Pajero 4x4 Off-Road Club

При определенных обстоятельствах и желании возможно все!
Зависит это только от толщины нашего кошелька!

Ermakoff, Когда у меня на Вольво вылез кулак дружбы я тоже рассматривал разные варианты замены движка. Рассматривал отечественные и импортные. Одним словом - Если машина очень нравиться то можно пойти на такую авантюру.
Кто-то в этой ветке очень сильно ныл по поводу стыковки двигла и выхлопной системы, типа гнуть придется. Этот вопрос решается просто - Нужно брать двигатель с его родными штанами, а в месте стыковки штанов и глушителя врезать гофру.

Ermakoff, недавно ты спорил со мной , что корейское авто это попс по сравнению с японцем, а теперь скатываешься до змз и умз. Упадок налицо. Ты когда нибудь экспллуатировал эти движки? Если да, и ты это спрашиваешь-то немедленно к врачу!

А если ты чисто теоретически, то чисто теоретически купи уаз-гораздо дешевле даже галопёра. И наслаждайся!?

Ну нифига себе, на форум 4 дня не ходил, а тут!
Я конечно все прочитал И НЕ понял, а зачем?
Зачем покупать ИНОмарку, потом мутить из нее смесь "французкого с нижегородским", или это дешевле по обслуживанию, или мнОООго свободного времени или денег...
Отношусь конечно уважительно к КОНСТРУКТОРАМ всяким, инженерам. Знаю товарисчей которые на УАЗы ставят там от ИСУЗУ или ПАТРОЛа двиглы, или раньше в ВОЛГУ от ПРАДО, что бы хрен догониш... НО зачем. Может действительно купить ПАТРИОТА (можно пикап) или там КАРАНДОша (мерсовский дизель и коробка, все дела) или старый починить, но вкорячивать ЗМЗ в пыжа...
Каждый ищет свое, но...

На самом деле не все так страшно как кажется.
Мы вкрячивали: 1. двигатель от ЗАЗ 45 л.с. ушастого на Горбатый, 2. От ВАЗ 2108 на ЗАЗ, 3. от Волги на Волгу вместо штатного Ровер, 4. От Форда на Линкольн, 5. от ВАЗ 2110 на Опель Корса, 6. На другую Корсу 2литра от хз какогото Опеля. 7. На Космич 2141 от Митцубиси эклипс, А также четырех-дроссельные впуски на карбюраторные и инжекторные двигателя, турбины и т.д.
Работы много, но она интересная. Много мелочевки при подключении датчиков и прокладке жгутов (надо брать их в комплекте с двиглом) По навесному особых проблем нет, если под рукой (за углом) станки и прочее оборудование.
Нужно уметь считать размеры, составлять грамотно чертежи, иметь кучу свободного времени и безраздельно разделяющих твой азарт помошников.
Мой рекорд - за 4,5 недели Движок ВАЗ 2108 На Опель Корса 1991года + обварка силовым каркасом с полной разборкой-сборкой машины и заменой штатной подвески на спортивную. БЕЗВЫЛАЗНО!
В следующих планах движок V6 3.8литра + полный привод на ЗАЗ 965

Kamchadal писал(а):Ermakoff, недавно ты спорил со мной , что корейское авто это попс по сравнению с японцем, а теперь скатываешься до змз и умз. Упадок налицо. Ты когда нибудь экспллуатировал эти движки? Если да, и ты это спрашиваешь-то немедленно к врачу!

А если ты чисто теоретически, то чисто теоретически купи уаз-гораздо дешевле даже галопёра. И наслаждайся!?

Не припомню, чтобы спорил про корею и японию, что такое "попс" тоже не в курсе.
По-моему к врачу надо тем товарищам, которые так и не поняли, для чего именно была создана эта тема, ещё раз объяснять не буду, скопируйте ветку на бумагу и бегом на приём

Pol@ATOM писал(а):Я думаю, что в процессе встретят тебя два неаперабельных гимора. Первый - при регистрации такого чуда. Второй - при его продаже... Посчитай, сколько ЭТО стоит в ваших краях...

Правильное замечание. Сам было был одержим идеей собрать себе вот такое чудо: http://triker.narod.ru/tuning/auto/monstr.htm И кузов от Волги универсала надыбал, и раму от УАЗа. Короче начальные вложения и подготовка были. Тут стал изучать наши законы по регистрации самоделок. И понял, что зарегистрировать и поставить на учет такое чудо будет довольно сложно. Хлопот будет больше, чем с постройкой машины. Поэтому подкопил деньжат и купил себе Паджерика.
У вас смотрю тут споры разразились для чего все это? Не спорьте! Тут спорить не о чем. Постройку собственого авто начинают те люди, которым нравится все делать самостоятельно. Поэтому тем кто машинку свою обслуживает только на сервисах, не понять тех, кто делает все сам. Как говорится: "Сколько людей, столько и мнений."
Движки ЗМЗ зря конечно ругаете, есть опыт эксплуатации и ЗМЗ 4021 на Волге, и ЗМЗ 406 на Газели. Движки не плохие при хорошем уходе. Ну конечно им не сравниться с Японскими по долгожительству, но ходят они не плохо.
Ну и в завершении скажу, что сделать можно все что угодно. И двигатель поменять, и вообще изменить всю конструкцию авто. Для этого нужно всего лишь 3 вещи: 1. Желание этим заниматься. 2. Время и 3. Деньги.

kolchugin писал(а):

Pol@ATOM писал(а):Я думаю, что в процессе встретят тебя два неаперабельных гимора. Первый - при регистрации такого чуда. Второй - при его продаже... Посчитай, сколько ЭТО стоит в ваших краях...

Правильное замечание. Сам было был одержим идеей собрать себе вот такое чудо: http://triker.narod.ru/tuning/auto/monstr.htm И кузов от Волги универсала надыбал, и раму от УАЗа. Короче начальные вложения и подготовка были. Тут стал изучать наши законы по регистрации самоделок. И понял, что зарегистрировать и поставить на учет такое чудо будет довольно сложно. Хлопот будет больше, чем с постройкой машины. Поэтому подкопил деньжат и купил себе Паджерика.
У вас смотрю тут споры разразились для чего все это? Не спорьте! Тут спорить не о чем. Постройку собственого авто начинают те люди, которым нравится все делать самостоятельно. Поэтому тем кто машинку свою обслуживает только на сервисах, не понять тех, кто делает все сам. Как говорится: "Сколько людей, столько и мнений."
Движки ЗМЗ зря конечно ругаете, есть опыт эксплуатации и ЗМЗ 4021 на Волге, и ЗМЗ 406 на Газели. Движки не плохие при хорошем уходе. Ну конечно им не сравниться с Японскими по долгожительству, но ходят они не плохо.
Ну и в завершении скажу, что сделать можно все что угодно. И двигатель поменять, и вообще изменить всю конструкцию авто. Для этого нужно всего лишь 3 вещи: 1. Желание этим заниматься. 2. Время и 3. Деньги.

ПРАВ НА ВСЕ 100 %

Ermakoff
У меня есть опыт эксплуатации Паджеро и опыт постройки и регистрации двух самодельных "джипов". В то время, когда заниматься этим было модно. Отпишите мне ответ. думаю и уверен, нам с вами будет о чем поговорить.
С уважением. Владимир.

владимир михайлович, очень приятно, что есть еще энтузиасты-самодельщики. Я думаю многим будет интересен такой опыт, делитесь, коли не жалко

А я на ИКАРУС мотор от краза ЯМЗ 238 ставил, месяц делов с 8 до 5.