Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
резкий рост температуры ож при остановке. у меня стоят электровентиляторы, они включаются после остановки двигателя, летом.Duba писал(а):Кто может толком обьяснить,почему бурлит и антифриз вытекает именно после того,как машина глушится?
То-же несколько раз было такое у меня,так до конца и не разобрался из-за чего
У тебя с помпой что? Не крутится (заклинило)? Течет? Подшипники разбиты, гудят? Крыльчатка сломана? Если нет, оставь, не мешай ей работать, у нее два состояния либо работает либо сломана см. выше. Ну конечно если денег навалом то можно и поменят рабочую вешь на китайскую хрень.----Сергей---- писал(а): Думаю поступить так:замена помпы,крышки радиатора, термостата(еще раз),головку autovet (Вопрос,клапана старые притереть или новые надо?)
это не совсем так. одноразовые болты идут с утончением шейки и обычно крутятся момент+доворот. одноразовыми их может сделать перетяжка. учтите, что магазинные динамометрические ключи 42-210 имеют погрешность посередине 15-20%, а не заявленные 3%.KAA писал(а):----Сергей---- писал(а): Кстати болты головки одноразовые, второй раз их не используют, а то при вторичном использование прокладку довольно быстро опять менять приходится.
То есть бурление-это не прорыв газов,а результат закипания антифриза?Henry Morgan писал(а):резкий рост температуры ож при остановке. у меня стоят электровентиляторы, они вклDuba писал(а):Кто может толком обьяснить,почему бурлит и антифриз вытекает именно после того,как машина глушится?
То-же несколько раз было такое у меня,так до конца и не разобрался из-за чего
ючаются после остановки двигателя, летом.
в том числе. нужно отличать одно от другого.Duba писал(а): То есть бурление-это не прорыв газов,а результат закипания антифриза?
В приципе,я так и думал,единственное не совсем ясно,из-за чего вдруг
резко возрастает температура ож,ведь двигатель уже не работает?
Так в том и дело, что все рабочее. Но, ПОЧЕМУ рабочая голова от моего старого мотора, проходила неделю, и опять забурлило? Боюсь загубить еще одну голову, вот и спрашиваю.KAA писал(а):У тебя с помпой что? Не крутится (заклинило)? Течет? Подшипники разбиты, гудят? Крыльчатка сломана? Если нет, оставь, не мешай ей работать, у нее два состояния либо работает либо сломана см. выше. Ну конечно если денег навалом то можно и поменят рабочую вешь на китайскую хрень.
Термостат ты проверял в кастрюле как положено, он у тебя открывается. Что еще от него ты хочешь получить? Зачем менять еще раз.
Клапана притирал неоднократно на разных моторах.Подшипники распредвала в отличном состоянии, т.к. мотор-контратник.т.е. распредвал живой. Голову собираюсь покупать autowelt,она идет голая, поэтому спрашиваю про клапана.KAA писал(а):притирка (делал когда нубудь? если нет, то - сервис (=опять деньги), на этой башке тренироваться дорого, лудше на жигулях класике потренероваться всегда за копейки "относительно паджеры" в любом мегазине купить можно), у твоего года подшипники на коромыслах уже полудохлые, врят-ли их меняли, то есть менять, заклинивший подшипник-распредвал в помойку. Голова в сборе от галлопера "MOBIS" -это оригинал к галлоперу стоит 25-30 т.р. в сборе, к Портеру "ТагАЗ" и того дешевле.
Ну не знаю.Тогда бы все автомобили,после остановки двигателя,норовили закипеть,Henry Morgan писал(а):в том числе. нужно отличать одно от другого.Duba писал(а): То есть бурление-это не прорыв газов,а результат закипания антифриза?
В приципе,я так и думал,единственное не совсем ясно,из-за чего вдруг
резко возрастает температура ож,ведь двигатель уже не работает?
возрастает температура локально из-за прекращения тока жидкости. температура некоторых деталей двигателя существенно выше температуры кипения антифриза, прекратилась циркуляция - жидкость закипела, + теплоемкость железок большая. .