Pajero 4x4 Off-Road Club

markel писал(а):Задумал заменить масло в трансмисии, какое куда лить вроде понятно. Осталось определиться что лучше, синтетика, полусинтетика, минералка. В магазине посоветовали именно минералку. Я не против, но беспокоит зимняя эксплуатация. Свежи в памяти воспоминания, когда отогревали мосты у Камазов паяльными лампами.....

В Камазы иногда заливали (в мосты) НЕГРОЛ -было такое трансмиссионное масло при ниже -20 оно превращалось в нечто густое и твердое, (знакомый залил в 90-е в коробку Короллы - на холодную он тронуться не мог -двигатель не проворачивал шестеренки).

Dmit-20 писал(а): Япония страна дорогая и разница в цене масел данных типов там наверное существенней (не с одной бочки разливают). Зачем лить более дорогое масло (5) если устраивает более дешевый аналог (4). Нам их рациональность не всегда понять.

Это вообще не причём! в одном мануале написано что в коробку - то, а в мосты - это. а могли написать что и туда и сюда то или это!

Смотрел синтетику Ликви Молли. GL4/5, я так понял, что можно его и в редуктора и в коробку с раздаткой?

что и куда лить вроде понятно...в книжке об этом написано
а вот описал бы кто пошагово весь процесс для тех, кто будет делать в первый раз...
вот, скажем сливные/заливные пробки коробок/мостов я найду, а вот шайбы этих пробок нужны новые или что то со старыми делать надо? просветите, пожалуйста

шайбы новые нуна. стоят дёшево. если коробка и раздатка люминевые, надо люминевые шайбы. под чугуний медь пойдёть. медь на люминь низя, т.к. создаётся гальваническая пара. эти металлы несовместимы иначе как через изолятор поисчите поиском, тут темы есть по замене. и я мутил, тока не закончил. бо тока в коробке поменял, а до раздатки руки не дошли. лучше запастись новыми пробками на всякий случай, потому как если масло менять начнут может оказаться что пробка не отворачивается и к ней чо нить нуна буит приварить(значит испортить). пробки на заливные и сливные отверстия недорогие в общем-то. их грани нуна беречь.

что то не получается найти партнамбер пробок и прокладок АКПП и мостов(W4AW3-7),
для раздатки нашол :
MD704168 Пробка сливная коробки раздаточной
MD000312 Кольцо уплотнительное сливной пробки
и мостов
MB569532 Пробка сливная заднего моста
MB001265 plug kit fr diff(drain) передний мост
MB001261 plug kit fr diff (filler) передний мост

правильно ли нашол?

А Вы решили и пробки менять ? Я только кольца менял.

да просто иметь хотя бы номера, "just in case"

Пробки менять не обязательно. но! как случилось у меня. подняли и не смогли в 2-х сервисах заменитьмасла, бо не могли отвернуть пробки. в 3-ем сервисе сменил, но уже припас пробки. старые наварили-отвернули. ввернули уже новые. я призываю припасти новые на всякий такой пожарный случай. стоят недорого, а как понадобится то будут под рукой. если есть возможность заранее определить пригодность пробок, то тогда конечно можно прикупить стока скока нуна.

Помор писал(а):А зачем 75вэ149?Она и стоит в полтора раза дороже.

для легких покатушек хватит и стандартных масел..При жесткой эксплуотации еще и здесь \летом иногда и +40 бывает\ буксовать в песке -имхо лучше на хорошем масле...да и надо то его около 5 литров всего на сезон... и после всех остальных расходов -для меня лично -масло на последнем месте.т.е. беру получше...есть конечно и мотуль по 100долл.литр но это др.история

т.е.
- задний мост - Mobilube SHC 75W90
- передний мост Mobilube SHC 75W90
- а что в раздатку лить?

Petrako писал(а):т.е.
- а что в раздатку лить?

GL-4

Сейчас позвонил официалам, сказали следующее:
- В коробку ATF SP3 BP, сейчас залито Мобил, нужно заменить на BP или же сменить на такой же Мобил?!
- В раздатку, в передний и задний мост - 1 SHC 75W90 GL-4/5, если я правильно понял, то в раздатку лучше GL-4?
Заранее спасибо.
В раздатку нужно 2.3 л?
В мосты 2.6 л?

GL4 в коробку и раздатку. GL5 в мосты. но если GL4/5, то по идее мона и туда и туда. 90 не многовато? имхо 80-85 достаточно, в самый раз

ЗЫ в LSD своё масло

Petrako писал(а):Сейчас позвонил официалам, сказали следующее:
- В коробку ATF SP3 BP,

ATF - в автомат льют, в механику масло КПП и РК -одинаково.
Причем, КПП и РК не особо требовательны к маслу, у чела слил АТФ из механники и сколько он на нем ездил -неизветстно... КПП осталась жива.

LSD я так понял у меня нет, и где его смотреть, как проверить, есть кнопочка AT Mode, но это по моему зимний режим какой-то, вообщем не то!

Petrako писал(а):LSD я так понял у меня нет, и где его смотреть, как проверить, есть кнопочка AT Mode, но это по моему зимний режим какой-то, вообщем не то!

LSD- автоматическая блокировка, 99% -не стоИт, для простоты -поддомкратить мост и смотреть вращение колес -в разные стороны - обычный, в одну сторону - LSD.
Зы. Вообще, здесь люди больше по П1, 2, исходя из названия.
По кнопочкам на спортах - это в профильный надо...

Petrako писал(а):LSD я так понял у меня нет, и где его смотреть, как проверить, есть кнопочка AT Mode, но это по моему зимний режим какой-то, вообщем не то!

AT Mode - переключатель режимов работы автоматической коробки передач.

Такой вопрос: где находится сливной болт на раздатке и кудой заливать (заливной болт) масло?
Если есть способ замены масла без снятия раздатки просветите пожалуйста

ищи на картинке - )правда это в моей комплектации) но принцип, думаю, понятен :


для замены масла снимать раздатаку не надо , а вот купить шприц для смазки - обязательно

PS: для общего развития скачай и прочти книжку по обслуживанию(если нету ещё), и почаще пользуйся FAQ и поиском. Удачи!