Pajero 4x4 Off-Road Club

недавно у человечка лопнул пополам задний мост вместе с полуосью возле левой пружины в сторону центра моста, результат - упали на бок в кювет, правда был это длинный 1-й пружинный паджерик с маленьким 8" мостом и груженый под 1.5 тонны, говорит ехали не быстро по трассе(грунтовка)
повреждения кузова не сильные, все живы...

DANger49RUS писал(а):недавно у человечка лопнул пополам задний мост вместе с полуосью возле левой пружины в сторону центра моста, результат - упали на бок в кювет, правда был это длинный 1-й пружинный паджерик с маленьким 8" мостом и груженый под 1.5 тонны, говорит ехали не быстро по трассе(грунтовка)
повреждения кузова не сильные, все живы...

1.5тонны контрабандист что ли? :smt003 Хорошо напополам сам машин не разломало!

Люди возили без траблов....

На днях продал свой авто (был у меня RVR 98г). Теперь озадачен покупкой паджеро. Очень хочется коротыша с 4М40. Вопрос в том какой лучше: EFI-шный или простой?

2 года назад врезался в меня Запорожец горбатый (как в анекдоте). Пройдя по касательной всю водительскую сторону на скорости в 70 км/ч + мои 60-65 км/ч он врезался в заднее колесо. В результате мост загнуло на 2 см, но я доехал до дома своим ходом ещё 80 км. Мост был снят и отдан толковым токорям, которые выправили его обратно. Никаких трещин до и после я не видел. Мост ходит до сих пор.(тьфу, тьфу, тьфу).

Так никто и не подскажет, что лучше: efi-шный или механический тнвд.

morphinez писал(а):Так никто и не подскажет, что лучше: efi-шный или механический тнвд.

Мне кажется этот вопрос надо задать в другой теме - быстрее ответят

EFI мотор веселее, но учитывая его возраст и пробег будет дороже и гиморнее в эксплуатации.

Ой, а можно про сошки по подробней???

Pol@ATOM писал(а):EFI мотор веселее, но учитывая его возраст и пробег будет дороже и гиморнее в эксплуатации.

Тут тоже можно спорить. В Комсомольске на Амуре эфишный плунжер стоит 8500, а на простой 12000. Парень который занимается эфишнымй ТНВД говорит что намного проще и удобней ремонтировать. Он даже электронную башку с ТНВД лечит, и она ходит, люди не жалуются.

kir007 писал(а):2 года назад врезался в меня Запорожец горбатый (как в анекдоте). Пройдя по касательной всю водительскую сторону на скорости в 70 км/ч + мои 60-65 км/ч он врезался в заднее колесо. В результате мост загнуло на 2 см, но я доехал до дома своим ходом ещё 80 км. Мост был снят и отдан толковым токорям, которые выправили его обратно. Никаких трещин до и после я не видел. Мост ходит до сих пор.(тьфу, тьфу, тьфу).

а чо с запором стало?!

Что самое интересное, он от колеса отпрыгнул как мячик и покатился дальше. У него только левую сторону немного загнуло, т.к. это были "металлисты" у них был полный багажник "чермета" который и причинил такие повреждения моему танку.

ребята подскажите стоял мост с блоком пара4.9 заказал привезли с самоблоком какие нужны полуоси мост9.5 12 шпилек 31 шлицевая паджеро2 4м40

виталец писал(а):ребята подскажите стоял мост с блоком пара4.9 заказал привезли с самоблоком какие нужны полуоси мост9.5 12 шпилек 31 шлицевая паджеро2 4м40

Мало того, что археолог- некрофил, так и не по теме спрашиваешь))
Попробуй заюзать поиск. Ну или спроси в теме про редукторы, пары.

Отправлено с моего C6602 через Tapatalk