Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
В общем, лично я предпочитаю пока ограничиться нормальной резиной и хай-джеком. Таскать на себе лебедку ради того, что может быть когда-нибудь она понадобиться - нет смысла. В то время как хай-джек можно бросить в машину, если собираешься куда-то ехать. Он и как ручная лебедка может работать, кстатиВоффчег писал(а): В общем, от вопроса автора темы ушли?
А какая по вашему нормальная резина? если оталось стоковымНК (Torn) писал(а):Ставьте парни в лес нормальную резину, покрайней мере такие места будете проезжать легко.
Есть старая добрая поговорка - чем круче джип, тем дальше звездовать за трактором. ИМХО, если четкого понимания что и где может машина и ты сам, а багажник не завален всеми средствами вылезания из жопы - якорями, лебедками и т.д.(в первую очередь хорошей лопатой и топором (а лучше бензопилой), которые в конечном счете нужнее большей части всех остальных приблуд), то цепи практически лучший способ засадить машину так далеко и так глубоко, куда не каждый трактор доедет и не каждый из тех кто доехал машину вытянет. Меня пара случаев крепко накрепко научили, что лучший способ повышения проходимости - при виде сомнительного участка или если машина проявляет первые признаки "неуверенности", вылезать, одевать сапоги и топать ножками смотреть весь проблемный участок до самого выезда на более менее приличную дорогу. И если полной уверенности что проедешь при помощи имеющегося арсенала нет, то вообще не соваться.nicknicksos писал(а):а хаджек и цепи можно бросить в багажник на всякий случай перед выездом на дальнюю рыбалку
Привет всем! Вот недавно оказался в такой же ситуации http://s11.radikal.ru/i183/0909/d7/3ebe14ff8795.jpgKOLJ писал(а):машина П4. 3.8 бензинка. полностью сток. попал на грязь (ехал после рыбалки) на полевой дороге даже пахота местами. Машину тупо уводит с траектории. на понижайке даже на 180 развернуло. Вчера на стоянку заехал после дождей на заднем приводе. Включается антибукс и не едет ( со стыда сгореть готов) включил полны привод и тогда смог выбраться. Подскажите как правильно переезжать грязь. Одну свою ошибку я понял это скорость, но я надеялся, что на понижайке антибукс отключатся, а он не отключается и блин.....
Мост не блокируется, всё остальное не помогло - он честно крутил всеми 4 колёсами, при этом издавая страшные щёлкающие звуки (такое ощущение было, что коробка сейчас навернётся или уже навернулась), но тщетно.forest-alex писал(а):Simon80
блок моста и межосевого по идее должны были решить проблему...
ИМХО, паджера едет на любой резине пока не сядет на брюхо, а там уже есть варианты - либро хватает протектора работать трактором либо нет....
Если бы! Не надо на брюхо садиться, достаточно просто небольших ямок под колесами, чтобы оно медленно, но верно окапывалось даже на штатной резине. Два раза так застревал на штатной резине. На БФГ заметно лучше, хотя ат-шка тоже замыливается быстро.forest-alex писал(а):Simon80
блок моста и межосевого по идее должны были решить проблему...
ИМХО, паджера едет на любой резине пока не сядет на брюхо, а там уже есть варианты - либро хватает протектора работать трактором либо нет....
+100. В грязи Пыжик закапывается на штатной легко и непринужденно. Да и грязи особой не надо, просто влажный грунт. Блин, аж неудобно перед народом, машин тяжелый, на руках не вынесешь в отличии от паркетника. Хотя конечно прокладка виновата, но всякие ситуации бывают, я уже писал http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... p?t=43222.Needle писал(а):Если бы! Не надо на брюхо садиться, достаточно просто небольших ямок под колесами, чтобы оно медленно, но верно окапывалось даже на штатной резине. Два раза так застревал на штатной резине. На БФГ заметно лучше, хотя ат-шка тоже замыливается быстро.
Хороший вопрос)) Я не останавливался, просто медленно полз, вот и не хватило скорости канавки преодолеть).Папаня писал(а):а нафига ты там остановился???
KOLJ писал(а):теперь я понял. Надо поставить зубастую резину с цепями, повешать лебёдки и примострячить хайджек, прокладку прессануть и можно на рыбалку.
Вот: габариты как у бензопилы, подключается легко http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 4367&pos=1Needle писал(а): В общем, лично я предпочитаю пока ограничиться нормальной резиной и хай-джеком. Таскать на себе лебедку ради того, что может быть когда-нибудь она понадобиться - нет смысла. В то время как хай-джек можно бросить в машину, если собираешься куда-то ехать. Он и как ручная лебедка может работать, кстати
Как говорит Дядя Паша - перед включением полного привода, включи головуNeedle писал(а):Если бы! Не надо на брюхо садиться, достаточно просто небольших ямок под колесами, чтобы оно медленно, но верно окапывалось даже на штатной резине. Два раза так застревал на штатной резине. На БФГ заметно лучше, хотя ат-шка тоже замыливается быстро.
Такая же херня,упёрся в холмик второё в ямку и пз...ц,на штатной резине ни кака электроника не поможет,если почва мягкая(обычно по весне) или болотце ухабистое.Вытянули паджиком монстром как игрушку,потом по трассе 40-60 ехал,забилось всё,руля било,помыл всё стало в акурат.Толкать такую дурилу бесполезно.Needle писал(а):Если бы! Не надо на брюхо садиться, достаточно просто небольших ямок под колесами, чтобы оно медленно, но верно окапывалось даже на штатной резине. Два раза так застревал на штатной резине. На БФГ заметно лучше, хотя ат-шка тоже замыливается быстро.forest-alex писал(а):Simon80
блок моста и межосевого по идее должны были решить проблему...
ИМХО, паджера едет на любой резине пока не сядет на брюхо, а там уже есть варианты - либро хватает протектора работать трактором либо нет....
Ох! Это точно! У меня за одну поездку. Всё лкп в царапках(( Полировал где-то месяцев 8 назад сам. Сейчас вот опять проявляются. Надо опять повторить процесс полировки.А как не любит ветки наша покраска,жуть.Один раз проскачил в коридоре между кустарниками,когда вышел ах...л от увиденного,все бока по лаку в полосочку.Лак очень скромный.Вылечил за 6 тыщёв.
Я сразу же поставил проставки под защитой, чтобы до интеркулера было минимум 2см. Клиренс чуть упал, зато при ударе защитой она мнется не доставая интеркулера.CannabiS писал(а): Когда сняли защиту, я не понял что с интеркуллером(( Ну вы сами думаю догадываетесь что с ним
Он смят. Постараюсь фотку сделать. Когда буду ставить защиту БФК (из трёх листов)
Ага. Вот так примерно:CannabiS писал(а): Можно тоже вопросик тут задам!? А реечный домкрат, можно цеплять через доп. lift mate за колёсный диск? Без всяких модернизаций чего либо?
