, просто наверное привычка какая-то водительнская что ли желтый - сигнал предупреждающий , как бы ждать что ли чего-то нужно
А зеленый - понятно - можно двигать вперед

Жёлтым как раз правильно - чтобы по асфальту с блокировкой не ездили - раз, и поведение машины на дороге меняется с блокировкой - два Так что всё правильно

sn1 писал(а):

CoolBDW писал(а):

gary_tmp писал(а):А у всех индикация положения раздатки зелененьким горит, а меж осевая лампочка в положении 4HLc - желтым ?
Еще не включал но подозреваю что в положении 4LLc будет гореть зеленым.

А чё не включить? Горит жёлтым, никакой дополнительной индикации понижайки кроме положения рычага нет

Тоже обратил внимание на эту неудобную х....ю, но особо значения не придал, т.к. не часто понижайкой пользуюсь.

Главное - не забыть, если запарковался на понижайке и ушёл. А то потом только с полной остановкой, а это может бть неудобно

Кстати, народ, спрошу здесь - вроде как более-менее в тему.

При включении всегда моргает лампочкой задней блокировки. Промигалась - и погасла. У всех так?

Но главный вопрос не в этом. Если при выключении двигателя была включена блокировка заднего межколёсного дифференциала, то при его включении блокировка опять не включена. Т.е. типа вакуум пропал и блокировка выключилась? Т.е. если при парковке использовалась блокировка и зажигание было выключено при задействованной задней блокировке, то при включении так же - проморгалась лампа и погасла. Так и должно быть?

CoolBDW писал(а):Кстати, народ, спрошу здесь - вроде как более-менее в тему.

При включении всегда моргает лампочкой задней блокировки. Промигалась - и погасла. У всех так?

Но главный вопрос не в этом. Если при выключении двигателя была включена блокировка заднего межколёсного дифференциала, то при его включении блокировка опять не включена. Т.е. типа вакуум пропал и блокировка выключилась? Т.е. если при парковке использовалась блокировка и зажигание было выключено при задействованной задней блокировке, то при включении так же - проморгалась лампа и погасла. Так и должно быть?

Уменя такая же хрень один в один

CoolBDW писал(а):Кстати, народ, спрошу здесь - вроде как более-менее в тему.

Да, всё верно.
Считаю алгоритм индикации и работы СС правильным.
Сам переключаю все режимы, кроме 4LLc на ходу без проблем.
Заметил:
переходы "вперед" 2H -> 4H, 4H -> 4HLc на ходу происходят незамедлительно.
Т.е. ехал, увидел впереди просто гумно (сугроб), подключил перед, и едешь спокойно дальше.
А вот "назад", т.е. 4HLc->4H и т.д. иной раз 50-100 метров едешь с моргающей лампой серединки пока муфта отключается.
Считаю, этот вариант намного правильнее чем наоборот.
Если увидел серьезную преграду. Тогда да: выйти, проверить что там. Ну и заодно понижайку поставить на нейтрали.
Все логично

ЗЫ: не могу понять, зачем парковаться на понижайке и с локом дифа?
Эти режимы нужны для вылезания из гумна, а паркуемся мы обычно в более-менее приличных местах - жалко же себя любимого и пассажиров заставлять из машины по пороги в грязь (снег) выпрыгивать.

Лично я паркуюсь там где почище, и уже безо всяких локов и понижаек.... что я делаю не так?

ovm71 писал(а):
Лично я паркуюсь там где почище, и уже безо всяких локов и понижаек.... что я делаю не так?

Не всегда возможно. Тупо места нет другого. Москоу сити мать перемать.........

Каждый день, вернее вечер, а точнее, ночь )))) ибо приезжаю от подруги поздно, возле дома все друг на друге навешаны. Лезешь на сугроб на всех блокировках, сегодня даже еле вылез из снега по пороги )))))

ovm71 писал(а): ЗЫ: не могу понять, зачем парковаться на понижайке и с локом дифа?
Эти режимы нужны для вылезания из гумна, а паркуемся мы обычно в более-менее приличных местах - жалко же себя любимого и пассажиров заставлять из машины по пороги в грязь (снег) выпрыгивать.

Лично я паркуюсь там где почище, и уже безо всяких локов и понижаек.... что я делаю не так?

Ну, видимо, у Вас в столице Урала чистят не только вокруг местного Белого дома А у нас дворы либо не чистят вообще, либо наоборот, чистят так, что бруствер. И сердце кровью обливается, когда смотрю на всякое пузотёрко, которое буксует даже на проезде, не говоря уже о съезде с расчищенного А иногда тупо нет места, т.к. те же пузотёрки паркуются одна на два места.
Иногда проще парковаться рядом с УАЗками и прочими Нивами. В общем, не от жизни хорошей

Дополнение к логике работы задней блокировки.

Вчера так же запарковался на понижайке с блокировкой зада. Выключил зажигание в этом состоянии, ушел домой. Утром при включении лампочка задней блокировки не погасла, а так и продолжала моргать. Чуть тронулся вперед - погасла.
Получается, что система не запоминает статус блокировки. И каждый раз при включении она просто тупо блокировку выключает, по умолчанию (видимо, чтобы водятел не забыл). Просто, видимо, в предыдущие разы она выключалась на месте, т.е. шестерёнки позволяли это сделать, а в этот раз - не получилось. Ничего не трогая тронулся - выключилась сама.

Теперь вроде всё понятно. Достаточно логично, вроде

да, страницу обсуждать мигание лампочек индикации- это сильно:) Пора бы уже запомнить- в раздатке центр блокируется непосредственно рычагом без всяких переходных процессов, а мигание индикации- от того, что блок управления индикацией не получает сразу все сигналы от датчиков раздатки/переднего моста в таком виде, чтоб сразу включить нужную индикацию Вот и идет мигание. Про заднюю блокировку - аналогично. Вспоминаем логическую функцию "И" компрессор работает и датчик на мост замкнут - лампа горит, компрессор не работает, а датчик замкнут ( нуне смогла пружина силу трения преодолеть в месте зацепления муфты блокировки) или компрессор работает а датчик не показывает замыкания осей (шланг порван) - лампа мигает. Все!
ЗЫ надеюсь про замыкание передней полуоси не надо обЪяснять?

capt писал(а):да, страницу обсуждать мигание лампочек индикации- это сильно:) Пора бы уже запомнить- в раздатке центр блокируется непосредственно рычагом без всяких переходных процессов, а мигание индикации- от того, что блок управления индикацией не получает сразу все сигналы от датчиков раздатки/переднего моста в таком виде, чтоб сразу включить нужную индикацию Вот и идет мигание. Про заднюю блокировку - аналогично. Вспоминаем логическую функцию "И" компрессор работает и датчик на мост замкнут - лампа горит, компрессор не работает, а датчик замкнут ( нуне смогла пружина силу трения преодолеть в месте зацепления муфты блокировки) или компрессор работает а датчик не показывает замыкания осей (шланг порван) - лампа мигает. Все!
ЗЫ надеюсь про замыкание передней полуоси не надо обЪяснять?

Не, давай обсудим Переход 4H-2Н. Там ведь по идее то же самое, т.е. идет блокировка центрального диффа (или разблокировка, когда обратно на 4H). Очень даже видно, что пока лампочки передних колес не промигаются (индикатор-то другой, а блокировка та же + переключение муфты 2Н-4Н), авто остается заднеприводным. Ну, т.е. если вывернуть передние колеса и попробовать перейти 2Н-4Н, то кроме того, что лампочка передних колес так и будет мигать, оно и реально не подключает переднюю ось. Напомню, что муфты передней полуоси у меня нет, т.ч. весь вопрос к блокировке центрального диффа. Ну, и к самой муфте. Но по твоим словам получается, что замыкается сразу, а лампочки - это как получится.
Вот у меня, опять же по опыту, включение блокировки (4Н-4HLc) чувствуется по поведению машины, особенно, когда трудно тронуться (буксуем) - я так уже месяц паркуюсь, так что считай постоянно переключаюсь. И вот пока лампочка не промигается, буксы продолжаются. Может, мне конечно, чудится, но вот оно вот так вот чудится.

И опять же, не понятно, почему если реально муфты замкнулись, то сигналы будут неправильными? Чего не хватает? Ведь мигать может хоть несколько часов, если, например, на месте стоять.

Сразу хочу предупредить, я не упёртый, могу ошибаться Но пока опыт говорит о том, что лампочки реально отражают режим работы трансмиссии.

Ответ в ASA. И в поиск. Лучше в ветке по П1 и П2. Открываем деталировку раздатки и смотрим количество датчиков на ней заодно.

CoolBDW,
+ 100!

Тоже, если рычаг раздатки в 4HLс переключаю, перед сугробом, включаю "драйв" и трогаюсь. Через секунду после начала движения чувствую лёгкий толчок снизу и сразу же лампочка загорается постоянно!
По поводу заднего диффа: пока это моргает, нет никакой блокировки! По поведению машины чувствуется.

Муфты блокируются при начале движения, а не на месте.
И не надо говорить, что у меня что-то с машиной или с головой