Pajero 4x4 Off-Road Club

iiievchenko, ну у меня слава богу не на столько всё плохо в плане оборотов т.т.т.

с тормозами своими разобрался сегодня. сняв колесо обнаружил что колодки приржавели ОБЕ!!!
жму на тормоз - они не шевелятся
WD40 залил всю конструкцию, да молотком сбил с мёртвой точки... начали потихоньку шевелитися... почистил помыл смазал, пока всё радует

У меня тоже была проблема с тормозами. Джуник трогался со скрипом, и подтормаживал. Передние колеса грелись, аж шипело когда плюнешь на них. Чего только не делал и прокачивал, и расхаживал, и перебирал главный цилиндр, а машина еще больше притормаживала. Правда заметил если открутить штуцер от трубки на главном цилиндре и выпустить пару капель тормозюхи, притормаживание сразу прекращалось до первого нажатия на педаль тормоза. Вся причина оказалась в ограничителе педали тормоза (это такая нехитрая конструкция, в которую педаль упирается если с неё снять ногу, находится в салоне под рулевой колонкой), открутил немного ограничитель и машина стала летать!!!

Таже беда.Ход педали стал очень короткий,и вообще педаль какая-то не родная,слегка на жигулевскую или вот да,камазовская даже по ощущениям стала похожа что-ли.При нажатии на тормоз-гуляют обороты.Говорят что проблема в вакуумнике.Пришел контрактный из владивостока,поменяли таже фигня(вроде как говорят убитый вакуумник)Решили новый добывать.Пока не пришел.По прежнему актуален вопрос заменяемости.

Клапан рядом смотрели?

А у меня время от времени такое бывает: жмешь тормоз, а педаль ощутимо так сопротивляется, "застревает". Редко, но бывает. Что это? Опасно? Собираюсь менять диски и колодки, может, еще чего заодним посмотреть?

Одна моя знакомая тоже жалилась на подобное. У нее зимой с утра плохо нажималось. Поехала в сервис, ей там торм. жидкость приговорили поменять, но после этого не прошло. А в конце концов оказалось что резиновый коврик, что лежал на полу, встал горбом под педалью и мешал нажимать. Когда холодно с утра он жесткий и педаль не идет, когда нагреется - вроде нормально. Все долго смеялись.
Вообще конечно надо выяснить причину, тормоза - это не шутка.

Дабы не плодить, спрашиваю здесь.
Ситуация: сегодня поставили сигналку с запуском и турботаймером (но думаю это к делу не относится), покаталась, что то мне не понравился разгон...ватно как то, на обратном пути педаль тормоза стала дубовая, машина не разгоняется, кручу 4 тык а она еле ползет, снаружи явный запах тормозных колодок,начала грешить на заклинивший суппорт. Пополза до дома, обороты около 500, понажимав тормоз обороты начали подниматься (походу ваккумник), когда отпускаю плавно газ обороты за секунду слетают до 500, никакого наката резкий тормоз. Может у меня сил не хватает, но у педали тормоза стал ход мизерный и такое чувство что всего два положения тормоз/нетормоз=)))) Что это??????????

Да, совсем забыла, когда завожу горит абс около 10-15 секунд, помойму раньше такого не было

Лапушка, Лампа абс после заводки должна конечно гореть но не 10...15 сек., а примерно - 5 сек.

Для тех, кто перешел на бОльшие колеса и понял что машина перестала тормозить - подглядел совершенно случайно идейку на драйв2. Речь о передних тормозах.
Двухпоршневые суппорта и тормозные диски от Mitsubishi Airtrek (турбовый). Я покупал ступицу в сборе за 1000р/шт. (ОБЯЗАТЕЛЬНО покупайте те ступицы, которые с тормозным шлангом до железной трубки, которая выходит со стороны моторного отсека в крыло).
Допилинг минимальный - проставка 8мм (500р за пару) между ступицей и тормозным диском и подрезка 2-3см железки охлаждения сверху.
Все встает болт-он, необходима только прокачка.
Езжу вторую неделю, никаких проблем, ватности или неинформативности. Машина стала ТОРМОЗИТЬ, а не замедляться при нажатии тормоза "в пол".
Кто зареган на драйве - прошу сказать от меня большое, просто огромнейшее спасибо этому человеку! http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/pa ... dracer-vl/
Передние стоковые оставил, в перспективе буду ставить назад.
Фото скоро будут тут - http://4x4.pk.ru/vehicle.aspx?id=166&st ... d=0&page=2

Если что - спрашивайте:)

smu о! я поставил кулаки от пинина, супорта не любой диск р15 воспримут. Никаких переходников, легки болгаринг супорта чтобы довести расстояние между диском и супортом до приемлемых 6мм. Из бонусов, диски в любом магазине по 3000р за комплект а не по 8т.р. за штуку, колодок такой выбор что глаза разбегаются.

А тут никаких болгарингов, влезают на 15й диск и 2000за пару:) мне достались абсолютно новые диски и колодки (как будто Японец только что поменял все и продал). Да и мужик по ссылке на драйв поставил именно эти суппорта и диски на турбовый ИО, который и тяжелее, и мощнее наших букашек раза в 2:)
Там же прикол в чем - у нас торм диск по диаметру меньше Эйртрекового где-то на сантиметр-полтора в диаметре. На эти же сантиметр-полтора рамка нашего суппорта не доходит до центра нашего диска. А тут получается от рамки до ценра диска 3-4мм что как в стоке у Эйртрека, только посадочное диска глубже, поэтому пришлось ставить проставки...

Буду переобуваться на грязевку (она у меня как раз на 15х дисках), зафотаю как это выглядит и какое расстояние от суппорта до радиуса диска.

А стоковый шток регулировать на главном не пробовали ?

нет, давай подробнее.

smu тоже зафотаю есть ещё пара моментов, мне повротные кулаки в сборе с супортами и дисками обошлись в 3т.р. по 1.5штука. Состояние дисков было на троечку, пришлось отдать на проточку ещё 1т.р. + колодки 700р комелект, в остальном все встало хорошо. Тормозить стала прямо очень хорошо, раньше было вяло и в конце особенно на 31 колесах.

m0nster писал(а):smu о! я поставил кулаки от пинина, супорта........ колодок такой выбор что глаза разбегаются.

А у нас начиная с 97г.в. передние колодки такие-же как у пинина , диски и суппорта наверно тоже ...

вообще интересно конечно про аиртрэковские тормоза, эти же тормоза на куче мицубисей стоит. Давай фоты, интересно, я так понимаю что колеса наружу вылезли на толщину проставки?

idled писал(а): А у нас начиная с 97г.в. передние колодки такие-же как у пинина , диски и суппорта наверно тоже ...

100% прав

Alex_Stinger писал(а):вообще интересно конечно про аиртрэковские тормоза, эти же тормоза на куче мицубисей стоит. Давай фоты, интересно, я так понимаю что колеса наружу вылезли на толщину проставки?

Фото не поставленных суппортов есть по ссылке, которую я давал. Фото на машине не делал пока, так как заканчивал как всегда часа в 2-3 ночи:) Колеса вылезли наружу, но меня это не смущает, так как они и до этого торчали из арок сантиметра на 2-3 (дорожная резина у меня на диске +15 и проставки 25мм я тоже не снимаю потому что грязевая у меня на дисках +25).
Поиграюсь с проставками и попробую найти оптимальный вариант чтобы уменьшить их и резина за чашку не задевала.
Ну и естетсвенно, обнаружил что у меня ступичные в хлам... Им давно начинал приходить кирдык, а после открытия сезона совсем расшатались...

idled на родные кулаки супорта и диски от пинина как то не встали, диск у пинина больше в диаметре, у них в стоке r16. Возможно их можно нормально с дисками от мини скомпоновать, но тогда весь смысл теряется на мини диски дорогие. Правый ступичный был подразбит, время было 3 утра а в 8-00 нужно было ехать на соревы, думать было уже нечем, времени разбираться небыло. Ну и я решил не сношать мозги и просто поставил кулаки пинина, а сутра перед выездом ещё успел покрасить бампер из балончика. Кстати опробовал китайского лебедя 4000, полное гумно из нормальной чачи даже через блок не тянет, блок соленойдов - два реле дохлых, все болты пластелиновые, при установке пришлось заменить гайки родные сорвались при моменте 25Нм, стяжки тоже пластелиновые. Вообще лебедь на ладан дышит, Т-MAX Perfomance в сравнении с этим это просто космические технологии.