Pajero 4x4 Off-Road Club

А у меня заметно воет на скорости 20-30 км/ч. Немного неприятно по двору ездить (тихий дворик, большой дом буквой П). Потом исчезает, и после 80 начинает выть русская резина (на педаль газа не реагирует).

de писал(а):А у меня заметно воет на скорости 20-30 км/ч. Немного неприятно по двору ездить (тихий дворик, большой дом буквой П). Потом исчезает, и после 80 начинает выть русская резина (на педаль газа не реагирует).

мож у вас подшипник полуоси?

Vad писал(а):мож у вас подшипник полуоси?

Как проверить? Хотя непохоже. Вой характерный, как говорят - "икарусит". Если приотпустить тапку, вой пропадает. Да и "вой" - громко сказано, можно сказать "поет" Так что пока не парюсь. Как раз сейчас заканчиваю процедуру промывки моста (две смены масла на дешевое с последующим пробегом с сотню км), уже куплено хорошее масло, на днях залью, может что изменится.

пишите, но я думаю только хирургическое вмешательство поможет

На форде Транзите выл задний мост. Где-то с 50км.ч Попробовал использовать присадку хадо. Остался доволен. Осталось лёгкое подвывание с 90км.ч до 100км.ч. В остальном диапазоне скоростей-тишина. После использования присадки прошло 2 года. Полёт нормальный.

не верю я в присадки разные. они хороши когда ничего не воет и все прекрасно работает. уменьшают трение

сегодня отсоеденил полуоси в сборе. открутил болты редуктора, а он не снимается.... Сидит на герметике. Завтра поеду попробую постучать. Как лучше его отсоеденить? Можно ли отделять отверткой? И сколько редуктор весит? Один удержу? А то меня напугали что у патруля 57 или 67 кг весит....

У меня редуктор отошел с помощью двух зубильцев. Снимал просто на ровной площадке лежа под машиной. Мост поднимал на 2 - 5 см. Я не Щварцнегер, поэтому редуктор удерживал на пределе физ. возможностей. Но снимал и ставил один. Вдвоем удобнее и проще. Вес,думаю, 30 - 35 кг.

спасибки

У меня так-же вначале посторонний звук гул ,думал глушитель требует очередной раз сварки,когда заварил(а оно и правда просилось на это) появился стук.Снял редуктор,пипец главной паре и подшипнику сателитов.
Думаю началось все с подшипника.
Вывод-хороший стук всегда вылезет наружу.Мораль-вовремя остановиться и заменить х...ю деталь
В итоге я попал на замену заднего редуктора.
В общем посторонний звук ни чего хорошего не предвещает!!!

посмотрел по теме, вроде ничего такого не нашел, как у меня...
такая беда, на маленькой скорости при езде по неровной дороге начинает выть задний мост вроде как с левой стороны, у кого что похождее было, может посоветуете чего, и что это может быть?

ну для начала вывесить мост вкл драйв и послушать! может не мост вовсе. Если все же подозрения на мост, только разборка проявит картину,возможно подшипник полуоси!

Виктор EVA02 писал(а):ну для начала вывесить мост вкл драйв и послушать! может не мост вовсе. Если все же подозрения на мост, только разборка проявит картину,возможно подшипник полуоси!

Забыл добавить-включить драйв и нажать на тормоз. Дабы создать нагрузку. Так гудеть не будет.

Знающие,разбирающиеся подскажите пожалуйста такую вещь - мне сказали что если на европейского паджеро ставить задний мост от японского то он не будет стрелять с передним мостом.Нужно либо искать мост от европейского или ставит два моста (на зад и на перед) от японского. А как дела обстоят с американцами?
Просто у меня Монтеро и загудел задний редуктор.

Ну на сколько мне известно отличие не в японце или европейце, а по Двигателю и кузову!ПО ЗАДНЕМУ МОСТУ: различаются только по Придаточному числу в редукторах, ну соответственно диаметром чулка и кол-вом болтов крепления редуктора! Так же есть с дисковыми тормозами и барабаны,с датчиками ABS и без них! По ПЕРЕДНЕМУ РЕДУКТОРУ: так же придаточное число,диаметр и кол-во шлицев на внутренних Гранатах,так же само крепление редуктора может быть разным,я видел 3 варианта!
Для того чтобы понять какой редуктор нужен, достаточно залезть под машину посчитать кол-во болтов крепления редуктора,на подкапотной табличке посмотреть придаточное число вашего редуктора или пробить это по вину если мосты не менялись на другие!

ТОварищи Знатоки, подскажите!!! Ситуация вот какая... При езде на 1-2 скорости слышен непостоянный гул. При болььшей скорости не слышно ничего. При попороте влево (машина крениться) и появляется гул как будто доходит до одного места и произносится гул и так пока крутится колесо. Гул слышен в правом заднем колесе.
Приехав в сервис и подняв машину на подъемик включил 2-ю скорость и гуууууууууулл без перерывов стал, постоянный. Сказали что мост...
+ Поменяли в этот же день подшипник полуоси, и гул пропал на ближайшие 400км.
Вопрос, если это гудит мост, тогда почему после замены подшипника гул пропал на время ?

COSINUS писал(а):ТОварищи Знатоки, подскажите!!! Ситуация вот какая... При езде на 1-2 скорости слышен непостоянный гул. При болььшей скорости не слышно ничего. При попороте влево (машина крениться) и появляется гул как будто доходит до одного места и произносится гул и так пока крутится колесо. Гул слышен в правом заднем колесе.
Приехав в сервис и подняв машину на подъемик включил 2-ю скорость и гуууууууууулл без перерывов стал, постоянный. Сказали что мост...
+ Поменяли в этот же день подшипник полуоси, и гул пропал на ближайшие 400км.
Вопрос, если это гудит мост, тогда почему после замены подшипника гул пропал на время ?

видимо потому,что (как у меня) недостаточно было поменять падшибы! Редуктор пожевало тоже!

Масло ZIC CL 5 кто нибудь в мост заливал?. У меня тоже иногда после 80 до 90 слышно подвывание, нашел спеца по мостам, кесли поможет отрегулировать отпишу координаты.

владимир михайлович писал(а):У меня редуктор отошел с помощью двух зубильцев. Снимал просто на ровной площадке лежа под машиной. Мост поднимал на 2 - 5 см. Я не Щварцнегер, поэтому редуктор удерживал на пределе физ. возможностей. Но снимал и ставил один. Вдвоем удобнее и проще. Вес,думаю, 30 - 35 кг.

У меня также, только ставил и снимал на яме, но тоже гемор был. Тяжёлый он очень, ведь как я знаю это самый мощный из Пыжовских. Сравнивал с Газелью, так там и то меньше.

Добавлю к моим раньше написанным комментам, вобщим год назад поднял на подъёмнике машинку, посадил чела за руль он завел, набрал скорость при которой стоит гул и ручником стал притормаживать колёса создавая при этом как бы нагрузку, а я тем временем вооружился стетоскопом (слушалкой) и услышал что воет задний редуктор , вот так вот, а на ходу казалось что гудит гдето впереди. И все мои занятия по замене масел, добавке чудодейственных присадок (типо заливаешь и все гулы и шумы пропадут - это чистый развод за это не деньги надо платить а морда лица бить ) и замене практически новых родных крестовин оказались пустой тратой времени и денег. Следующие мои действия были просты и понятны - поехал на авторазбор (благо у нас в Алматы их множество) купил контрактный задний мост в сборе из Японии (редуктор, чулок, полуоси, суппорта, диски и тросы ручника) ещё прикупил сразу задний кардан, потом пол дня на замену и о чудо - в машинке тишина . Жалко одно что в старом была ЛСД а на этом её нет , ну думаю что ещё немного покатаюсь и при появлении свободного времени я его переставлю.