Pajero 4x4 Off-Road Club

немного смутился, подумав, что при положении 4Н кардан на пер. редуктро крутится и один из ПРИВОДОВ передних тоже Крутится!!! Нет связи между колесами и приводами! В чем же может быть проблема ёмаё.....В ступицах???

Прошу прощения за может быть глупый вопрос, но он в тему + я новичок и могу не знать кое-каких элементарных вещей. Сегодня ездил целый день в положении 4H. Вечером, подъезжая к своему гаражу (он у меня в гаражном комплексе) подъезжая к воротам отключил передний мост. Стал заезжать в гаражный комплекс - проехал метра 2 по прямой, потом стал медленно делать крутой поворот непосредственно к своему боксу. Машина на повороте не захотела ехать, как будто на тормоз кто-то нажал, затем раздался ощутимый щелчок и машина поехала нормально. Испугался. несколько раз проехался вперед назад по корридорам гаражного комплекса - строго по прямой, периодически отключая/подключая передний мост т.е. переводя из 2H в 4H - все ок, никакиз звуково, сигнализаторы на панели зажигаються и гаснут исправно. Полистал инструкцию - там написано, что при крутом повороте разблокирование передних ступиц может быть затруднено... Вот просто интересуюсь, не сломал ли я что-то либо своим невежеством? Не порвал ли полуось, или не свернул ли ступицы? Простите за глупый вопрос, но очень прошу помощи советом

Думаю, ничего нештатного не произошло. Будет жить и тебя радовать. Но отключение передка лучше делай на прямой. А зимой с нынешним снегом и вообще не отключай.

владимир михайлович писал(а):Думаю, ничего нештатного не произошло. Будет жить и тебя радовать. Но отключение передка лучше делай на прямой. А зимой с нынешним снегом и вообще не отключай.

Спасибо большое!

видимо я действительно туго понимаю устройство подключения\отключения переднего моста. Думал, что подключение происходит исключительно муфтой, которая тянет шток в редукторе и в этом самом редукторе и происходит передача момента с кардана на привода. Но в таком варианте привода должны быть с колесами в жесткой сцепке. Поправьте меня, если я не прав. И что могло случится с моими ступицами, если привода крутятся, а колеса на месте стоят. =(

Медвед, насколько понял, это нормально. Видимо, диффер в раздатке не сразу отключается, вот она у тебя и не ехала-крутила кардан передний в холостую.

Димон RX300, "видимо, что-то случилось"(с). На авте с СС, как ты и сказал, "привода должны быть с колёсами в жесткой сцепке". Т.е. хабов там быть не должно, ни автоматических, ни ручных. А может, у тебя какой умелец ручные поставил в целях странной экономии? Сфотографируй, что-ли, крышку ступицы и то, что под ней.

Привет всем.У меня в положении 2Н мигают передние колеса,а в положении 4Н они горят.Правильно ли это?Заранее спасибо.

Ок, фот в руках, как откопаю машину, сфотаю ступицу))

2 LEXA 174: Читай выше, тут много об этом)). В положении 2Н должны гореть только задние колеса. В 4Н и передние тоже. Если что-то моргает - значит это что-то не в порядке =)

Но когда они моргают я чувствую,что перед не работает

в этом и есть разница между 2Н и 4Н На 2Н работает только зад 8-[

А вот по поводу 4Н я все равно не уяснил до конца, чем же он тогда отличается от 2Н, если при 4Н все равно есть вероятность того, что будут крутиться только задние или только передние колеса Сформулировав понятнее, не могу понять, чем же отличается положение 2Н, 4Н и тоже самое 4Н, но с заблокированным межосевым дифом. По идее в таком варианте, как я себе представляю, положение 4Н без блокировки межос. диф. не особо то и полезное. Ведь все равно есть вероятность передачи момента только на одну из осей! Видимо это все для меня очень сложно.... ](*,)

Лёха из Магнитогорска.
У тебя НЕ размывается муфта подключения моста. Когда включаешь 2Н, едешь на заднем, а кардан передний крутится. Есть еще вариант, что датчик, тот что на мосту, не исправен.

Димон RX, насколько я понимаю, 4Н-это, грубо и утрировано, то, на чем ты ездишь на RXе))Имитация фуллтайма. Момент распределён, и под нагрузкой может крутиться только одно колесо(видел сам, на Харриере правда, и вроде был не пьян)
У меня, когда муфта не замыкалась и передний кардан в холостую крутился, авта все-же передвигалась, но было похоже на то, как сцепление буксует. Почему у тебя оно совсем не едет...."Вскрытие покажет"(с)

видимо так и есть))) На выходных лопату в руки и копать-копать до ступиц дорываться))))

Стас Михалыч: пасиба за разъяснения =)

Димон RX, так не за что пока)) Сначала нужно победить систему эту, и наслаждаться правильной работой СС)) Я вот, пока клапан не приехал, на 4Н катаюсь.

Итак, намутил я воды по собственной глупости, каюсь.

В положении 4Н Привода не крутятся, а кардан передний крутится.
Ситуация совсем не та, что описал выше. До приводов момент не доходит. Остается в редукторе переднем...
Муфта работает. Снимал ее. Возможно пружина муфты шток не вытягивает из редуктора..как проверить не знаю. Делал все на домкрате, до подъемника не добраться пока. Пружина тянет хорошо. Хабов никаких нет. На фотке видно)) Видимо теперь надо пробовать на подъемнике еще раз снимать муфту и пытаться вынуть шток из редуктора....

Ну, хоть что-то прояснилось)
У меня ступица выглядит так-же. Остается тебе искать неисправность в редукторе, раз муфта жива.

2 Стас_Михалыч: А та самая муфта под действием пружины шток тянет из редуктора или наоборот толкает в редуктор, а вакуумом уже вытягивает? Другими словами в положении 4Н шток должен быть задвинут в редуктор или вынут?

при отсутствие вакуума шток задвинут внутрь, а вакуум вытягивает

Ребят, неординарная проблемма, в сервисах разводят руки, суть в следущем: если включаю полный привод, то кардан переднего моста начинает быстро крутиться видимо не задействую передний мост, и при этом задний кардан со звуком несостыковавшихся шетсеренок из раздатки немного крутиься и слегка двигает машину, при возвращении на задний привод, машина продолжает ехать как обычно, клапана работают. вот и не знаю что делать?! а расчитывал в новый год по даче рассекать)

думаю проблема та же, что и у меня) Примерно те же симптомы. На 4Н немного едет, но как будто буксует сцепление... 8)

Димон RX300 писал(а):думаю проблема та же, что и у меня) Примерно те же симптомы. На 4Н немного едет, но как будто буксует сцепление... 8)

ага, очень похоже, Так что коллега надо нам что то делать) муфту я снимал, вроде работает как надо, точнее без давления она тянет на себя, а под давлением я так понимаю выталкивает., короче я сам запутался)