Pajero 4x4 Off-Road Club

Замена мостов состоялась, наконец-то. Работать получалось только по2-3 часа по выходным, и то не во все , а учитывая что ещё и раму ремонтировали, подвеску перебирали ВСЮ..... но тем не менее... Раздатку попробовали воткнуть другую (есть контрактная, тоже SS), обнаружилась трабла: передний кардан по шлицам заходит нормально, но не до конца, т.е. не по наружный шайбо-пыльник, а торчит сантиметров на 8 из шлицевой части коробки. Отсюда вопрос - неужели корпуса раздаток отличаются? Визуально всё вроде как одинаковое. По переднему редуктору тоже отличий не должно быть - ну по крайней мере по расположению, т.к. продольные рычаги на которых стоит сам редуктор переставлял со старого, по сайленту заднему сам редуктор встал нормально, значит редуктор на месте. кардан старый, сответственно остаётся трабла с РК. Вопрос - корпуса раздаток SS отличаются?

Завтра попробую проверить мысль про флянцы, возможно разной длинны.

Прикольно Флянцы - одинаковые, размеры РК - тоже, передний мост стоит по старым местам - да и по другому не встанет, одначе..... кардан торчит...

Ну как бы вывод напрашивается простой - косячная раздатка.

ну корпуса-то одинаковые, померил. Если честно - не заморачивался пока, завтра поеду - бум смотреть

В общем решилось всё просто.

2 покатухинга, пара судейств низколётов (с вызволением раллийщиков из метровых перемётов ) - полёт нормальный.Гула редуктора на скоростях до 80ти не наблюдалось. Завтра воткну RD-46, по результату постараюсь отписаться.

Где-то была тема по вкрячиванию блокировки рд46. Аналогичная шняга кстати, была где-то на деликофоруме, тоже не могу найти. В общем воть:
При установке на шестерёнку пневмоблока встаёт всё ровно. Как начинаешь регулировать - в одном месте затык. Причём конкретный. Разбирал-собирал.... результата ноль. Проходит почти круг, и в одном месте его клинит.
И читал что пооблема абсолютно аналогичная была, но там человек делал не сам. И в итоге сделали:( варианты есть?

Пошёл ноую тему заводить.... опять стостраницстёба будет.