Pajero 4x4 Off-Road Club

На подкапотной табличке погляди, там что то похожее на MKXE3 должно быть, это маркировка комплектации. Или номер кузова вбей полный

BRATAN писал(а):

Alex_Stinger писал(а): 32056 GEAR,FREEWHEEL CLUTCH MAIN SHAFT

Это шестерня + стопорное кольцо + подшипник?

Это шесерня и подшипник стопорного там нет

BRATAN писал(а):

Kozanostra писал(а):чтоб не мотались из одной темы в другую, объединил.

Теперь путь сбился с сылки FAQ "Сальники переднего привода" и нажав пишет
"Запрошенной темы не существует".

исправил

BRATAN писал(а):Для заказа запчастей на Mitsubishi Pajero Junior в кузове H57A, как выбрать мне правильно комплетацию?

нужно не комплектацию выбирать, а номер полностью вбивать http://mitsubishi.epcdata.ru/ кузова и тогда по своей модели смотришь номера агрегатов необходимых

Glukc писал(а):если что у меня есть лишний контрактный, мне его по ошибке прислали...

Воспользуйся, его услугой, дешевле выйдет и быстрей.
Я ему отправлял контрактный редуктор в сборе, на месте зубья не посчитал, продаваны сказали что с механники, а оказался автоматный.

Alex_Stinger писал(а):На подкапотной табличке погляди, там что то похожее на MKXE3 должно быть, это маркировка комплектации.

Спасибо, посмотрел:
MC-Twist, 3FA/T (96M)
MKUE2 1100/4WD
Теперь стало ясно, почему с обеих сторон машины у меня наклейки на всю длину машины с надписью TWIST, не прошло и 2 года, как понятен стал смысл =P~

Kozanostra писал(а):

Glukc писал(а):если что у меня есть лишний контрактный, мне его по ошибке прислали...

Воспользуйся, его услугой, дешевле выйдет и быстрей.
Я ему отправлял контрактный редуктор в сборе, на месте зубья не посчитал, продаваны сказали что с механники, а оказался автоматный.

Мы с ним уже порешали этот вопрос он мне завтра вышлет подключайку:)

ну и ладненько

все, отправил железяку, если что, есть ещё

Рем.комплект подлючайки переднего привода:

(32062 В) Mitsubishi MB 664225 Сальник - 238,56
(32056) Mitsubishi MR 166083 Шестерня - 2512,34 Включает в себя: шестерню, внутри шестерни игольчатый подшипник и шариковый подшиник который на шестерне.
(32066) Mitsubishi MD 713526 Подшипник - 623,97
(32062 С) Mitsubishi MR 195329 Сальник - 126,14

Сумма 3 501,01р.

Alex_Stinger скажи, а в Шестерне уже будет сидеть игольчатый подшипник? Цена конечно шестерни меня смущает.... А игольчатый подшипник без шестерни не продается?)

Да подшипик игольчатый в шестерне сразу, оно в сборе идет

Glukc писал(а):все, отправил железяку, если что, есть ещё

отправь мне со второй желязики шестерню:) в падарок

чтоб такого напряга небыло надо брать все в сборе сразу
все в сборе не отправишь, сам знаешь про ограничение по весу...

Kozanostra писал(а):чтоб такого напряга небыло надо брать все в сборе сразу

Так я и взял у Glukс всю подлючайку в сборе сразу и поставил вместо своей убитой...А она оказалась не намного лучше моей, потому что люфт полуоси офигенный - 1 СМ примерно, он не менял игольчатый подшипник, как оказалось... и сейчас идет процесс разбивания сальника (капает уже) ну и все вытекающие последствия скоро будут:(((

извини, честно не знал что там такая фигня с ним творится. Когда все собрал ни люфтов ни пуков. Пиши в лс обговоримэтот момент

Коля ты так сообщения не редактируй, лучше с цитатой ответь .

По поводу люфтов фигня какая то, сколько редукторов отправлял небыло фигни такой,
тем более откуда там износ в игольчатом подшипнике, еще и в подключайке? Выложи фото.

я с телефоны вылезал, проще было так написать)))))

Kozanostra писал(а): По поводу люфтов фигня какая то, сколько редукторов отправлял небыло фигни такой

Ты тут не при чем. Не ты же мне отправил желязяку.

Kozanostra писал(а): Выложи фото.

Запчасти закажу в середине апреля, надеюсь до мая залезу под а/м (если развалится вовсе, а если еще походит, то уже осенью после отпуска, т.е. в октябре...)

приключилась беда
при очередном осмотре механик сказал свое веское слово что потек сальник переднего привода (левый)
судя по всему как раз тот самый который обсуждается здесь
судя по теме нашел всего две детальки
MB665224
и
MB664225
которая из них правильная?

Приключилась беда - течёт передний левый привод, порван пыльник, хрустит жутко.
Сегодня при замене стоек стабилизатора (линек) и тормозных колодок заметил распространённую проблему - умерла левая полуось подключайки переднего привода. (я с зимы не ездил с передком и не обращал внимания, хотя ещё зимой симптомы проявлялись в виде вибрации, шума и т.п. но про это забыл)
Почитав эту тему изначально, решил ремонтировать сам. Но хотелось-бы ещё раз поинтересоватца у просвещённых в этом деле, ибо не механик я. Какие есть "секреты" в этом деле, засады и т.п. Или лучше в сервис?
Кстати, Куплю контрактную подключайку переднего привода на всякий случай.
З.Ы. Руки у меня на месте, есть толковые знакомые механики, имеется всякий инструмент, т.е. есть возможность это всё сделать самому. До зимы обязательно нужно поменять, иначе буду обламыватца.
Спасибо за внимание.

у меня всё сухо и красиво было... до сегодняшнего момента, когда решил заглянуть и поменять масло в подключайке.
откручиваю болт, а оттуда льётся что то типа мягкого пластилина .... ядрёного чёрного цвета
промыл как мог WD40, пока грязь не перестала теч. залил масло свежее.

ну а теперь как и ранее год назад, левая часть вся мокрая и каплет! подёргал - люфтит гадина
куплю щас смазку, для восстановления подшипников... набью по самое не хочу. хуже то уже точно не куда, а не поможет - будем разбирать всё.

P.S. а на больших паджерах (коротышах) тот же принцип подключения и те же головняки?