Pajero 4x4 Off-Road Club

Надеюсь, мои труды не пропадут даром.
Как выяснилось этот датчик в большей степени отвечает за пуск двигателя, за определение ВМТ первого цилиндра, чтобы от этого потом распределять зажигание.
Вся эпопея с датчиком длилась две недели, за это время, я отчаявшись, заказал новый датчик на амаяме за 17 тыщ. Теперь вот думаю - отказаться от датчика и перезаказать выхлопной коллектор и соленоид в АКПП, а то второй скорости нету.
И наверное к сервисмэну съездить к тому, кто "ремонтировал" мне датчик, и потребовать часть денег обратно. Если не согласятца - в чёрный список их, и антирекламу!
Спасибо всем, кто осилил много букаф!

Молодец!
А с сервисмена бесплатное обслуживание на будущее

ViRuZzz писал(а):Надеюсь, мои труды не пропадут даром.
Как выяснилось этот датчик в большей степени отвечает за пуск двигателя, за определение ВМТ первого цилиндра, чтобы от этого потом распределять зажигание.
Вся эпопея с датчиком длилась две недели, за это время, я отчаявшись, заказал новый датчик на амаяме за 17 тыщ.

Молодец, не пропадут
У нас этот датчик(вернее два в одном) сразу и зажиганием и впрыском командует. Было беспокойство по поводу его цены блин
Хотя принцип понимал, но не знал как он устроен, теперь можно попытаться и аналог тайваньский подобрать, а можно и повторить твое творчество если припрет.

Спасибо за труд, очень познавательно.

idled писал(а):... теперь можно попытаться и аналог тайваньский подобрать.

А что за аналог тайваньский?
Я весь инэт обыскал в поисках аналога - везде только оригинал за 17 тыр.

Ещё немного фоток в довесок.

На фоте "вид сверху" видно, что я сточил часть крышки, чтобы датчик холла от ВАЗ немного прошёл выше, это нужно было для того, чтобы магнитный поток проходил сквозь датчик, т.к. магнит я оставил родной.
На фото "Вид со стороны контактов" видно, как торчат родные провода от ВАЗовского датчика. Их я укоротил до нужной длинны и припаял к контактам на основании датчика распредвала.
Распиновка датчика холла отВАЗ:
Чёрный провод - Минус
Красный провод - Плюс
Зелёный провод- сигнал с датчика

ViRuZzz писал(а):А что за аналог тайваньский?
Я весь инэт обыскал в поисках аналога - везде только оригинал за 17 тыр.

Да вот он по моему.
Только опять проблема как и где его купить, в наших магазинах наверно его нет.

idled писал(а):

ViRuZzz писал(а):А что за аналог тайваньский?
Я весь инэт обыскал в поисках аналога - везде только оригинал за 17 тыр.

Да вот он по моему.
Только опять проблема как и где его купить, в наших магазинах наверно его нет.

ВОТ похоже на EBAY есть :
http://shop.ebay.co.uk/i.html?_from=R40 ... Categories
и от этого продавца еще
http://shop.ebay.co.uk/agertig/m.html?_ ... 4340.l2562

Это оно и есть.
Нафига его уже покупать, уже есть решение по его ремонту. Проверено на собственном авто...Два дня - полёт нормальный.

ViRuZzz писал(а):Это оно и есть.
Нафига его уже покупать, уже есть решение по его ремонту. Проверено на собственном авто...Два дня - полёт нормальный.

Ну в качестве альтернативы , а так то и я на 09-ном, почитай второй год пошел, тьфу-тьфу 3 раза и по дереву

У меня возникла проблемма - двигатель перестал держать обороты и глохнет когда прогрет, на холодную заводится, но дергается весь - свечи заменил - результат тот-же. Сильно греется датчик холостого хода, сильнее чем впускной коллектор причем когда выключаешь двигатель со стороны датчика хх идет звук типа щелканья или жужжания. На прогретой машине стучат клапана при нажатии на педаль газа. Предполагаю, что уходит газораспределение на горячую. Знакомый предложил для начала снять датчик хх и проверить контакты. Посоветуйте - в правильном ли направлении рою и из-за чего может греться датчик хх??? Про датчик распредвала прочитал - может быть и он конечно, у меня с него походу тоже масло подтекает. Заранее спасибо!

Roman111 писал(а):У меня возникла проблемма - двигатель перестал держать обороты и глохнет когда прогрет, на холодную заводится, но дергается весь - свечи заменил - результат тот-же. Сильно греется датчик холостого хода, сильнее чем впускной коллектор причем когда выключаешь двигатель со стороны датчика хх идет звук типа щелканья или жужжания. На прогретой машине стучат клапана при нажатии на педаль газа. ...

Датчику ХХ, темы есть изучай

Сразу после выключения зажигания, запорный конус шагового электродвигателя полностью втягивается, после чего выдвигается на 60 или 80 шагов(у разных машин), чтобы быть готовым к следующему запуску двигателя
Если производилось отсоединение провода от клеммы аккумуляторной батареи, то при первом включении зажигания после подсоединения провода к аккумуляторной батарее шток шагового электродвигателя полностью втягивается для определения исходного положения.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=150
Ну и еще для изучения
___1
___2
___3
Проверь так-же датчик температуры двухпроводной, и компрессию не мешало-б промерять, кто-то высказывал предположение что кольца могли залечь.
По стуку клапанов не знаю что сказать инфы мало.

Пока блин времени нет - стоит машинка. Можете подсказать номер датчика xx, я по схеме номера не увидел - может проще купить и поменять датчик сразу???

Люди ай нид хелп
вот у этих датчиков при подаче на него напруги с сигнальной ноги сколько должно быть напряжение? а то у меня ощущение что оба враз сдохли

Mandragora, почитай мои посты на стр. №3, я там всё писАл.
Напряжение на сигнальных ногах либо есть, либо нету (зависит от перекрытости магнитного поля пластиной, и мозгу, походу, пофиг какой там уровень, лишь бы был или не был.
Если речь про датчик распердвала.

to ViRuZzz:
да читал... все с ними у меня в норме. проблема походу с компом. выглядит так: заводится, работает нормально, потом внезапно глохнет. Дальше не заводится - диагностика скрепкой выдает ошибку датчика коленвала - скидываем штекер с компа - подключаю - заводится. я уже мозг доламываю

Mandragora, а может где контакт отходит?

сам собой, стоя на месте? ну хз.
сегодня приборку скину - буду смотреть

А глохнет как - резко встаёт колом, будто клинануло что-то или аналогично отключению питания?
Если резко глохнет, то смотри всё-же это самый датчик, методику проверки я описывал. Когда у меня он начал хондрить, тоже мог поработать какое то время, потом загорался "Джеки чан" и движок начинал троить, но работал с провалами, а если заглушиш, то не заведёш уже, а когда пытаешся завести, то двигун вёл себя так, будто коленвал затянули до усрачки, т.е. очень тяжело было стартеру прокрутить движёк, т.к. искрообразование и бензиновпрыск происходили хаотично.
А бенз поступает?

на мои грабли совсем не похоже у меня тухнет - как если ключом вырубить. ошибку при этом не показывает - она вылезает только при повторной заводке. причем 50/50 - может и завестись.
ни бенза ни искры при этом нет - комп видя ошибку очевидно команду на запуск не дает.
но...сегодня пообщался с электриком 9 к 1 - все же датчик. да и компа там где хотел купить - не нашли. хотя по наличию числится.
может этот датчик так хотично себя вести? то работает, то нет?

Стоп! мысль...а могут эти датчики от перегрева глючить? а то место там далеко не самое холодное