Pajero 4x4 Off-Road Club

Sim писал(а):Слухайте, а я регулярно кручу мотор выше 3000. Это реально плохо?

Не знаю на сколько но все (разные источники) рекомендуют, Тыщь 200 я думаю пройдет если крутить выше 3000 А так как мне выше и не треба то как то не особо замарачиваюсь, просто стал спокойнее ездить.

Prizrack

Лиячно я ближайшее (как раз 45000) ТО у официалов делать не собираюсь.
За все время эксплуатации машины ничего не ломалось. Тьфу тьфу

Sim писал(а):Слухайте, а я регулярно кручу мотор выше 3000. Это реально плохо?

этот мотор не любит обороты.А вообщем самая эфективная работа дизельного мотора :при нагрузке 70% если у него 4300-4500 отбрось 30% и получишпр3000.Крутить то его можно но не желательно(пожалей он же твой а не дяди. дольше проживет

алексей - Маленький Мук писал(а):этот мотор не любит обороты

Это понятно. Но скажем при интенсивном разгоне(с раскруткой до 4000) и последующим выходом на крейсерские 100км/ч на 5передаче, двигатель не продолжительное время работает на высоких оборотах, или это тоже плохо для мотора и надо аккуратно "тошнить" на каждой передаче? Че то стиль вождения менять неохота

алексей - Маленький Мук

Я бы с удовольствем. Но в таком случае мне категорически не хватает 6 передачи. Плюс сами передачи очень короткие

Я конечно тоже иногда раскручиваю до 4000. Но всеж стараюсь не баловать. Зачем Этож всетки дизель и чели и задачи у него несколько другие. А с бензинкой тягатся не стоит (дорого выдет ) Хотя ЖИТЬ хочется сегодня

алексей - Маленький Мук писал(а):А с бензинкой тягатся не стоит

Так вот 116сильный мотор так и просит посильнее на газ нажать

Суть в следующем- ИМХО можно совершенно спокойно ехать и 4 тыс. оборотов, в том числе как разгоняться, так и долго.

НО! мотор должен быть отрегулирован- зазоры в ГРМ, совпадение меток, момент впрыска в порядке, цикловая подача выставлена по микрометру, форсунки опрессованы как надо, автомат опережения впрыска отрабатывает на высоких оборотах. Если что то из этого не работает, особенно опережение впрыска или начальный угол установлен неправильно, то на высоких оборотах голова начинает сгорать вместе с форкамерами, т.к. нарушаются временные интервалы цикла сгорания

Байка о том, что нельзя больше 3 тыс, имхо пошла от владельцев старых дохлых аппаратов на 4м40- там цепь, которая вытянулась донельзя, и не обеспечивает по меткам должные параметры циклов ДВС. Менять ее лень, не так страшно, как ремень, да и дорого,и остается только не ездить слишком быстро и все будет почти пучком

В форкамерном дизеле есть своя специфика, но просчетов в нем нет, и при должном уходе такой двигатель протянет несколько сот тыс. км без проблем, включая работу на высоких оборотах

Еще хочу напугать обнадеженных- 4 тыс это если соляр хороший и соответтсвует ГОСТ..если его цетановое число 30-35 ед, и изобилье печного топлива, то все регулировки бесполезны и двигло все равно нельзя гонять оборотами. Симптомы- заправился и машина стала тупить..нельзя в этом случае из нее выкачивать обороты, т.к. все работает не в режиме

Sedoy

Успокоил.
Сегодня поеду домой по мкаду

Sim писал(а):Sedoy

Успокоил.
Сегодня поеду домой по мкаду

Но тихенько тихенько, до 3000 об

Купите себе ПОРШ

Sim
Специально для тебя поправил вверху

алексей - Маленький Мук

Я бы с удовольствем имел 2 машины или даже 3, но к сожалению не имею такой возможности

Sedoy

Стараюсь заправляться в провереных местах. Понятно что это не является гарантией качества топлива, но все же мне спокойнее

Да ладно вам, митсу надежная машина, это же не тазик, я думаю что даже если забить на обслугу вообще, то он пробегает тысяч 200-250 в легкую, я с мастерами общался и не только в рольфе, так они говорят чтоб убить спорта это очень стараться надо.

Вот и ладушки. К тому же машина новая, на мой век точно хватит. Отъезжу где-нить 100тыс. продам и новую куплю

Sim писал(а):Вот и ладушки. К тому же машина новая, на мой век точно хватит. Отъезжу где-нить 100тыс. продам и новую куплю

У меня 2105 (брал 3 летку) отбегала больше 100 тык, и продал я ее за ненадобностью в семилетнем возрасте ( жена не захотела н ней ездить, а я на 21099 уже ездил) потому что от просто стояния во дворе гнить начала, прблем не было, бегала для тазика хорошо, масло только менял, ну и мелочи типа крышки трамблера. И клапана у нее не проседали, хотя я думаю металл там похуже чем у митсу будет.

vladimir_kp писал(а):

Sim писал(а):Вот и ладушки. К тому же машина новая, на мой век точно хватит. Отъезжу где-нить 100тыс. продам и новую куплю

У меня 2105 (брал 3 летку) отбегала больше 100 тык, и продал я ее за ненадобностью в семилетнем возрасте ( жена не захотела н ней ездить, а я на 21099 уже ездил) потому что от просто стояния во дворе гнить начала, прблем не было, бегала для тазика хорошо, масло только менял, ну и мелочи типа крышки трамблера. И клапана у нее не проседали, хотя я думаю металл там похуже чем у митсу будет.

наши машины - это лотерея ! ... была у меня ВАЗ2105, трех летка, пробег 20000 (!!!), брал у хорошего знакомого поэтому пробег реальный (зимой не ездил, а летом только на дачу)

ну и что ?? за 10000 я поменял, генератор, стартер, задние полуоси, задние пружины и еще чего-то ... вообщем дофига !

Prizrack писал(а):наши машины - это лотерея ! ...

Не скорее состояние души, особенно когда не женат, делать нехер вот и зимаешься разборкой и сборкой в гараже все выходные

Ну чего, ни кто не проходил недавно? 7 мая поеду, предварительно 18 тыр объявили.