Pajero 4x4 Off-Road Club

марсель писал(а):

МШУ писал(а):с
А ты не подумал,как в говнах ксеноновую лампочку менять будешь?

1) элементарно - как и обычную. скинул разъемы, вынул лампу, вставил новую, собрал.
2) нет необходимости в говнах этого делать потому что в любом случае одна ксен лампа светит лучше чем 2 галоген )
3) на боевой у меня помимо головных 2 фар есть еще на крыше люстра. скеноновая и может оставлю как было на бампере ксен туманки.

Ну наскока я знаю,кс.лампочки желательно ставить в стерильных условиях,и не в коем случае не касаца стекляшки лампочки(от жира от пальцев- ей кирдык)....-я вот к энтому

галогенку тоже трогать не желательно это раз.
лампу из гнезда вытаскиваешь по любому за цоколь и вставляешь соответственно тоже. это два. не важно ксен лампа или галоген. замена ничем не отличается по сути.
а то, что "ксен лампы надо менять парами" - если есть желание - вози с собой пару и меняй пару это три.

[quote="марсель"][quote="МШУ"]с


потому что в любом случае одна ксен лампа светит лучше чем 2 галоген )

с этим можно поспорить, ксенон будет хорошо светить только в линзованной оптике......не веришь можешь сделать замеры люскметром ксенона и галогена...результат не особо разнится......

не буду спорить. люксометр - вещь хорошая, но это цифры. а я говорю об опыте эксплуатации одних и тех же фар с галоген и ксен лампами. испробывал около 6 фар (разные машины, разная оптика..) во всех случаях ксен освещал лучше. не знаю качественных показателей - уровень яркости или температура свечения или еще что, но факт, что ВИДИМОСТЬ была лучше с ксеном.
п.с. никого не раздражает, что я вместо ксенОН пишу сокращенно ксен? ) а то на другом форуме некоторые бесились не знаю почему ))

марсель писал(а):не буду спорить. люксометр - вещь хорошая, но это цифры. а я говорю об опыте эксплуатации одних и тех же фар с галоген и ксен лампами. испробывал около 6 фар (разные машины, разная оптика..) во всех случаях ксен освещал лучше. не знаю качественных показателей - уровень яркости или температура свечения или еще что, но факт, что ВИДИМОСТЬ была лучше с ксеном.
п.с. никого не раздражает, что я вместо ксенОН пишу сокращенно ксен? ) а то на другом форуме некоторые бесились не знаю почему ))

С Rulit не спорь-у него умные приборы!
от себя: стекляшка(рассеиватель )при ксене должна быть чистой,иначе никакого преимущества(ну, в курсе почему омыватели фар требуюца) ...чиновский ксенон не поставлю себе НИКОГДА,из религиозных соображений,а при цене "путёвого"- то по деньгам-лучше IPF ,так что меня hella и KC вполне устраивают с галогенками-и дурацких блоков розжига нет

ксенон хороши в линзованных фарах......в других это только во вред всем встречным....

Rulit писал(а):ксенон хороши в линзованных фарах......в других это только во вред всем встречным....

Если про тему поста (люстра на экспедиционный багажник) то в лесу и поле встречных нет
Если про передние фары, то есть другая тема. Тема затерта до дыр ](*,)

Грамотный свет на люстре-огромный + на трассе....тавоже результата на бампере \кенгурятнике получить невозможно...боковая подсветка в поворотах-высшь!!!!

МШУ писал(а):Грамотный свет на люстре-огромный + на трассе....

Да, но это уже нарушение закона:)

Пыль писал(а):

МШУ писал(а):Грамотный свет на люстре-огромный + на трассе....

Да, но это уже нарушение закона:)

по городу -колпаки на стекляшки надевай!

Пыль писал(а):Супер! Сюда я их пожалуй и воткну Понравилось как ребята сделали в этой теме -
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1%82%D1%8C
Буду повторять

А я вот так сделал:

Пыль писал(а):Усе, с фарами определился. Это будут шесть фар типа 5LKr от Wesem.

Тоже остановлюсь на них. Нужно 6 шт. Где брал, по чем?

МШУ писал(а):

Пыль писал(а):

МШУ писал(а):Грамотный свет на люстре-огромный + на трассе....

Да, но это уже нарушение закона:)

по городу -колпаки на стекляшки надевай!

при прохождении ТО заставили снять люстру и противотуманки с кенгура.......хотя они были закрыты колпаками.....

А как 4 LPR против 5 LKR,

Подниму темку...
Добрался таки до замены фар на люстре. Сейчас стоит какое-то совершенно унылое Г.
Выбираю из Весема. Строго прямоугольные (ставить буду на площадку бездоровского багажника).
Денег жалко... )

Что посоветуете?

5LKR не нравятся внешне...
4LPR внешне повеселее, но крышек под них не бывает, как я понял, да и есть ли смысл в фаре рабочего света на крыше? Или по краям можно и рабочий? Типа в бок светить?
HMz - по ходу хоть и прожектора - но будут ли работать на крыше?

А может вообще вкорячить 4 штуки RE 256 и не париться? Или это гон - ставить такие комбинашки?
3НР еще есть -с виду вроде тоже ничего так... Или вот еще 2Hmz

Точно знаю, что все давно придумано, но все же хочется советов - на какую модель все же посмотреть?...

хелла рулит

Rulit писал(а):хелла рулит

Чем? Диковатым ценником?

Nbf писал(а):да и есть ли смысл в фаре рабочего света на крыше...

как я понял, на крыше эффективнее всего устанавливать только рабочий свет, две вперед, 2 под 45 грд Тоже к замене выбираю от вессема между 5 LKR и 4LPR (нашел в магазе по 450 р.)

Prihod писал(а):

Nbf писал(а):да и есть ли смысл в фаре рабочего света на крыше...

как я понял, на крыше эффективнее всего устанавливать только рабочий свет, две вперед, 2 под 45 грд Тоже к замене выбираю от вессема между 5 LKR и 4LPR (нашел в магазе по 450 р.)

Это очень хорошая цена кстати. жаль мне с извозом дорого будет в твой магазин ехать...
Другое дело, что ну вот стоит у меня рабочий свет сзади. Хороший достаточно свет. Так вот судя по нему - вперед я смысла ставить такой же не вижу.

Завтра получаю экспидиционный багажник и начинаю колхозить люстру.
Для начала прикинул схему как что и чем соединять.

Может кто, даст какие замечания и рекомендации по схеме.
Заранее благодарен.
Фаил весит много, но меньше не читаем.
По этому добавил файл в формате автокада.