Pajero 4x4 Off-Road Club

где то читал,что эти движки очень щикотливы к напряжению сети пониженному

У меня как раз такой двигатель.

kasanova Piter писал(а):хоть у одного из отвечающих есть двигатель 6g74L 3500 W24

А это принципиально

SNOOPER писал(а):

kasanova Piter писал(а):хоть у одного из отвечающих есть двигатель 6g74L 3500 W24

А это принципиально

да..смотри выше

Хотя может и принципиально

6g74L 3500 W24

Точно не знаю, знаю 24V

SNOOPER писал(а):Хотя может и принципиально

6g74L 3500 W24

Точно не знаю, знаю 24V

ха,да смешно=)

По моему, напрасно мы зациклились, привязывая запах незгоревшего бензина после 20 минут буксования в грязи к работе генератора. Все - же во время этого буксования скорее всего лишние потребители выключаются, и перегрузки генератора быть не должно.

владимир михайлович писал(а):По моему, напрасно мы зациклились, привязывая запах незгоревшего бензина после 20 минут буксования в грязи к работе генератора. Все - же во время этого буксования скорее всего лишние потребители выключаются, и перегрузки генератора быть не должно.

вот другой пример,иногда люблю поездить быстро,то есть 4,5 -5т оборотов довольно долгое время,и все окей.и при включенных потребителях,и зарядка в порядке,а вот когда на месте,начинается конитель

Так вот это и надо анализировать.

kasanova Piter писал(а):

SNOOPER писал(а):Хотя может и принципиально

6g74L 3500 W24

Точно не знаю, знаю 24V

ха,да смешно=)

Не смешно, просто есть принятая маркировка моторов и соответствующие сокращения, В вашем случае надо писать
так 6G74L V6 (где V означает V-образное расположение цилиндров, и их количество) 24V (где V означает количество клапанов, от слова valve)
А маркировка W24 означает что у Вас 24-х цилиндровый мотор с W-образным расположением цилиндров. Такой только фольцваген делал спарив два W12

это к недугу не относится,теб более все в курсе что там да и как..подумаешь буковку не так написал

kasanova Piter писал(а):это к недугу не относится,теб более все в курсе что там да и как..подумаешь буковку не так написал

Точно так же к недугу не относится владение данным мотором
Но судя по всему Вам нужны "шашечки"
За сим удаляюсь

SNOOPER писал(а):

kasanova Piter писал(а):это к недугу не относится,теб более все в курсе что там да и как..подумаешь буковку не так написал

Точно так же к недугу не относится владение данным мотором
Но судя по всему Вам нужны "шашечки"
За сим удаляюсь

хотел я гадость написать,ну да ладно,тут понимаете ли хочется грамотного совета,а не поъебок не по теме

А к стати, летом или и сейчас, зимой в мороз проявляется недуг?

владимир михайлович писал(а):А к стати, летом или и сейчас, зимой в мороз проявляется недуг?

да всегда,вот недавно в снегу в лесу буксовал,пробивал дорогу другим.и началось.сначала не понимал,почему,потом решил дать остыть двигателю,завелась и работала спустя пол часика как ни в чем не бывало

kasanova Piter писал(а):

SNOOPER писал(а):

kasanova Piter писал(а):это к недугу не относится,теб более все в курсе что там да и как..подумаешь буковку не так написал

Точно так же к недугу не относится владение данным мотором
Но судя по всему Вам нужны "шашечки"
За сим удаляюсь

хотел я гадость написать,ну да ладно,тут понимаете ли хочется грамотного совета,а не поъебок не по теме

Хамишь парниша
Хоть что нибудь из того что рекомендовал, проверели????????????
О чем говорим, какого ещё совета, проверить то о чём сдесь говорилось, надо минимум день.
Так что считаю что говорить дальше что то безполезно. Тем болие я не владею мотором 6G74L W24

Как не кинь, а при буксовке ,например в снегу, нагружается сильно коробка, нагревается в ней масло, тогда как на скорости нагружен двигатель может больше, но коробка нагружается значительно менее. Возможно, перегрев коробки,точнее масла в ней через датчик как - то влияет и на двигатель? Лампочка перегрева масла в коробке никогда не загоралась? У меня бывало перегревалась коробка, но знойным летом и на высоте. Но двиг. работал штатно.

владимир михайлович писал(а):Как не кинь, а при буксовке ,например в снегу, нагружается сильно коробка, нагревается в ней масло, тогда как на скорости нагружен двигатель может больше, но коробка нагружается значительно менее. Возможно, перегрев коробки,точнее масла в ней через датчик как - то влияет и на двигатель? Лампочка перегрева масла в коробке никогда не загоралась? У меня бывало перегревалась коробка, но знойным летом и на высоте. Но двиг. работал штатно.

хм..нет такого не было.завтра попробую потестить генератор в разных режимах.все таки грешу на него.

[quote="SNOOPER"][quote="kasanova Piter"][quote="SNOOPER"][quote="kasanova Piter"]это к недугу не относится,теб более все в курсе что там да и
Хамишь парниша

спасибо за советы,попробую потестить
хамить не хамил,не придумывай,а вот подколы ваши лишние.

вообщем недуг понятен,недостаточное охлаждение генератора ,приводит к его перегреву,зарядка почти пропадает,дальше по цепочке,нагрузка большая,энергии надо много,аккум не справляется,троит пердит и ехать не хочет.при замерах в пиках 12,2вольта на выходе генератора.температура близка к 100гр.температура в диапозоне от 0и до 80,с зарядкой все в порядке,13.9-14,6в.вот такие пироги