Pajero 4x4 Off-Road Club

Спасибо друг! БОЛЬШОЕ! Как обещал. Просто я как-то менял с дядькой антифриз на Toyota Probox? и там мы ещё нашли сливной краник на движухе, с которого ещё пол-литра слилось, не меньше, вот я и озадачился. А под своим лазил, лазил, да так и не нашел. Но в нашем Пыжике по моему радиатор пониже двигла, значительно, и по идее всё должно слиться, так что и в правду не стоит заморачиваться. Ещё раз СЕНКС.

Не совсем все, но сливается много, я забил и не откручивал с двига

Лучше все таки выкручивать пробку с блока..... т.к. с радиатора сливается порядка 3л. эт значит что в блоке еще ~1,2л. а это плохо в любом случае (за исключением замены на однотипный ОЖ). Пробка находится между номером двигла и выпускным коллектором. Болт на 14. место очень неудобное. Подручнее всего крутить трубчатым ключом (небольшой порядка 15см).

Сложно сказать, какой конкретно объем там остается. Так как заливается потом обратно положенные 3,5 литра. А если там литр болтается, то полный объем ну никак поместиться не может. Это если я правильно понимаю, что объем СО считается вместе с расширительным бачком.

ни кто и не говорит: что эти цифры точны!!! (они из собственного опыта) но факт остается фактом.... в блоке не мало ОЖ.... а это - бэд!

iiievchenko писал(а):в блоке не мало ОЖ.... а это - бэд!

- а точнее?

Да я думаю слить антифриз из радиатора, потом завести двигатель на минуту, за минуту он не перегрееться, а жидкость вытечет, не просто же она там залита, у системы охлажнения есть водяной насос, который приводится в движение ремнём и сделан он на одном шкиву с вентилятором.
Окрыл пробку, завёл, и ничего не осталось в системе.

В армии никто на антифризе не ездиет, все на воде, а на севере машины ставят в холодные боксы, и воду каждый раз сливают вот таким вот макаром, и расширительных бачков нету.

помоему если даж есть лишка, то всеравно уйдет через расширительный

Пы}i{ыl{ писал(а):Да я думаю слить антифриз из радиатора, потом завести двигатель на минуту, за минуту он не перегрееться, а жидкость вытечет, не просто же она там залита, у системы охлажнения есть водяной насос, который приводится в движение ремнём и сделан он на одном шкиву с вентилятором.
Окрыл пробку, завёл, и ничего не осталось в системе.

Нет-нет, ни в коем случае!!! Как раз таки двигатель перегреется мгновенно, причем локально - а это чревато крупным ремонтом, а вот помпа ну никак жидкости вытечь не поможет: она стоит выше нижнего патрубка радиатора, через который жидкость из блока сливается.

Мое мнение - в блоке остается ничтожно мало ОЖ, этим можно пренебречь. А с радиатора сливать просто и удобно. А если неизвестно, какая именно ОЖ там залита - так лучше вообще промыть систему, причем той же жидкостью, которая и останется потом в системе охлаждения. Хотя это конечно небюджетно

А водой-то что мешает промыть?

Luddit писал(а):А водой-то что мешает промыть?

от воды помпы потом загибаются, в ОЖ присадки смазывающие, плюс антикоррозийные.

ну при промывке водой помпа не загнется, к тому же там всегда будут какие то остатки антифриза

на дороге пробило патрубок, кое-как соединил, антифриз естестесственно ушел, залил воды, и сразу загремела помпа. водой мыть можно если помпа свежая)))

как то на трассе вскипятили 80крузер дизельный, выкипело больше половины антифриза. Купить нормального антифриза не удалось поэтому залили купленную в кафешке негазированную бонакву. В итоге машина с ней проездила еще три месяца. Сливали когда было видно что немного ржавая водичка но никаких криминальных явлений ни с помпой ни с чем другим небыло

Luddit писал(а):А водой-то что мешает промыть?

А зачем вымывать водой небольшой остаток антифриза, чтоб оставить воду? Немного "старого" антифриза ничего не испортят, не прокис ведь он там ::-): . Кто мнительный тогда лучше разорится на дополнительную литру-две нового и им вымыть остаток.

Glukc писал(а):на дороге пробило патрубок, кое-как соединил, антифриз естестесственно ушел, залил воды, и сразу загремела помпа. водой мыть можно если помпа свежая)))

Насчет помпы, за час другой от воды ей ничего не будет, надо поездить на воде(и порядочно), чтоб помпу загубить.
У тебя просто время подошло ей погибать ::-): или на сухую немного успела поработать когда антифриз ушел.

скорее второе

Господа, и вправду. Зачем голову морочить. Я слил с радиатора и не зморачивался, учитывая что прежняя жидкость хоть и была мутновата, но все же это не масло и так сильно не вырабатывается. Если там у вас было нечто зеленое, то заливайте зеленый японческий антифриз (по моему для всех кроме Toyota зеленый). Не промахнетесь. И не жоптесь - он дрогой, но того стоит. Если там что-то другое - пофиг, мне кажется опять-же зеленый. Я уж не думаю что прежний хозяин лил что то уж совсем несовместимое. Лично я когда потом сливал антифриз при ремонте, как ни приглядывался - он был кристально чист. Так что остаток наверно все-таки ничтожен.

Ребят! А не подскажите есть ли какой аналог радиатора кондея бюджетный! Основной от тайоты подходит знаю, а то ценник кусачий! Спасибо!

Шалом,други! Кто-нибудь скажет,есть ли на джунике отдельный вентилятор на радиатор кондиционера? А-то чаво-то жарко когда машин не двигается!!!Спасибо!!!